Митяй648 Опубликовано: 21 января 2008 Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 Купил новый карбюратор, ДААЗ 083, старый мне совсем мозг разрушил :). Такой вопрос - я старый снял, новый поставил, сел и поехал? или как?В гамазине сказали, что он с заводскими настройками уже идёт, ничего настраивать не надо (винты там крутить, и т.д....).Зажигание тоже не надо трогать?
Сергей Опубликовано: 21 января 2008 Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 Купил новый карбюратор, ДААЗ 083, старый мне совсем мозг разрушил :). Такой вопрос - я старый снял, новый поставил, сел и поехал? или как?В гамазине сказали, что он с заводскими настройками уже идёт, ничего настраивать не надо (винты там крутить, и т.д....).Зажигание тоже не надо трогать?Ну как практика показывает, все равно все нужно настраивать, включая карб.
platon947 Опубликовано: 21 января 2008 Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 да регулиравать прийдется и карб и зажигание дело сугубо личное у каждого авто я менял на новый недавно пришлось регулировать все :)
Митяй648 Опубликовано: 22 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 да регулиравать прийдется и карб и зажигание дело сугубо личное у каждого авто я менял на новый недавно пришлось регулировать все :) Такая же пижня... Вчера поставил - "сел, поехал" не получилось :) Ну подкрутил мальца винты+зажигание поправил. ХХод отрегулировал, теперь провал при разгоне осталось убрать, по ходу переливает.Ещё такую тему продавцы сказали - если карб бракованый, просто они его взад не примут, им нужно заключение СТО.По крайней мере в 49-м такие правила...Так что, если с карбом не на "ты", всё-таки новый лучше в сервисе ставить
