Моя машина

[PLEMYANNIC]

Мдааааа, а я у себя задумывался, при моих 9,3 л на сотню.... в городе

 

Кстати, 12 - не особо нормально, я считаю. Я меньше недели назад ездил Москва - Тамбов, и обратно. ~440 км. Средний расход 6.5 литров на сотню. И это при том, что у меня карбюратор

[hawal]

Мдааааа, а я у себя задумывался, при моих 9,3 л на сотню.... в городе

 

Кстати, 12 - не особо нормально, я считаю. Я меньше недели назад ездил Москва - Тамбов, и обратно. ~440 км. Средний расход 6.5 литров на сотню. И это при том, что у меня карбюратор

 

если почитаете нормально,то увидите что там 12 литров на 2 сотни,а это по 6 литров на сотню,прекрасный расход,у иномарок столько же

[mercator]

У меня БК показывает общий расход 6,5. При езде мгновенный расход 5,4-7,9. Обороты держу в районе 2800-3000 на третьей передаче в городе. На трассе так же, но на 4 ой. Скорость 100-110. Я грею двигатель долго, пока до 45-50 не наберет, раньше не еду. Чтобы уже теплым дул с печки.

Прикол вчера был - остановили ГАИ. Я сам виноват, остановился на автобусной остановке и не поглядел, что их машина рядом стоит через дорогу. Ну отъезжаю от остановки, конечно они меня уже ждут. Остановили, пил, не пил. Не пил говорю. Ну дыхни говорят. Дыхнул. Гаец не понял. Попросили в свою машину. Там второй лейтеха достал такой пафосный кейс, оттуда прибор в чехле кожанном вытащил. Посмотрел на него и убрал на место. А мне скрутил из листа А4 кулек и попросил туда дунуть три раза. Ну понятно, что я трезвый. Отдал права я уехал угорать над гайцами. Дали им прибор, все дела, а они как 50 лет назад проверяли своим носом, так до сих пор и проверяют.

[mercator]

Последнюю неделю переключил БК в режим диагностики двигателя. Рхх на прогретой стоит в районе 60 шагов. Воздух 11.9 - 12.5 литров на ХХ. Дроссель 0. Начинает надоедать тормознутосьт машины и я сменил стиль езды с пенсионерского на помоложе.

Т.е. Разгоняюсь резко, даже агрессивно, тахометр до 3.5 раскручиваю, на первой, потом на второй до 2.5, чуть отпускаю педаль газа и снова слегка прижимаю. В результате машина просто выстреливает и за пару секунд набирает 50 км\ч. А там уже 3 ая и скорость держу 65, как раз тахометр показывает 3000.

Шустро может ездить, движок тянет отлично. особенно любит после 3500 тянуть машину. Как будто второе дыхание открывается, моментально подхватывает и ускоряется.

Всю неделю наблюдал за показаниям РХХ. Ну не падает он ниже 57 и все тут. А машину колбасит на горячую. На малых оборотах, особенно когда сдаешь задом на горячем двигателе сильно падают обороты, стоит чуть опустить педаль газа.

Пришел к выводу, что глючит МЗ. Из -за него и смесь не полностью сгорает, вот ДК мне и выдает ошибку 0172 (богатая система) и колбасит двигло на холостых иногда достаточно сильно. Думал на ВВ провода, ночью поглядел на разных оборотах погонял двигло, никаких искр и пробоев не заметил. Так что на очереди замена МЗ.

А может быть и всей машины - последнее время задумываюсь о том, что в связи с расставанием с девушкой седан мне уже ни к чему. Подумываю поменяться на хетчбек 2112 примерно такого же года, пробега и состояния.

Кто что думает? Стоит менять неплохую пятнашку, с которой почти сроднился на незнакомую машину, пусть и хетч?

Какие плюсы у хетча, помимо меньшей длины и лучшей устойчивости на скоростях?

[Сашке]

если 12ка с 1.5 двигателем то горя хапнуть с ним можно,устойчивей она врядли все от резины зависит и развала\ходовки, из плюса удобней парковаться .опы то нету))), а так из минуса сильного это брякание всего что в багажнике слышно и полка прыгает скрипит

Изменено 23 марта 2012 пользователем Сашке

[Imprezz]

Какая то странная ассоциация.. "в связи с расставанием с девушкой седан мне больше не нужен"))) А по сути, менять шило на мыло я считаю не к чему, тем более в 12-ке действительно задняя дверб багажника ходит ходуном со страшной силой.

[mercator]

Спасибо, не знал про дверь багажника. Это у всех так?

