Yulia Schiryaeva Опубликовано: 25 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2010 Всем,Привет!У меня возникла проблема,сразу после смены воды на антифриз,в салоне началось задымление.Дым шел из всех щелей....под ковриком водителя оказалась огромная лужа антифриза,под капотом все проверила,все краники-везде сухо....как мне сказали это краник печки навернулся. :) :) :) :) :) Подскажите пожалуйста сколько стоит заменить его в салоне и возможно ли это сделать самой? :) :) :)
Racer214 Опубликовано: 25 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2010 Всем,Привет! Подскажите пожалуйста сколько стоит заменить его в салоне и возможно ли это сделать самой? :) :) :)НЕ МОЁ !! но очень доступно и понятно1. Купил шаровой кран с двумя прокладками. На коробочке написано срок работы 10 лет, какая-то большая цифра наработки на отказ ( не помню), материал уплотнитея – фторопласт, сделано в Ульянвске кажется. В магазине было еще два крана: ВАЗовский – отпадал сразу и керамический, я саначала его хотел, но продавец переубедил.2. Местом проведения операции был выбран гараж, т.к. там в случае необходимости можно попытаться найти какие-нибудь болтики и гаечки и т.п. А так-же там есть одеяло, которое можно постелить и на нем все делать.3. Взял необходимый инструмент, хомуты и для удобсва фонарь, который всегда в машине лежит (очень пригодился, тем более, что я все делал вчера вечером). Но не взял герметик, поленился.4. Стал снимать хомуты в МО со шлангов которые идут к радиатору печки. Верхний без проблем. С нижним пришлось немного помучаться, ктото видимо на конвеере при сборке специально прикрепил его замками вниз, чтобы я потрахался.5. Снял шланги, сначала верхний потом нижний, как было написано, подставил бутылку, выдул с помощью шланга тасол из радиатора печки. Получилось не более 200 мл.6. Кресло с пассажирского места не снимал, но максимально отодвинул.7. Снял полку и бардачек.8. Стсоединил и немного отодвинул воздуховод.9. Остоединил тросик от крана.10. Снял две левые защелки с печки.11. Зная про нижнюю гайку в корпусе печки собрался отворачивать винты. Но когда увидел всю прелесть данной конструкции и немного открутил нижний винт на печке, ощутив это чудо руками, понял, что герметик всетаки не лишний. Стал искать ему замену, ни чего не нашел. Немного подумал. Впосмнил, в барадачке была пачка жевачек. Разжевал три подушки и залепил гайку. Когда открутил винты, совершенно случайно обнаружил благодаря фонарю, что гайка всетаки упала. Наверно это произошло до того как я ее залепил. Т.к. жевачка была на месте. Вытащить ее удалось вез проблем. И практически без проблем удалось ее ставить наместо, она там держалась с помощью жевачки. Это очень порадовало. Морально я был готов снимать даже переднюю панель. Но увидив эту конструкцию казалось, что это может не сильно облегчить ситуацию.12. Вынул кран вместе с рубой идущец в МО.12. Откуртил оставшиеся два винта.13. Прикрутил трубу к новому крану.14. Вставил оставшихся два винта в кран одел прокладку и установил все наместо. Получилось со второго раза и почти без мата.15. Для удобства тросик упавления краном снял совсем и сначалу установил на кран, а потом на рычаг управленя.16. Одел шлангки в моторном отсеке, закрепил их новыми хомутами.17. Установил на место воздуховод, защелки от печки, полку и бардачек.18. Открыл кран, завел машину прогрел, обе трубы горячие, ни где не подтекает.УРА-А-А-а-а-ааа! ПОБЕДА!!!!! На всю операцию ушло чуть больше двух часов. Делал неспехом, т.к. когда тороплюсь вообще ни чего не получается. Если где-то чего-то не получалось со второго раза делал небольшие паузы подумать и отдохнуть. Лежа на одеяле с высунутыми ногами в дверь и отодвинутым креслом было не так уж и неудобно, как я предполагал. Вообще морально я был готов к худшему, поэтому наверно обошлось почти без мата. :)))) 2
