ВАЗ 2114, 1.5, 8клап, Я5.1.1, скачки бортовой по ЕЛМ от 10 до 14В

[Alexandr74]

Здравствуйте! Прошу помочь.
В общем ситуация такая:
Мультиметром на Гене 14,38
Мультиметром на АКБ 14,38
На заведенную.

По ЕЛМ:
Напряжение ЕЛМ: 13,5-14,35
Напряжение ЭБУ: 13,5-14,08
А напряжение бортовой сети: 10,8-14,3и постоянно скачет, независимо ни от чего.

Это всё на холостых, от перегазовок не зависит, просто прыгает. Что это вообще за показатель в КарСканер "напряжение бортовой сети"?

И на ЕЛМ и на ЭБУ напряжение нормальное по программе, как и на АКБ и Гене мультиметром, ну стабильное более мене.
Машина 2004 года, без адсорберов и прочего, Евро-83, массы находятся на шпильках двигателя (датчика распредвала нет)

Провода +/- и к генератора поменял, результата нет, массы затянул и зачистил на ДВС. Остальные массы в салоне так и не нашел, если что.. все схемы на новые 14-ки, у которых масса ЭБУ в салоне. Ну и остальные не совпадают, видимо

[Alexandr74]

Дело в том, что в момент просадки этой движок начинает прям троить, то есть его подкалбашивает
Сейчас перемерял напряжения (изначально не верно написал)

Генератор на холостых выдаёт 14,15-14,24В
На аккумуляторе в это время от 14,09 до 14,12В
Никаких просадок по мультиметру, кроме этих диапазонов.

Также просмотрел просадки бортовой сети и КарСканером и ОпенДиагом, везде есть эти просадки до 10,9В
При чём не важно с нагрузкой или совсем без. Где то раз в 3-5 секунд (так же и поттраивания ДВС раз в 3-5 секунд)

При нагрузке (габариты, дальний, аварийка, печка на 3) проседает и на ЭБУ до 12,9В
На ЕЛМ же только до 13,3В
На бортовой сети - всё также пляшет от 10,9 до 14+

Можете в нужное русло направить? Почему такие расхождения? Масса ЭБУ и Бортовой не с одной шпильки на ДВС берется? Может ли быть дело в проводе + от генератора до салона? "напряжение бортовой сети"? Что именно учитывает?

Изменено 16 октября 2024 пользователем Alexandr74