Сашке, а почему 1.5 двигатель там плохой? У меня же такой же стоит. Насколько я знаю, между 10 и 12 разница в маховике - у 12 вроде прочнее и тяжелее. Я думал, что если визуально 12 шире и короче 15, то устойчивей будет. У них еще вроде бы балка стоит спереди, вместо тяк к крабам, как у меня. Это дает дополнительную жесткость. Нет?

А насчет седана - ну у девушки были родители, которые любили ездить на оптовку и загружать багажник моей машины. А раз так вышло, то и возить пустой багажник смысла нет. Я вообще больше не люблю пассажиров возить, а если будет маленький багажник, то и приставать никто не будет, отвези да отвези.

[DeadLord]

Сашке, а почему 1.5 двигатель там плохой? У меня же такой же стоит. Насколько я знаю, между 10 и 12 разница в маховике - у 12 вроде прочнее и тяжелее.

двигатель хороший, даже очень- пуляет весело. И стоит у тебя не такой. А разница там не в маховиках, а в агрегатах.

Дело в том, что в 2112 установлен дрыгатель 21120 1,5 16V, у которого обрыв ремня чреват загибом клапанов. Может стоять 21124 1,6 16V у которого клапана не гнет, но это надо искать

Я думал, что если визуально 12 шире и короче 15, то устойчивей будет. У них еще вроде бы балка стоит спереди, вместо тяк к крабам, как у меня. Это дает дополнительную жесткость. Нет?

в том то и дело, что она шире только визуально из-за дутого кузова. А балка эта сымает дополнительное напряжение с телевизора, как тут уже говорили

А насчет седана - ну у девушки были родители, которые любили ездить на оптовку и загружать багажник моей машины. А раз так вышло, то и возить пустой багажник смысла нет. Я вообще больше не люблю пассажиров возить, а если будет маленький багажник, то и приставать никто не будет, отвези да отвези.

А потом появится девушка, ты женишься, родишь ребенка или двух- надо универсал брать. Потом дачу купишь где нить в деревне- надо брать проходимца. Потом станет большая семья- тут уже минивен понадобится, а так как дача хрен пойми где- минивен с повышенной проходимостью. Недальновидно ты рассуждаешь :D Надо Hнundai Starex брать :))

 

А если серьезно, то вот не пофигу пустой у тебя багажник или полный? Это у цыган такой понт есть- круче тот, у кого полный багажник и машина жопой по асфальту из-за этого. Кстати у двенаря багажник не маленький- 400 литров против 430 у 2115. Если нужен маленький багажник- это к калинохэтчу вопросы :)

http://modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2112.htm изучайте где она шире- колея точно такая же. Знаешь как у нас говорят?:) Хрен на хрен менять- только время терять

Изменено 24 марта 2012 пользователем DeadLord

[mercator]

Спасибо за инфу. запомню что у 21124 16 кл. клапана не гнет при обрые ГРМ. Совсем нет что ли 1.5 8клапанных на 12-10тках?

У нас тут "Калины" ценятся любителями и никто не станет меняться ключ в ключ. Да и вообще не будут менять новую модель на рестайлинговую 99.

Насчет дачи я не переживаю, терпеть не могу дачи и все, что с нимим связано, особенно дачников. (маньяки по моему мнению)

Махнуться хочу из интереса, искал 2112, но не было в тот момент их в живом состоянии. Взял 2115. Если кто приедет на живой 12шке, посижу, прикину под себя, удобно или нет. Признаться, больше 150км по трассе у меня нога затекает на 15шке, сидухи то от какойто иномарки и сдвинуты назад до предела. Если чел будет пониже меня, ему удобно будет.

Полистаю раздел про 10 семейство, почитаю как и что. Спасибо всем за советы и участие!

[DeadLord]

Рхх на прогретой стоит в районе 60 шагов. Воздух 11.9 - 12.5 литров на ХХ. Дроссель 0.

Всю неделю наблюдал за показаниям РХХ. Ну не падает он ниже 57 и все тут.

специально для тебя на своей проверил- на недогретой машине на ХХ минимум 57 шагов, так что расколбас не от этого (по норме при прогретой машине больше 50 быть и не должно), а вот воздуха многовато жрет. Какой контроллер? Если Я5.1.1 или бош 1.5.4, то должно быть не более 9,5-9,9 кг/час на холостых. Для МР7.0 максимум 11,5кг/час. У тебя ДМРВ нормальный? Похоже, что он врет-отсюда и богатая смесь

 

Совсем нет что ли 1.5 8клапанных на 12-10тках?

