MauseBOR Опубликовано: 14 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2011 Всем привет. Итак, предыстория: Ваз 21053. Расточил блок (компрессия пропала), все собрал, поставил новые свечи, промыл карбюратор, в общем сделал почти все. Завожу машину, работает довольно плохо. Явно переливает. Через минуту примерно какой-то щелчок и машина заработала идеально. Ничего не понимая придерживаю обороты на 1200-1500 оборотов. Чуть меньше чем через минуту опять щелчок и из шланга (от картера к кастрюле воздушного фильтра) вырывается горящая смесь бензина и масла. Но сразу потухла. Второй раз заводить опасаюсь. Может кто сталкивался\слышал\видел что-то подобное. Буду благодарен любой информации.
Радиотехник Опубликовано: 14 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2011 Обычно после капиталки путают или порядок работы цилиндров в лучшем случае или фазы ГРМ в худшем. Возможно поставили цепь не по метке ВМТ, а по метке зажигания. 1
volodyas Опубликовано: 14 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2011 ну если из шланга вентиляции, то мб у тебя уже полный картер бензина? поршня, кольца все в порядке? 1
MauseBOR Опубликовано: 14 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 марта 2011 (изменено) Ну, притирали под первый кап ремонт, ну и следовательно новые поршня\кольца\вкладыши. Компрессия везде одинаковая. Цепь выставлял по ВМТ, руководствовался советской камасутрой. Но наличие бензина в картере и порядок работы цилиндров проверю. Спасибо за ответы. Изменено 14 марта 2011 пользователем MauseBOR
