maluga Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 (изменено) Всем привет и с Новым Годом.Поменял себе карб на новый 21073 и вот начались проблемы.Первое - как хорошо газанеш на второй скорости так машина разгоняется резко и так же резко начинает тупить,глохнет и не набирает обороты.Впечатление как будто не хватает топлива,или забиты жеклеры.поменял фильтр топлевный вроде полудше.Но вот вторая проблема-при резком нажатии провал а потом прыжок.Подскажите что такое. Изменено 11 января 2011 пользователем maluga
железяка Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 ....Но вот вторая проблема-при резком нажатии провал а потом прыжок.Подскажите что такое.Я в таких случаях трамблёр кручу(регулирую зажигание),пока при резком нажатии на педаль машина так-же резко не начинает реагировать.Ещё нечто подобное было когда появилась выработка на (как называется не помню)вобщем оси на крышке клапанов на которой крепятся тяги подачи газа на карб(примерно как-то так)
maluga Опубликовано: 12 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 Я в таких случаях трамблёр кручу(регулирую зажигание),пока при резком нажатии на педаль машина так-же резко не начинает реагировать.Ещё нечто подобное было когда появилась выработка на (как называется не помню)вобщем оси на крышке клапанов на которой крепятся тяги подачи газа на карб(примерно как-то так) С тем что глохла машина я делал то-менял провода 2 и 3 цилиндра,заводил и она стреляла пару раз,менял провода обратно и все работеет как часы.Теперь резко стараюсь не газовать.А вот с провалами еще не разобрался.Зажигание крутил и пробывал на трассе.При раннем машина плохо идет и пальцы цакотят сильно,достиг того что при скорости 80 км при резком нажатии пальцы чуть чокнут и все,машина идет хорошо,но есть провалы даже на таких скоростях.
vik-viktor Опубликовано: 12 января 2011 Жалоба Опубликовано: 12 января 2011 Всем привет и с Новым Годом.Поменял себе карб на новый 21073 и вот начались проблемы.Проверьте довернут ли до конца ЭМ клапан,как правило провалы по его вине бензин проходит мимо жиклера.
maluga Опубликовано: 14 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 января 2011 Проверьте довернут ли до конца ЭМ клапан,как правило провалы по его вине бензин проходит мимо жиклера.Да клапан довернут,я проверил.У меня трубочек резиновых нет которые6 идет от термовакуумного выключателя к карбу и к клапану рециркуляции.Это както влияет на работу карбюратора?
Helg Опубликовано: 17 января 2011 Жалоба Опубликовано: 17 января 2011 Если отверстия под эти трубочки на карбюраторе закрыты (иначе будет подсос воздуха и обеднение смеси), то на работу карбюратора отсутствие системы рециркуляции никак не отразится, а точнее при прогретом двигателе и средних нагрузках станет даже лучше. Для устранения провала проверьте уровень топлива в поплавковой камере, зазор между поплавком и крышкой (в положении крышки «поплавками вверх») должен быть примерно 1 мм, причем подпружиненный шарик на иголке, должен прожиматься весом поплавка, иначе уровень топлива будет низким. Далее, можно сделать вот такое http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/gusak.htm , у самого так, в итоге провалов нет, и по субъективным ощущениям повысилась мощность на средних и больших оборотах, без увеличения расхода топлива (по крайней мере, увеличения замечено не было).