как нет? 21102

Изменено 24 марта 2012 пользователем DeadLord

[mercator]

ДМРВ скорее всего умирает. На пару с МЗ. Я их вместе закопаю, в одной могиле :)

А может быть и нет - парни, смейтесь громко и весело: Приехал желающий махнуться. Знаете кто это? Тот самый парень, что мне продал эту пятнашку! :haha:

Купил он себе хонду с АКПП, а его дружбан недавно купил жене 2112. Жена увидела это достижение ТАЗопрома и выпала в осадок. КОроче, тот парень отдал жене дружбана хонду, а себе взял 2112 дружбана. Она ему не нравится, (походу боится обрыва клапанов, а ездит на вахту по зимникам, где такой случай может реально привести к смерти, тупо замерзнешь).

Двигатель 16кл 2112 и все, больше никаких цифр нет нигде. Вроде тот мужик, что ее жене продавал, говорил что клапана не гнет, ну это любой скажет.

Посмотрел я на эту 12шку, прокатился. На этот раз диски тоже литые, но некрасивые, зато не трясется машина. Туговаты тормоза, но работатют. Очень низко опущен рычаг КПП, я подозреваю кулису, точнее ее кардан или что там у них, надо подтянуть и рычаг встанет ровно. Подбит капот и ржавеет, как и подбит левый бок возле задней двери. Задняя крышка багажника не держится на упорах - газоцилиндрах. А вот капот держится. Печка работатет только в положении 3 и очень сильно дует жаром.

Подозреваю блок управления отопителем, он там электронный.

Панель приборов старого образца, одометр механический, но все работает.

Руль стоит моднявый спортивный маленький, не нравится этому парню и мне тоже не нравится. И он даже слышать не хочет про замену рулей. Как они с таким рулем прошли ТО, я не знаю. Ну у них там деревня, походу там проще.

Сиденья штатные, намного выше и удобнее моих. Выяснил, что у меня стоят сиденья пилот. Они на любителя, и я в их число не вхожу.

Под капотом двигатель чистый, работает без треска клапанов, ровно и не троит. Понравилось, что намного удобнее подлезть везде, к коробке например. И вообще как то больше места под капотом у 2112. Топливная рампа находится спереди и какие то патрубки к ним идут, под декоративной крышкой не видно нифига. Немного непривычно расположены абсорбер и бачок с ОЖ. Но в целом под капотом мне понравилась картинка. Пробег у машины чуть меньше, чем у моей- 73885 км. против 76950.

Конечно, в багажнике грязно и всякий хлам валяется. Крышка багажника сразу не закрывается. Парням не понравилось, что я прикопался к тому и к тому, мол, слишком я придирчивый, мне бы продавцом работать.

А мне не понравилось вот что:

Левое зеркало не держится в нужном мне положении. Наверное можно подтянуть?

Не работает во всех положениях блок отопителя ( или разобрать поглядеть или на замену, а он, падла 700 р. стоит.)

Не работает на панели приборов указатель правого поворота (снаружи лампы мигают)

Нет спойлера сзади (сказали он есть, но другого цвета)

Нет бортового компьютера (надо будет покупать)

Не работает левый электростеклоподьемник (сказали фишка с кнопкой сломана, если так, поставлю от своей)

Сломана таки водительская ручка наружная двери (сказал чтобы ставили, ибо нех)

Не горят огни заднего хода (как ТО проходили? И проходили ли вообще?)

Не работает звуковой сигнал. ( Опять к вопросу о ТО)

Не выключаются указатели поворота автоматически.

Не сразу срабатывает кнопка багажника. (короче надо разбираться вообще с замком и кнопкой в частности, у меня есть новая, хотел замутить в 15 шку, так и лежит)

Стекла грязные (деревня опять же, когда я протирал стекло перед поездкой, покосились так на меня, как будто я что то этакое отмочил)

Беспонтовый цвет типа перламутр что ли. Но и грязь на нем особо не видно, это в плюс.

Грыжа на заднем колесе внушительная.

Почему то отключена сирена сигналки и сама сигналка из разряда пищалок-пугалок. Впрочем у меня примерно такая же.

Сказали что на дороге сломалась задняя правая стойка. Действительно, болт стоит новый.

По видимому машина была бита в морду, но не до чашек. Фары новые стоят и сварка на чашках заводская. Машину перекрашивали, плохо прокрасили капот и краска там вспучилась.

Болтается кнопка рециркуляции. И работает ли эта система непонятно.

