visp Опубликовано: 9 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2006 Привет. У меня постоянно горит датчик низкого уровня масла, хотя уровень по максимуму. Какой датчик там стоит, по какому принципу работает, подскажите если кто знает. Спасибо.
visp Опубликовано: 9 августа 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 9 августа 2006 Понял, что датчик низкого уровня масла накрылся. Не межет ли его поплавок отломиться, вот в чем вопрос. А то будет в картере болтаться.
Сергей Опубликовано: 10 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2006 Понял, что датчик низкого уровня масла накрылся. Не межет ли его поплавок отломиться, вот в чем вопрос. А то будет в картере болтаться. Может и отвалиться, но ты его поменял, ты что его не весь достал ?
visp Опубликовано: 14 августа 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 Нет я его не вытаскивал. Вот думаю сейчас. 1) А как этот датчик работает. Если, например, уровень масла будет выше нормы он тоже будет пищать.2) Можно ли его вытащить не заезжая на яму.3) А может его просто отключить электрически и не заморачиваться.
Сергей Опубликовано: 14 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 Нет я его не вытаскивал. Вот думаю сейчас. 1) А как этот датчик работает. Если, например, уровень масла будет выше нормы он тоже будет пищать.2) Можно ли его вытащить не заезжая на яму.3) А может его просто отключить электрически и не заморачиваться. НУ короче так:1. Там поплавок просто, Когда уровень выше, то не пищит, тока кады ниже.2. Хз, я на яме делал, он просто внизу под масляном фильтром, хрен долезешь, если только под домкратом.3. Отключать не надо, две причины: Он первых, он может уже разламывается и у тебя масло течь начнет, вторая причина, пусть будет, он не помешает. Он по крайне мере ранеше говорит о недостаточном уровне, чем когда давление у тебя загориться. И вороще, блин, он 50 или 60 рублей стоит и 10 минут работы + перчатки, о чем речь ? ! P.S. Тока это у меня в 2115, может у тебя там че нить по другому, хотя врядли. У меня восьми клапанная.
visp Опубликовано: 15 августа 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 15 августа 2006 Хрень вот в чем. До замены масла все работало нормально. Поменял масло, залил 3,5 литра все работало нормально. На следующий день включаю зажигание и вдруг загорелся датчик низкого уровня масла. Ну я по простоте своей залил еще грамм двести, включаю зажигание-горит. Ну тут меня и мысль посетила, что он горит не только когда мало масла, но и когда его в избытке. Схожу в магазин посмотрю, что там за поплавок. Видется мне, что он замакает на массу и при высоком уровне масла.
Сергей Опубликовано: 15 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2006 Хрень вот в чем. До замены масла все работало нормально. Поменял масло, залил 3,5 литра все работало нормально. На следующий день включаю зажигание и вдруг загорелся датчик низкого уровня масла. Ну я по простоте своей залил еще грамм двести, включаю зажигание-горит. Ну тут меня и мысль посетила, что он горит не только когда мало масла, но и когда его в избытке. Схожу в магазин посмотрю, что там за поплавок. Видется мне, что он замакает на массу и при высоком уровне масла. Если замыкает, кстати, чето я про ето забыл, то это шоколадно, снимишь клему, почистишь и вставишь, попутно провод посмотришь. А сам он такой S-образный, повпловком в двигатель, а наружу клемой. По середине трубка
Dygalo Опубликовано: 30 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2007 Хрень вот в чем. До замены масла все работало нормально. Поменял масло, залил 3,5 литра все работало нормально. На следующий день включаю зажигание и вдруг загорелся датчик низкого уровня масла. Ну я по простоте своей залил еще грамм двести, включаю зажигание-горит. Ну тут меня и мысль посетила, что он горит не только когда мало масла, но и когда его в избытке. Схожу в магазин посмотрю, что там за поплавок. Видется мне, что он замакает на массу и при высоком уровне масла. Ты когда масло менял - менял фильтр ??? вот а там фишка под ним ты ее просто снял с датчика - поставь назад или по плотнее воткни ее ... а ларчик просто открывался ! :)
biw Опубликовано: 9 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2007 у датчика внутри геркон а шаиба с магнитом , если отсоединить провод от датчика пищать не будет т.к. при срабатывании замыкается на массу, вещь полезная стоит поменят
sasha_vkso Опубликовано: 10 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2007 Хрень вот в чем. До замены масла все работало нормально. Поменял масло, залил 3,5 литра все работало нормально. На следующий день включаю зажигание и вдруг загорелся датчик низкого уровня масла. Ну я по простоте своей залил еще грамм двести, включаю зажигание-горит. Ну тут меня и мысль посетила, что он горит не только когда мало масла, но и когда его в избытке. Схожу в магазин посмотрю, что там за поплавок. Видется мне, что он замакает на массу и при высоком уровне масла.Я тоже сам масло менял, когда фильтр прикручивал, случайно отломил сам разъём куда провод втыкаеться (посмотри он у тебя не болтаеться?), если причина такая же, то не парься, сдёрни его просто и ездий пока с силами не собирёшся заменить его, я так всю зиму проездил!Теперь как менять:1. Без ямы это практически не реально! Ну если ты конечно не йог. Подобраться к нему сверху конечно можно, если открутить фильтр, но тут тоже проблема есть, фильтра после второго заворачевания обычно текут.2. С ямой нет проблем! откручиваешь 1 винтик на 10, подцепляешь его отвёрткой и всё, ставишь новый.Только есть одна особенность, он туда не очень лезит! Берешь молоток и палку и по кругу простукиваешь, чтоб плоно прилегал, закручиваешь винтик и всё.
Svetochka_086 Опубликовано: 10 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2007 У меня такая ситуация: иногда( примерно раз в месяц в течении 2-3 дней) у меня загорается лампочка уровня масла, достаю щуп, проверяю- все в порядке, масло на максимуме, завожу по новой, ничего не горит. На следующее утро опять тоже самое, через пару дней опять все становится в норму. Наверное датчик просто глючит и я по этому поводу не парюсь.
sc789 Опубликовано: 10 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2007 У меня такая ситуация: иногда( примерно раз в месяц в течении 2-3 дней) у меня загорается лампочка уровня масла, достаю щуп, проверяю- все в порядке, масло на максимуме, завожу по новой, ничего не горит. На следующее утро опять тоже самое, через пару дней опять все становится в норму. Наверное датчик просто глючит и я по этому поводу не парюсь.наверное просто ты на горку заезжаешь вот он и включаеться, это как в бензобаке , если машина на боку стоит то может не правильно показывать.
Ginna Опубликовано: 25 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2007 У меня такая ситуация: иногда( примерно раз в месяц в течении 2-3 дней) у меня загорается лампочка уровня масла, достаю щуп, проверяю- все в порядке, масло на максимуме, завожу по новой, ничего не горит. На следующее утро опять тоже самое, через пару дней опять все становится в норму. Наверное датчик просто глючит и я по этому поводу не парюсь. аналогичная ситуация :P видимо, это хронь практически всех 21103 вазов :) наверное просто ты на горку заезжаешь вот он и включаеться, это как в бензобаке , если машина на боку стоит то может не правильно показывать. sc789, нет, горка тут ни при чём. Заводишься на ровной поверхности и датчик загорается, сообщая об минимальном уровне масла - хотя с маслом всё в порядке
Шайба Опубликовано: 3 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2007 Да, практически у всех время от времени индикатор загорается, видимо и правда конструктивная особенность :) Вопрос этот задавали еще в 2002 вот ссылка: http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=107&Art=767#aT
