проблема с х.х.

[sasha890]

такая вот проблема ваз 21074 1.6 л. стоит Б.С.З. падают обороты на х.х а когда едиш всё ок. карб 21083 карб проверил полностью все нормально есть подозрение на камутатор подскажите что делать

[Tekbright]

У меня другой карб (Озон 21053) и контактная поджигалка, но обороты хх тоже падают после езды с большим расходом палева (ну неэкономично давишь на газ). В моем случае по всей видимости виноват топливный насос или плюсом к ниму низкий уровень в поплавковой камере.

 

Заменил насос на новый - стало чуть луше, но все равно падают. Механик сказал надо еще было толкательн насоса заменить. Поменял - точно, падений почти нет. В последнее время опять появились - зима. Мож насос, а мож все-таки поплавковая камера (большинство на нее подозревают) - уровень или золотниковый клапан.

 

Кстати, в моем случае, если обороты хх начали заваливаться (движок чуть не глохнет), торможение двигателем или накат с горки при отпущенной педали газа эту проблему решает - объем расхода холостых, а реальные обороты (и производительность насоса) выше. Если нет возможности так подкачать палево, останавливаемся и качаем вручную.

[Kor]

стоит Б.С.З.  падают обороты на х.х а когда едиш всё ок. 

Также установил БСЗ, промыл, отрегулировал карбюратор. Но на хх обороты постепенно падают (при движении все нормально). Начинает "троить" - гаснет свечка (именно в 4-м цилиндре). Пока доперло - сменил три коплекта свечей. Оказалось неисправных вакуумный усилитель тормозов - пропускает воздух постоянно (хотя сам работает). Подключен он к коллектору на 4-м цилиндре. Почему на хх - потому что при закрытой заслонке тот воздух, который попадает в цилиндр через вакуумник сильно изменяет состав топливо-воздушной смеси в этом цилиндре. Заменил ваккуумник - все нормально.

Проверить просто - пережми плоскогубцами шланг идущий на вакуумник при работе двигателя на хх. Двигатель заработал ровно (видно сразу) - значит виноват ваккуумник.