Не ощутил при разгоне мощи 16клапанного движка. Моя не хуже разгоняется, как то острее чувствуется и тормоза и разгон.

Что понравилось:

Хорошо держится в повороте, слегка кренится. Может заслуга кузова, а может быть дело в поперечной тяге, которая стоит под капотом и связывает чашки крепления опорников и стоек.

Ровная работа двигателя и генератора : при включении печки и освещения стрелка тахометра не шелохнулась и двигатель не дернулся ни разу. У меня при включении фар двигатель роняет холостые до 500 где то и снова встает на 800.

Высокая посадка по сравнению с 15шкой.

Короткий кузов, кажется машина как то более крепко сбитая и устойчивей 15шки.

Расход топлива – если не обманывает, то полного бака ему хватило на 533 км и он еще собирался ездить по городу, хотя стрелка была почти на красной полосе.

Нравится что стрелка указателя ОЖ дошла до 90 и там же и осталась, за границу не выходит. Сказали, что вентилятор работает, проверяли.

Нравится что торпедо отпидорено до блеска и салон тоже, кроме стекол.

А в целом, правы те, кто говорил хрен на хрен менять. Брат вот тоже сказал, что один таз, что другой, никакой разницы. Посоветовал компрессию померить, подозрительно ему, чего это 2112, которая все таки дороже, меняют на 2115, которая все же дешевле. Тем более год и пробег одинаковый.

Ну а мне интересно именно на 2112, потому что неизвестная для меня модель и нравится мне кузов хетчбек дутый. Впрочем, парень тот может и не станет менятся, подумает и скажет нафиг надо. В таком случае я тоже не расстроюсь, доведу до идеала свой движок.

Завтра поглядим, а пока все удачи!

[PLEMYANNIC]

Мне не одному, наверняка, будет ка3аться, что тебя хотят одура4ить ;)

[Сашке]

если свою до ума довели , то возьмете двинарь там еще по круче косяки могут вылезти, какого года двинарь ? с 2005 года ставят 1.6 двигатели на которых не гнет клапаны,

на 1.5 на котором гнет клапаны стоит модуль зажигания , похожий на тот что стоит на 8клапаном, сверху он прикручен а на 1.6 нету его там катушки на каждую свечу

Изменено 26 марта 2012 пользователем Сашке

[DeadLord]

судя по описанным косякам этот двенарь скоро окажется в кузовной мастерской, потом у электрика, потом у моториста, а потом в объявлении в газете

 

на 1.6 нету его там катушки на каждую свечу

не факт- от мозгов зависит

 

Мне не одному, наверняка, будет ка3аться, что тебя хотят одура4ить ;)

не одному...я на такое ведро в здравом уме и твердой памяти вообще не сяду даже забисплатна- там в ремонт тыщ 30 вбухаешь, если самому делать

[mercator]

Всем привет!

Обмен состоялся. Радуйтесь тролли, пожелайте мне удачи нормальные автовладельцы!

Началась новая глава моей автомобильной жизни. Если раньше я нагло вваливался в подраздел форума, посвященный САМАРА 2 и самонадеянно давал советы и рекомендации НУБАМ, то отныне я покидаю семейство САМАР и, надев одеяние НУБА, робко стучусь в дверь подраздела, посвященного «десятому» модельному ряду. Встречайте полного нуба!

Менялся ключ в ключ. Забрал из ранее недоговоренного только запаску на 13 новую баргузин говно. Ну лучше, чем вообще без колеса остаться. Ох и набоялся же я, пока пригнал ее к себе в город. Без страховки. Ехал до первого дорожного полицейского. Если бы тормознули – я бы встрял. Но все обошлось. По трассе машина едет достаточно ровно и резво, но маленький дебильный пластиковый руль мне все нервы попортил. Сегодня тот парень приезжал в город и я вернул себе штатный руль с 2115. Что интересно, тот, маленький руль никак не хотел лезть на пятнашку. А вот пятнашкин сел на двенашку как влитой. Сразу почувствовал разницу – рулежка стала намного проще и точнее. Легче предугадать движение машины и корректировать курс. С установкой штатного руля поворотники начали выключатся автоматически. Правый поворотник на панели загорелся, но не надолго. Причем светят они желтым. То мигает, то нет. Видимо дело в контактах.

А парню дал руль от БМВ старой брата, ему лишь бы доехать. Потом привезет обратно. Сел сразу. БМВ на 15шку. Ну блин, фирма же делала! Не то что эти типа стритсракерские рули беспонтовые фирмы штампуют, хрен соберешь-разберешь!

