warrior9992005 Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Добрый вечер, хотел бы поделиться своей проблемой. Недели 2 назад я приобрел 21120 1.5 16 2001 года выпуска у родственников. родной пробег 114000км. 2 года она стояла на улице, откопал, завел, снял с учета и в путь. Доехал до Питера без особых проблем. потом были мелкие косяки, типа порванных шлангов и т.п. 4 дня назад поехал на тех. осмотр. сказали СО на холостых в 3 раза превышено. в процессе езды стал замечать что моторчик для своего объема очень прожорлив, последний замер 15 литров 95 на 100 км . 2 раза менял сетку бензонасоса ибо в поворотах капризничала и глохла. вроде как проблема решилась. последние 2 дня на холостых обороты скачут от 500 до 1000, бывает что и глохнет. сегодня поменял свечи и вв провода. в свечных колодцах было масло 0_0. не много мм по 5 в каждом. думал провода и свечи решат вопрос с плаваньем оборотов на хх. час назад поехал на заправку - раз 6 заглохла, обороты дико гуляют.... не знаю что и делать.
hejneken Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 (изменено) Да тут много чево может быть.Начиная от бензинового фильтра и заканчивая ДМРВ.Моя 7 месяцев стояла.Жрала как у тебя,СО как у тебя и не тянула.СО сделали на диагностике,даже ДМРВ не пришлось менять.Со временем разъездилась и расход уменьшился.Посмотри шланг который мимо заслонки идет.Воздушный фильтр.Я свою летом брал мне легче было.Не расстраивайся тут много умного народу,че-нибудь подскажут. Изменено 23 февраля 2011 пользователем hejneken
maks52 Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 (изменено) Добрый вечер, хотел бы поделиться своей проблемой. Недели 2 назад я приобрел 21120 1.5 16 2001 года выпуска у родственников. родной пробег 114000км. 2 года она стояла на улице, откопал, завел, снял с учета и в путь. Доехал до Питера без особых проблем. потом были мелкие косяки, типа порванных шлангов и т.п. 4 дня назад поехал на тех. осмотр. сказали СО на холостых в 3 раза превышено. в процессе езды стал замечать что моторчик для своего объема очень прожорлив, последний замер 15 литров 95 на 100 км . 2 раза менял сетку бензонасоса ибо в поворотах капризничала и глохла. вроде как проблема решилась. последние 2 дня на холостых обороты скачут от 500 до 1000, бывает что и глохнет. сегодня поменял свечи и вв провода. в свечных колодцах было масло 0_0. не много мм по 5 в каждом. думал провода и свечи решат вопрос с плаваньем оборотов на хх. час назад поехал на заправку - раз 6 заглохла, обороты дико гуляют.... не знаю что и делать. Для начала нужно прочистить дроссельный узел, ну или снять регулятор холостого хода и почистить его и посадочное место его иглы в дроссельном узле и дроссельную заслонку отмыть . Чек не горит?? Изменено 23 февраля 2011 пользователем maks52
velcom Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 не знаю что и делать.к специалисту надо обратиться.
warrior9992005 Опубликовано: 24 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Для начала нужно прочистить дроссельный узел, ну или снять регулятор холостого хода и почистить его и посадочное место его иглы в дроссельном узле и дроссельную заслонку отмыть . Чек не горит??нет, чек не горит.
maks52 Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 нет, чек не горит. Когда бензонасос снимал стакан бензонасоса был наместе? т.к. обычно машина глохнет на поворотах когда стакан б/н или не поставили, или слетел.
warrior9992005 Опубликовано: 24 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 стакана нет, весь бак облазил его там нет, видимо и не было, кстати, если не секрет, какова его роль? просто бензонасос у машины менялся видимо при замене стакан забыли на место установить.
maks52 Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 стакана нет, весь бак облазил его там нет, видимо и не было, кстати, если не секрет, какова его роль? просто бензонасос у машины менялся видимо при замене стакан забыли на место установить. А роль его такова, что при поворотах бензин перетекает со стороны в сторону, и в определенный момент бензонасос оказывается без бензина, хотя его там может быть полбака. А в стакане сделано отверстие, через которое он наполняется и в случае резкого оттока бензина в баке (на повороте) он остается в стакане в количестве, необходимом для нормального функционирования бензонасоса.
warrior9992005 Опубликовано: 24 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 А роль его такова, что при поворотах бензин перетекает со стороны в сторону, и в определенный момент бензонасос оказывается без бензина, хотя его там может быть полбака. А в стакане сделано отверстие, через которое он наполняется и в случае резкого оттока бензина в баке (на повороте) он остается в стакане в количестве, необходимом для нормального функционирования бензонасоса.я думаю что дело не в стакане ибо, вчера ездил без перестроений по прямой на холостых обороты скачут. и по поводу стакана, если часто с 10 семейством ваза первый раз столкнулся, хотел спросить у меня под отверстием под бензонасос на дне бака установлено корыто примерно 30 Х 15 см оно у всех есть?
tkavol Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 я думаю что дело не в стакане ибо, вчера ездил без перестроений по прямой на холостых обороты скачут. и по поводу стакана, если часто с 10 семейством ваза первый раз столкнулся, хотел спросить у меня под отверстием под бензонасос на дне бака установлено корыто примерно 30 Х 15 см оно у всех есть?корыто есть, стакана нет.обсмотрел весь б/н при замене сетки - даже нет намека на крепеж для стакана.забил, все поставил обратно.на поворотах не глохет - видать из-за корыта.
maks52 Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 я думаю что дело не в стакане ибо, вчера ездил без перестроений по прямой на холостых обороты скачут. и по поводу стакана, если часто с 10 семейством ваза первый раз столкнулся, хотел спросить у меня под отверстием под бензонасос на дне бака установлено корыто примерно 30 Х 15 см оно у всех есть? Обороты скачут не из-за стакана, движок на поворотах глохнет из-за него. Про корыто ничего не могу сказать, ни разу такого не видел. Б/баки одинаковые (каталожный номер 21082), что на десятках, что на самарах, только у карбюраторных машин отверстие в нем меньшего диаметра.
warrior9992005 Опубликовано: 24 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 замерил вольтаж на ДМРВ 1.5:((((с видимо накрылсо. бензонасос сразу отметаю ибо была с ним проблема , после поворотов не тянула и чихать начинала. проблема была в том что заржавели направляющие БН и как следствие, при малом кол-ве бенза насос не доставал до дна корыта и сосал воздух.
warrior9992005 Опубликовано: 25 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 с утра поменял ДМРВ и чудо - обороты не плавают двигатель работает как часы) остался только 1 вопрос, у меня что на холодную что на горячую машина парит, это нормально?
maks52 Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 с утра поменял ДМРВ и чудо - обороты не плавают двигатель работает как часы) остался только 1 вопрос, у меня что на холодную что на горячую машина парит, это нормально?если тосол не уходит, то нормально. Возможно бензин гав**но плохой
