pavandy Опубликовано: 6 мая 2010 Жалоба Share Опубликовано: 6 мая 2010 Накрылся редуктор заднего моста, стоит ли покупать новый или лучшеперебрать старый, рассатриваю вариант покупки на разборке.Кто-нибудь, что-нибудь посоветует. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
железяка Опубликовано: 6 мая 2010 Жалоба Share Опубликовано: 6 мая 2010 Накрылся редуктор заднего моста, стоит ли покупать новый или лучшеперебрать старый, рассатриваю вариант покупки на разборке.Кто-нибудь, что-нибудь посоветует.Смотря что накрылось,если подшипники или сателлиты с осью лудше купить новые,если главная пара можно с разбора.На разборе посмотри износ на шестернях и их цвет(у некоторых "орлов" могут посинеть от перегрева без масла).Проверь не болтается ли шестерни.Затем держа рукой ведомую пробуешь держа за фланец туда-сюда провернуть ведущюю,если между ними есть зазор будет слышен лёгкий стук зубьев,понемногу поворачивая ведомую проверяешь чтоб этот звук был обинаковым по всей ведомой.Если зазора нет, просто проворачиваешь за фланец,по всему кругу ведомой должно проворачиваться с одинаковой силой,а не где-то туго где-то легко.Бывает на ведомой немного сколот угол на паре зубьев(из-за попавшего куска лопнувшего сателлита к примеру)тогда забираешь бесплатно,тщательно закругляешь край скола натфилем и ставишь.Если к примеру зазоры при проворачивании разные не факт что шестерня кривая,это может быть коробка дифференциала. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
axel106 Опубликовано: 13 мая 2010 Жалоба Share Опубликовано: 13 мая 2010 Смотря что накрылось,если подшипники или сателлиты с осью лудше купить новые,если главная пара можно с разбора.На разборе посмотри износ на шестернях и их цвет(у некоторых "орлов" могут посинеть от перегрева без масла).Проверь не болтается ли шестерни.Затем держа рукой ведомую пробуешь держа за фланец туда-сюда провернуть ведущюю,если между ними есть зазор будет слышен лёгкий стук зубьев,понемногу поворачивая ведомую проверяешь чтоб этот звук был обинаковым по всей ведомой.Если зазора нет, просто проворачиваешь за фланец,по всему кругу ведомой должно проворачиваться с одинаковой силой,а не где-то туго где-то легко.Бывает на ведомой немного сколот угол на паре зубьев(из-за попавшего куска лопнувшего сателлита к примеру)тогда забираешь бесплатно,тщательно закругляешь край скола натфилем и ставишь.Если к примеру зазоры при проворачивании разные не факт что шестерня кривая,это может быть коробка дифференциала. Купил в магазине новый редуктор,гудит.Поменял через день-гудит чуть меньше.Так и езжу с осени прошлого года.Забил,но хочется тишины Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