 

Ну, ближе к моей уже машине:

 

Тугая педаль газа скорее преимущество, чем недостаток. Слишком легкая педаль 2115 заставляла держать ногу почти на весу, поэтому нога вкупе с неудобным сиденьем и болела и ее скручивало судорогой через смешные 150-200 км пути. На двенашке нога просто лежит на педали.

Мне показали, где у двенашки находится блок предов. Установка преда в разъем звукового сигнала(Это единственное место, где не было преда) решила проблему с форсунками омывателей лобового и заднего стекла. Теперь я вижу куда еду. Зато зачем то стоят преды на обогрев сидений.

Холодный пуск в -18 сегодня утром показал, что на двигателе видимо, стоят гидротолкатели клапанов, т.к. послышался характерный стрекот слева. Через 3-4 секунды звук прекратился ( создалось нужное давление масла?) Значит, клапана тут регулировать не нужно совсем?

А вот коробка меня огорчила – масло совсем не зимнее, скорее всего какая то минералка, судя по реакции двигателя на отпущенное сцепление после запуска мотора.

Да и цвет масла – коричневый, мне тоже не понравился. В 15шку я лил ТНК магнум, хорошо показало себя на вишневой пятнахе в 40 градусные морозы и на этой тоже не подводило. Надо будет нарулить такого же и плеснуть в двенашку.

Сегодня машинка меня хорошо повозила, сдавал экзамен на тракторные права высшей категории и пришлось помотаться по городу, короче, почти весь день я провел в седле. Ремень не порвался, клапана не загнуло пока. Привык к сцеплению и почувствовал колеса и габариты. Утром ехал в обычной суете и шугался всех, кто ехал параллельно. Казалось что машина шире в полтора раза, чем 15шка. Через 30 км и момента, когда мне пришлось протискиваться между застрявшим посередь двора хендаем Санта фе и припаркованным жирным джипом, я убедился, что если я не зацепил никого зеркалами, то боками тоже не зацеплю. С этого момента пришла уверенность. Главное, чтобы она не переросла в самоуверенность, ведь защиты поддона на машине нет. А бугров и прокатанной в снегу колеи у нас есть. И 2112 как мне кажется, ниже 2115, хотя пружины там и там стоят сток, не пиленые.

 

Что понравилось:

Нравится, как она входит в повороты – меня прижимает в двери или выдавливает на пассажирское сиденье, а машина лишь слегка кренится. Цепко стоит на дороге. На 15шке я себе таких скоростей прохождения поворота не позволял. Сзади в багажнике кроме ниши под запаску, кстати, обклеенной шумкой зачем то, есть слева и справа еще ниши под всякое разное. Кроме банки с тосолом туда ничего не влезло, из того, что я вожу с собой. Ну какие нибудь ништяки все равно туда поместятся. J

Что касается ништяков – салон обшит черно-белым кожзамом, мне нравится и не только мне. Жопа не потеет на нем почему то. Я купил одиночные кнопки стеклоподъемников, а они не подошли. Там блок стоит и я принес обратно в магазин эти кнопки и получил нужный мне блок и даже 60 рублей сдачи – блок оказалася дешевле, чем кнопки. 200 рублей. Стеклоподъемники заработали и я улыбнулся – работают тихо, стекло идет без перекосов и заеданий как вверх, так и вниз. Неужели трудно было купить этот блок и управлять стеклами бывшим хозяевам? Видимо дело в том, что стекла на 2112 меньше, чем в 2115. Пока я гонял стекло вверх-вниз, ко мне подошел кавказец и поинтересовался, не продаю ли я машину. Выслушав мой отказ, огорчился и отвалил. Только что пришла мысль – если за 15 я не волновался, то на 12 шку могут покуситься какие нибудь. Надо делать сирену, которую бывший владелец отрезал от питания – видите ли собаки бегали и она на собак ругалась. Такая чувствительность и мне не нужна, где то блоке сигналки должен быть регулятор чувствительности. Поищу и отрегулирую.

Под вечер, при запуске мотора ремень (видимо генератора) начал взвизгивать на секунду, может попала вода? Защиты то нет ни от удара, ни гидро. А лужи есть, весна пришла и в наш северный городок.

Куда то делась омывайка из бачка. Причем не вся, а только часть. Может бачок быть треснут посередине?(Вопрос знатокам). Он прикручен, его так просто не проверишь.

Работает задний стеклоочиститель, всегда мечтал о таком, но у меня были седаны до этого момента.

