Rewipex Опубликовано: 7 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2006 Гидрокомпенсаторы: есть ли смысл ставить? Интересует стоимость, трудоёмкость, выгода от установки.
r898ny Опубликовано: 10 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2006 Гидрокомпенсаторы: есть ли смысл ставить? Интересует стоимость, трудоёмкость, выгода от установки.Трудоемкость минимальна, если учесть - устанавливали при капиталке, - все равно распред с постелью необходимо было менять.Выгоды - нет необходимости в регулировке клапанов, шум двигателя заметно снизился (как будто только, что клапана отрегулировал на протяжении полугода)Стоимость - мне достался распредвал с постелью 21214 + 8 гидроопор клапана за 1900р, все б\у с Шевроле снято после пробега 11000 на хорошем масле( на распредвале никакой выработки и царапин). Добавлю по новому; у нас на рынке распредвал с пастелью 21214 880 р стоил полгода назад, гидрокомпенсаторы на рынке ненашел.
Rewipex Опубликовано: 11 июля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 11 июля 2006 А в головке блока надо что нибуть переделывать? И как устанавливаются гидроопоры? И насколько это всё надёжно?
+Flash+ Опубликовано: 11 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2006 просветите по подробнее чё такое?
r898ny Опубликовано: 13 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2006 Подзабыл я уже сей процесс (движок вскрывал впервые и с помошником грамотным). Вобщем так: солдатики и пружины с рокеров снимаем, про пластины непомню, кладем рампу маслянную и заварачиваем гидроопоры с усилием 2кг (очень важно), дальше распред с постелью (21214) и трубку подачи масла в рампу (из пастели масло идет). Главное чтобы давление хорошее было и масло не ниже полусинтетики. В головке переделок никаких не делал. Надежность - гарантии только в морге- 7000 км после капиталки полет нормальный с компенсаторами покрайне мере.
