Двигатель

[м116св]

11194 1,4 16кл Сегодня утром открыл капот своей машины и был сильно удивлён..... вся правая часть двига была залита маслом..... вылетела заглушка распредвала.... на улице мороз -20. Масло я вытер.... благо что заглушка далеко не убежала:-) забил её на место... и вторую заглушку добил на своё место.... вот такая история....

[maks74]

давануло однако не хило....

[Сашке]

странно чо они вылетели то

[Shevchenko-S-A]

очень странно ...а у вас "сапун" не передавлен?

[Сашке]

но , нужно все посмотреть а то на ходу вылетит

[м116св]

очень странно ...а у вас "сапун" не передавлен?

новый патрубок поставил.... старый весь порепался....

[м116св]

вот что я нашел в журнале за рулем статейку......

На двигателе ВАЗ2112 выбивает заглушки распредвалов. Почему, чем это грозит и как с этим бороться?

 

При этом дефекте вознивает угроза воспламенения выброшенного масла, могут стучать гидрокомпенсаторы клапанов ГРМ, ушудшаются

 

охлаждения пар трения и их смазка, портятся немаслостойкие шланги системы охлаждения, из-за чего она может отказать. Первая

 

из причин "выбивания" заглушки - недостаточный натяг в её соединении с головкой блока. Диаметр отверстия должен составлять

 

30,00-30,033 мм. Диаметр заглушки 30,2-30,4 мм. Если заглушка "прослаблена", её просто меняют. Если же увеличено отверстие в

 

головке, заглушку можно установить на клей (герметик), предварительно обезжирив детали.

Другая причина дефекта-избыточное давление картерных газов. Это легко проверить. Вынув масляный щуп из трубки, наденьте на

 

нее и закрепите воздушный шарик. Заведите мотор. Если при малых оборотах холостого хода шарик в течении 5 мин надуется,

 

вентиляция картера недостаточна. Все проходные сечения системы вентиляции надо очистить от отложений. В первую очередь -

 

отвертстие диаметром 1,7 мм малого контура вентиляции в корпусе дроссельного патрубка.