Нравится, как сделана торпедо, большая полка такая есть. Нравилось расположение часов и системы контроля, блока отопителя. На самом деле все неплохо видно и дисплей БК, который встанет на место часов будет видно хорошо. Понравилось место, где расположены предохранители и реле. Слева, под гидрокорректором. Кнопочка там такая. Удобно и безопасно, вода не натечет. Кстати, всегда было интересно, куда девается вода с крыши и лобового стекла. Оказалось, там по бокам под пластиковой панелькой есть отверстия для слива.

Все 4 двери закрываются-открываются с брелка. Багажник можно открыть не выходя из машины. Ключ от дверей и багажника подходит и к замку крышки топливного бака.

Ремни безопасности регулируются как у иномарок по высоте. Не знал, что ВАЗ делает так же.

Огромный по сравнению с 2115 бардачок. Как у хендая акцента. Еще и ворсом отделан, ничего не брякает, ну совсем ничего. Так же ворсом обшит капот снизу, двигатель не слышно до 1500 RPM.

Да, если на 2115 я еду 4 ая передача, скорость 100 тахометр 3000, то на 2112 при всех прочих условия тахометр показывает 2500. И бензина она ест вроде даже меньше 15шки. Без БК точно пока не скажу. Я без него как без рук.

Салон и правда удобнее и шире, чем 15шкин. Наслаждаюсь свободой. Можем одновременно с пассажиром отстегивать ремни безопасности, не цепляя друг друга локтями. В 15шке отстегивались по очереди.

Нравятся большие зеркала. Почти привык к ним. Только они синие, чтобы не ослепляли ночью что ли?

Нравится лобовое стекло, далеко от меня и занижено. При этом еще и уже, чем у 15шки, чистить проще и быстрее. И тут оно полукруглое, вообще за рулем ощущение, будто в капсуле сидишь, торпедо закругляется, переходит в двери, чувство уюта какое то возникает. Авто тебя как будто окружает со всех сторон теплом и заботой.

Тепло – печка чудо! Такого мощного потока воздуха я еще нигде не встречал. Один переключатель направления потока регулирует направление воздуха как угодно. Хоть на себя, хоть в ноги, хоть сразу туда и сюда, а как она дует на стекло! Нексии такая печка даже не снилась! Отопитель у двенашки – супер!

Оценил удобство выключателя головного света – раньше угорал, мол, кнопки от грузовика поставили. Ан нет! Очень удобно, не отрываясь от руля все легко включается. Там специально прилив на клавише сделан.

Привык к панели приборов, понравился цвет шкал. Серый и белые цифры. Отлично видно даже на солнце. На 15 шке защитный пластик сильно бликует, плохо читаются показания. А пока разглядываешь, впереди кто нибудь резко тормознетJ

Только что проверил вечером подсветку приборов (фото) - мягкая синяя подсветка, не ярко-синяя, как у китайцев, глаза не режет, очень понравилась. Все остальные лампы, на отопитель, часы, тоже отчетливо и ненавязчиво светят. Блин, у 15шки хуже, там тускло светят. Тут вообще классно.

Понравилось, что сверху на лобовом стекле есть заводская тонировочка. Ничего лепить на стекло не буду, тем более есть оба козырька. А пока и очки на глаза спасают от мартовского солнышка.

Нравится двигатель – в любой момент богу обломать обнаглевшего таксиста. Могу вылезти со второстепенной на главную там, где я на 15 шке бы пропускал. Знаю, что топну газ – и тому я никак не помешаю, я быстрее наберу скорость, чем он доедет до меня так, чтобы ему пришлось притормозить. Меня еще догнать надо! Классный мотор. Внушает спокойствие и уверенность, что самым медленным в потоке ты точно не будешь.

Кстати, парни, заметил, что отношение ко мне со стороны других как то поменялось. Ждут, что я буду резче и быстрее, что я буду гонятся со светофора с другими участниками дорожного движения. Немного льстит, но напрягает больше. На 12шке нет никаких наклеек там, спарко, нфс и прочего. Даже спойлера нет. Торчит только насадка на выхлопуху, ну там сразу видно, что насадка, да и мотор работает очень тихо, не рычит и не пердит. Неужели ко всем водителям 12шек относятся как к стритсракерам?

 

А теперь недостатки, выявленные за сутки владения данным авто:

Пришлось заменить блок стеклоподъемников ( там еще две колодки есть для задних подъемников, хотя сзади стоят весла).

Абсолютно не держат упоры крышки багажника или как там она называется. А она, курва, тяжелая и взяться за нее негде. И грязная, да.

