yamschik Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 Здравствуйте! Пришел к вам, уважаемые нивоводы, за советом. У меня 2107 с гидроопорами в двигателе. Приключилась такая беда:Прогорел клапан в 4-м цилиндре. Заменили, собрали двигатель, а через минуту после запуска в моторе раздался резкий такой звук. Погнуло клапан :(Одна из гидроопор слишком далеко вылезла и сильно зажала клапан, из-за чего он с поршнем и встретился. (поршни без проточек, двигатель 2103). Вопрос:Почему она вылезла и как этого можно избежать? Существуют ли тонкости при их установке? З.Ы. Гидриков у меня раньше не было, я их сам поставил. Когда новые ставил все легко получилось - вкрутил и они сразу работать стали. А при повторной установке тех же самых гидроопор такая шняга получилась.Может я пропустил что нибудь в процессе?Слышал что их вроде заправлять как то надо было.
yamschik Опубликовано: 18 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 18 мая 2009 Модераторы, удалите, пожалуйста эту тему. Не хочет все равно никто отвечать.
yamschik Опубликовано: 21 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 Вобщем, нашлась причина, изза которой клапан погнуло. После долгого восстановления по памяти всех манипуляций с головкой до того как клапан погнуло, консультаций с более опытными автолюбителями, лазанья по интернету и разной документации было установлено (блин, как в протоколе прям :) ):-при установке распредвала цепь ГРМ перескочила на 2 зуба. Пока нашли что цепь не правильно установлена, успели попробовать провернуть пару раз коленвал. Провернуть его не вышло, а вот клапан подогнуть - вполне. Так что дело было не в бобине... И еще пара фраз про гидрики:-давление масла в системе явно недостаточно (3,5 атмосфер при самом лучшем раскладе), чтобы гидроопора смогла нажать на рокер так сильно, чтоб клапан открылся;-попадание воздуха в гидрик не смертельно и к загибанию клапана не приведет. Гидрики можно и совсем пустые ставить (без масла) - воздух из них найдет выход, из них масло ведь и то вытекает, если сильно сжать гидрик.
yamschik Опубликовано: 21 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 а имеет ли смысл ставить медные шайбы под рампу гидрокомпенсаторов?Имеет, только в том случае, если у тебя посадочные плоскости под рампу на разной высоте. Линейку приложи к головке там, где рампа прилегает и увидишь, стоит или нет шайбы подкладывать.Если ты хочешь с их помощью герметичность системы повысить - то затея верная, но ИМХО момент затяжки маловат, чтобы кольцо медное деформировать. А иначе оно неровности не обожмет и нет смысла его ставить.
