instruktor Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Здорова мужики... мучает вопрос, о надобности шели между корпусом воздушного фильтра и дмрв... ситуация следующая: машина учебная и с переодичностью раз в месяц приходится промывать дмрв... мою очистителем карбюратора... дошел до этого путем проб и ошибок... иногда подали обароты холостого хода и бк показывал космический расход бензина... поскольку дефект плавающий то комп.диагностика нечего не показывала... поменял кучу датчиков и в итоге пришел к выводу что тупит дмрв... короче вроде все тип топ, но надо докапаться до истины... думал что из за студней какимто чудным образом картерные газы проникают в дмрв... вопрос: 1 так что насчет шели, обнаружил случайно, мож дело в ней; 2 где стоит маслоотделитель картерных газов и вообше принцип работы этой системы... зарание спасибо и всех с Рождеством!!!
alex-carsfan Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Здорова мужики... мучает вопрос, о надобности шели между корпусом воздушного фильтра и дмрв... ситуация следующая: машина учебная и с переодичностью раз в месяц приходится промывать дмрв... мою очистителем карбюратора... дошел до этого путем проб и ошибок... иногда подали обароты холостого хода и бк показывал космический расход бензина... поскольку дефект плавающий то комп.диагностика нечего не показывала... поменял кучу датчиков и в итоге пришел к выводу что тупит дмрв... короче вроде все тип топ, но надо докапаться до истины... думал что из за студней какимто чудным образом картерные газы проникают в дмрв... вопрос: 1 так что насчет шели, обнаружил случайно, мож дело в ней; 2 где стоит маслоотделитель картерных газов и вообше принцип работы этой системы... зарание спасибо и всех с Рождеством!!!Маслоотделитель в крышке клапанной,с неё газы идут в патрубок рессивера,щелей никаких быть не должно,корпус ДМРВ крептся винтами в корпусу фильтра с одной стороны и к патрубку рессивера с другой.
Сергей Опубликовано: 8 января 2009 Жалоба Опубликовано: 8 января 2009 Здорова мужики... мучает вопрос, о надобности шели между корпусом воздушного фильтра и дмрв... ситуация следующая: машина учебная и с переодичностью раз в месяц приходится промывать дмрв... мою очистителем карбюратора... дошел до этого путем проб и ошибок... иногда подали обароты холостого хода и бк показывал космический расход бензина... поскольку дефект плавающий то комп.диагностика нечего не показывала... поменял кучу датчиков и в итоге пришел к выводу что тупит дмрв... короче вроде все тип топ, но надо докапаться до истины... думал что из за студней какимто чудным образом картерные газы проникают в дмрв... вопрос: 1 так что насчет шели, обнаружил случайно, мож дело в ней; 2 где стоит маслоотделитель картерных газов и вообше принцип работы этой системы... зарание спасибо и всех с Рождеством!!!Щелей никаких не должно быть, тут система обязательно должна быть герметична, так что герметик силиконовый в помощь.Как раз потому чт о через щель поступает грязный фоздух, а не через фильтр, вот поэтому ты его и моешь постоянно + расход большой.
