dmirty015 Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Всем привет! Имеется карбюратор солекс 2108. В первой камере ГВЖ 165, ГТЖ 95. Во второй камере ГВЖ 125, ГТЖ 97,5. Жиклер ХХ 41. Трубку с распылителя УН во вторую камеру убрал дырку запоял. В первую камеру смотрит 35 трубка. Съездил и померял CO на ХХ норма, а на повышенных оборотах повышенное содержание CO. Мужик сказал что мол засорились воздушные каналы. Вопрос на сколько это соответствует истине и если не соответствует то по какой причине может быть повышенный CO на оборотах? Карб недавно чистился! Всем спасибо
alex-carsfan Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Имеется карбюратор солекс 2108. Съездил и померял CO на ХХ норма, а на повышенных оборотах повышенное содержание CO. Мужик сказал что мол засорились воздушные каналы. Вопрос на сколько это соответствует истине..Это соответствует истине примерно....,а также повышенное СО при основной диффузии может быть из-за повышенного уровня топлива в поплавковой камере карба,а также от общего состояния ЦПГ(в частности компрессии),а также момента опережения зажигания на двигателе(особенно при малых углах зажиги,содержание СО-повышенное)
dmirty015 Опубликовано: 17 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Это соответствует истине примерно....,а также повышенное СО при основной диффузии может быть из-за повышенного уровня топлива в поплавковой камере карба,а также от общего состояния ЦПГ(в частности компрессии),а также момента опережения зажигания на двигателе(особенно при малых углах зажиги,содержание СО-повышенное) Понятно спасибо. А как могут картерные газы влиять на CO CH?