В отличии от пятнашки, между сиденьями ничего положить нельзя – все, что положишь, окажется под водительским креслом.

Не привык еще к тому, что кнопки стеклоподъемников не на двери, что логично, а между сиденьями. И карманов на дверях нет. А я к ним привык, я там всякое нужное храню и оно так классно брякает на колдобинах.

Так же, как и на 15 шке при горячем запуске кивает стрелка тахометра и двигатель набирает обороты до 900 (по тахометру). Если у 15шки дергался, то тут только по стрелке смотришь, а .двигло не дергается. Я забил.

Стрелка температуры пошла за 90 на миллиметр. Для меня это почти перегрев, авария! Посмотрел на радиатор, окабанел и убрал мощный утеплитель, который зарывал ВЕСЬ радиатор. Свернул вдовое и оставил открытое место напротив карлсона. На 15 шке я ставил картон на 75% закрывающий радиатор.

Через час у меня день рождения. 31 будет.

А теперь самое главное:

Не понравилось, что все оборудование как то:

Блок отопителя

Блок СБК

Часы (БК)

И тяжеленная магнитола стоят на паре пластмасок, прикрученных двумя винтиками.

Правая пластмасска сломалась. Магнитола провалилась. Я ее выкину, уеб**е. Главное, что блок отопителя, и прочая хрень тоже на двухстороннем скотче. Я достал шуруповерт и прикрутил пока так. Блин, обидно! Кнопка рециркуляции вообще не подключена.

Но после моих работ по электрике машина заводится, работает и готова ехать.

Буде наверное все из жести делать, чтобы на века!

Пока все, я слишком пьян. До следующего раза, друзья!

 

ФОто 1

 

Фото2

 

Фото3

 

Фото4

[maks52]

Пока все, я слишком пьян. До следующего раза, друзья!

 

ФОто 1

 

Фото2

 

Фото3

 

Фото4

ага, даже фотки забыл вставить :grin:

[PLEMYANNIC]

тоже фотографии понравились

[плутни]

Удачи)))

Только фотки то скинь)))

[mercator]

Спасибо. Не понимаю, почему не скинулись фотки. Пробую еще раз.

[mercator]

Вот она:

[mercator]

Вот панель.

[mercator]

Короче, панель не хочет грузится.Не понимаю почему.

Сегодня я с пяти утра в кабине трактора. Попер снег, чтоб его! Вчера едил на работу на автобусе, боялся за клапана. Неизвестно, когда меняли ремень ГРМ, но сегодня я сел в машину и поехал на ней. Омывайка вообще вся вытекла, подозреваю шланг, в том месте , где он крепится к насосу. Машина стояла и ждала меня около 6 часов. За это время ее успело завалить мокрым снегом. Ну и как водится на севере, после 18:00 температура с +3 резко упала до -12. Весь этот снег на машине замерз и особенно на лобовом стекле. Завел, включил отопитель сразу, чтобы стекло не треснуло от передпада температуры и взялся за скребок. Пока обметал бока машины и чистил зеркала, прошло около 2 - 3 минут. Подошел со скребком к лобовому стеклу и призадумался. Жалко хорошее стекло скрести,царапины остануться. Боковые то уже поцарапаны, там все равно. И заметил подозрительную вещь - снизу лед вроде как растаял. Проверил скребком - точно растаял! За три минуты машина успела отогреть стекло! Температуру еще не показывает, холодная пока. А стекло подогрела. Такое я видел только на форд фокусе с подогревом лобового стекла.

Вот тут я машину зауважал! Пока я ее уважал и чистил дворники, стекло полностью отошло и со скребком там делать было нечего. Поставил обратно дорники, сел внутрь и двинул рычажком дворников. Быстро и сетко дворники прошлись по стеклу и за пару взмахов оно было абсолютно чистым! Это рекорд!

Кстати, я писал, что указатели температуры и топлива не сразу работают - это прошло! Все показыввает сразу и на холодную. Как так? Я высказал вчера в салоне вслух пожелание, что неплохо бы мне сразу видеть сколько у меня бензина и насколько нагрет двигатель. Что, машина учла мое пожелание? Мистика какая то...

Правый указатель поворотника тоже заработал в нормальном режиме. Я про него тоже говорил в салоне машины. Совпадение?

Чистить машину от снега одно удовольствие, все легко достается даже рукой, не говоря уже про полуметровый скребок.

В машине стоит тишина. Похожие ощущения я испытвал только в хонда цивик. Фары светят отлично, но к сожалению, гидрокорректор не работает. Правда, до осени он мне особо не нужен, я ночью не езжу, да и ночи у нас белые.

