Гость andy Опубликовано: 15 февраля 2005 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2005 ВАЗ 21214, 2002 года из салона. Не ехала и не едет больше 120, на 5-й даже сбавляет скорость. По инжектору вопросов нет, прибор показывает, что все в норме. Все диагностика в норме. Ход нормальный, нигде не клинит и т.д. Расход 11 по трассе. И еще одна проблема: После перебоки "умельцами" на станции (снимали головку блока, чтобы не уходил антифриз), застучали гидрокомпенсаторы и появился глюк: после 30-40 секунд работы на хододном движке, машина за 3-5 секунд глохнет и без дополнительного газа ее не прогреть. На горячей не стучат, перестают стучать секунд через 20 после пуска. Чем холодней снаружи, тем эффект сильнее. Помогите советом или, хотя бы, идеей!
Гость riko Опубликовано: 16 февраля 2005 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2005 Каков процент открытия дроссельной заслонки при полность нажатой педали? А какие обороты при максимальной скорости?
Gendar Опубликовано: 20 октября 2005 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2005 (изменено) я ездил в нормальный сервис и мне прочистили сам воздушный коллектор на саслонке и поменяли датчик холостого хода, правда у меня движек вообще глох... помогло теперь все в норме. А датчик лучще брать наш со втулкой (разница рублей в 20 но найти трудно), говорят новая модель и служит дольше. Обычно поломка - это расшатывается в том месте где пружина и работает не правильно. Изменено 20 октября 2005 пользователем Gendar
root Опубликовано: 20 октября 2005 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2005 я ездил в нормальный сервис... А можно сервис озвучить? они нам всем так нужны, которые нормальные :)
