AJR Опубликовано: 17 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2012 Господа, такой трабл.1.При заведенном моторе, если нет зарядки аккум ХХ стабильная. Когда разок газанешь появляется зарядка, ХХ выходит из под контроля, если повезет двиг не глохнет, но обороты держатся 150!!! как дизель.Просмотрел кучу инфы но негде ничего не нашел. Диагносты тоже не могут помочь.Менял/ставил на время: заведомо исправный генератор, форсы, ЭБУ, ДМРВ, МЗ, ДПДЗ и многое другое очем страшно вспоминать. Прочистил весь дроссельный узел (автосервис). Давление в рампе в норме.Чувствую истина где то рядом, но найти не могу. Подскажите пожалуйста куда копать, где смотреть?2.под клапанной крышкой находится фильтр. Скажите пожалуйста для чего он служит и как влияет на работу двигателя? Инж 1,5ПЫСЫ. Меня должно напрягать расход по трассе 4 литра? Просьба надомной не смеятся.
drivers36 Опубликовано: 17 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2012 Попробуй померить напряжение, не скачет после того как газанешь.Фильтр называется сеточка масло-улавливателя,желательно периодически разбирать и промывать ее,служит она для предотвращения попадания масла в дроссель и для отвода картерных газов,если будет забита может двс не ровно работать и выдавить масло.4 литра как то нереально,такого не может быть.
AJR Опубликовано: 17 февраля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2012 сразу после запуска заряда нет, если газануть появляется заряд и держится стабильно 13,8. 4 литра. я сам в шоке. но пугает прогар деталей из-за обеднения.
max5893 Опубликовано: 17 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2012 Смотри массы,сетку в баке ,сам насос и рдт
AJR Опубликовано: 17 февраля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2012 Смотри массы,сетку в баке ,сам насос и рдтМассы проверил. Сетку в баке менял 2000км назад. давление в рампе 2,8, при перекрытии обратки 5.