Замена ремня ГРМ стоит 1000. Но наверное нужно покупать и ролики? Или там он один? КТо подскажет?

К управлению и габаритам уже привык. Без парктроника спокойно залез сегодня на свободное место во дворе. Знаю, что морда у 12шки короче и там, где на 15 шке я бы приглядывался, на 12 шке свободно заезжаю, знаю что никого не задену. Паркуюсь я всегда задом во дворе. Занос морды при повороте можно особо не учитывать. Не заденет.

Непривычно тихо работает подвеска. Мягко отрабатывает неровности и одновременно цепко держит машину. Все еще улыбаюсь, приятно ехать. Почему то вся система в централной консоли, хоть и собранная на скотче двухстороннем, абсолютно не скрипит. Не скрипела до того, как я туда залез и все разобрал, не скрипит и после моего вмешательства.

Как то интересно работает указатель открытых дверей. Вместо того, чтобы показывать открытую дверь, он мигает лампочками закрытых дверей. Нелогично. Но круче. На 15 шке этот сигнал просто звенел и мигал, а тут показывает конкретную дверь.

Ладно, проехал я слишком мало, чтобы что то писать, позже поезжу и напишу. что там и как. Всем удачи.

[DeadLord]

ремень грм и два ролика обязательно

 

Холодный пуск в -18 сегодня утром показал, что на двигателе видимо, стоят гидротолкатели клапанов, т.к. послышался характерный стрекот слева. Через 3-4 секунды звук прекратился ( создалось нужное давление масла?) Значит, клапана тут регулировать не нужно совсем?

вообще то да- на шестнаццатидрочниках стоят гидрики. А тебе- менять масло на хорошее, потому что гидрики стучать могут при низком уровне масла, при плохом масле и когда умирают

 

Кстати, парни, заметил, что отношение ко мне со стороны других как то поменялось. Ждут, что я буду резче и быстрее, что я буду гонятся со светофора с другими участниками дорожного движения.

и как ты это узнал?:) Мысли читаешь?

 

Только что проверил вечером подсветку приборов (фото) - мягкая синяя подсветка, не ярко-синяя, как у китайцев, глаза не режет, очень понравилась. Все остальные лампы, на отопитель, часы, тоже отчетливо и ненавязчиво светят. Блин, у 15шки хуже, там тускло светят.

может просто потому, что это не родные лампочки, а синие диоды? Ни на одной из наших машин нету синей подсветки приборов с завода

 

Вот она:

а по центру капота темное пятно- эт не ржа случайно:)

Порог сломан- выкинь нафиг, заодно осмотришь- может там гнить начало

 

Жалко хорошее стекло скрести,царапины остануться.

ты чо, лексус купил? или у тебя скребок железный?

[mercator]

Отвечу по порядку:

1: Спасибо, не знал точно, что нужно два ролика, смутно догадывался.

2:Хорош уже меня пугать, и так страшновато. Первый раз авто с таким двиглом. Масло по уровню, судя по щупу, но темноватое. Не настолько, как на 15 шке, но там оно 7000 уже прошло. Клапана после того раза (утром в мороз) не трещат. И двигатель тянет дай бог каждому, к педали газа слегка прикасаюсь. Масло конечно заменю на Зик 10w 40 (на лето) И в КПП тоже. ВОт там мне масло совсем не нравится, густеет оно на несерьезном морозе.

3:Мысли я не читаю, но если парень в соседнем ряду на светофоре порыкивает движком и поглядывает на меня, многозначительно поигрывая кавказскими густыми бровями, это наводит на мысли определенного рода:)

И почему у них у всех пружины пиленые?

4: Там светодиоды естессно, но неярко светят, глаза не режет в темноте.

5 и 6:На капоте ржа - сосулька упала на него когда то. Плохо сделали, там краска вспучилась и отвалилась.Там, где отвалилась ржавчина. Скорее всего и под тем, что еще не отвалилось тоже рыжая зараза. Капот будет отдан в перекраску чуть позже или на замену. Я это сразу увидел. Но я хотел двенашку. Этим все сказано. Скребок пластиковый, но стекло может поцарапать. У меня это единственная машина, пусть это не Лексус, но это МОЯ машина и я не хочу ее портить своими же руками. Пороги буду обливать анти растом когда снег растает и стойкий плюс на улице установиться. При миусе анти раст не садится как надо.

[mercator]

Вот что я увидел, выйдя из магазина.

 

И вот что получилось. Крыло помял, гад!