Гость brad Опубликовано: 13 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2004 Завожу машину. Первые несколько секунд работает нормально. ПОтом начинается тряска, как будто работает на 2х свечах. ПОсле того, как прогревается до 50 градусов проболжает нормально работать. В чем может быть причина?
Гость naldo Опубликовано: 19 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2004 Свечи плохие. Или, если сырая погода, то могут барахлить высоковольтные провода
Гость Dargny Опубликовано: 27 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2004 Народ, на каких карбюраторах ездите? Озон или Солекс?Делал ли кто-нибудь тюнинг карбюраторов?
Гость naldo Опубликовано: 27 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2004 ОЗОН, 2107-ХХХХ-20 Мех привод второй камеры 1-я 112х150 2-я 130х150 ускорительный 40. Раньше стоял 50, но начал пропускать, поэтому пришлось заменить на 40.Кстати, никакой разницы между ними.
Гость guava Опубликовано: 27 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2004 Народ, на каких карбюраторах ездите? Озон или Солекс?Делал ли кто-нибудь тюнинг карбюраторов?СОлекс 083-й немного доработанный и БСЗ
Гость harbo Опубликовано: 27 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2004 Вебер 2101.Расточен 24/26.Винт заглушка напаян.Мех. привод по умолчанию.Гусек на 50.135/150, 157/150, жиклер переходной системы 80, жиклеры эконостата в крышке карба увеличены до 2 мм.Мд 4,5 в 1 и 2 камерах.гла unikar,уровень 7,5 мм.Эмульсионные трубки доработаны.Нормальный расход: по трассе при 110 расход 7,5 литров на сотню на четвертой.Если по городу, делая всяких зубил, то литров 10.
Гость Gavin Опубликовано: 28 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2004 Вебер 2101.Расточен 24/26.Винт заглушка напаян.Мех. привод по умолчанию.Гусек на 50.135/150, 157/150, жиклер переходной системы 80, жиклеры эконостата в крышке карба увеличены до 2 мм.Мд 4,5 в 1 и 2 камерах.гла unikar,уровень 7,5 мм.Эмульсионные трубки доработаны.Нормальный расход: по трассе при 110 расход 7,5 литров на сотню на четвертой.Если по городу, делая всяких зубил, то литров 10.одним карбюратором зубил не сделать
Гость harbo Опубликовано: 28 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2004 одним карбюратором зубил не сделатьДелаются
Гость harbo Опубликовано: 28 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2004 Они просто переключаться не умеют, или просто не едут...
Гость Guest Опубликовано: 28 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2004 У меня Солекс 073 ТЖ 115/115. При ввернутом до предела винте,обороты все равно слишком маленькие. СО в норме. Что может быть?
Гость naldo Опубликовано: 30 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2004 У меня Солекс 073 ТЖ 115/115. При ввернутом до предела винте,обороты все равно слишком маленькие. СО в норме. Что может быть?а как ты тогда менял топливные?
Гость crivar Опубликовано: 30 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2004 Я говорю про холостой ход и о жиклерах хх.
Гость Dargny Опубликовано: 30 октября 2004 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2004 Вебер 2101.Расточен 24/26.Винт заглушка напаян.Мех. привод по умолчанию.Гусек на 50.135/150, 157/150, жиклер переходной системы 80, жиклеры эконостата в крышке карба увеличены до 2 мм.Мд 4,5 в 1 и 2 камерах.гла unikar,уровень 7,5 мм.Эмульсионные трубки доработаны.Нормальный расход: по трассе при 110 расход 7,5 литров на сотню на четвертой.Если по городу, делая всяких зубил, то литров 10.Можешь поподробнее рассказать про доработку эмульсионных трубок?
Гость naldo Опубликовано: 3 ноября 2004 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2004 Я говорю про холостой ход и о жиклерах хх.я про ВЖ подумал...Думаю у тебя засор около винта качества смеси.
