serg847 Опубликовано: 18 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2009 Всем здравствуйте.Подскажите,откуда берется сигнал на тахометр.При включении поворотника стрелка таха зашкаливает,хотя обороты постоянны.По электросхеме смотрел-не понял.ВАЗ 2106.
Ramon Опубликовано: 18 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2009 Всем здравствуйте.Подскажите,откуда берется сигнал на тахометр.При включении поворотника стрелка таха зашкаливает,хотя обороты постоянны.По электросхеме смотрел-не понял.ВАЗ 2106. С катушки.
serg847 Опубликовано: 18 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 18 мая 2009 Понял.А как тогдавлияют поворотники на тах?
godson Опубликовано: 18 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2009 С катушки - да не с катушки! :-) Тахометр на 2106 есть суть счётчик импульсов :-) Да, от "+АБ" провода, что ПРИХОДИТ на катушку от замка зажигания при включении зажигания. На ВВ-катушке три вывода: +АБ, ВВ-вывод на распределитель, третий - провод управления к блок-контакту прерывателя. ДЫК ВОТ КОГДА БЛОК-КОНТАКТ РАЗМЫКАЕТСЯ - ПРОИСХОДИТ БРОСОК В ЦЕПИ И РАЗРЯД ЭТОГО БРОСКА ПО ВВ-ЦЕПИ ЧЕРЕЗ СВЕЧУ!!! Именно этот импульс и "ловит" тахометр. А потом либо делит количество импульсов на 4, либо ловит каждый четвертый :-) Тут надо схему смотреть, в самом тахометре :-) Скорее всего - Жигулёвская беда - пропадание "массы" :-) При включении "стопарей" иногда включается свет заднего хода :-)
godson Опубликовано: 18 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2009 Я на своей 06-й все "массовые" провода от фар-поворотников-подфарников продублировал-поменял :-) И глючить (особ по сырости) перестало :-)
