Озорник Опубликовано: 21 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2007 ВАЗ 21154До этого была классика, посему столкнулся с вопросами.Можно ли: - заводить машину с толкача?- быстро поменять аккумулятор при работающем двигателе? Не полетят ли мозги?
qqq Опубликовано: 21 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2007 C толкача заводил, вроде все нормально.АКБ менять не пробовал.
Сергей Опубликовано: 21 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2007 - быстро поменять аккумулятор при работающем двигателе?Вот это лучше вообще нигде неделать, а на инжекторе нелательно и прикуривать кого то при заведенном двигателе тоже.
Bokser Опубликовано: 26 января 2008 Жалоба Опубликовано: 26 января 2008 Приходилось делать и то и другое из-за плохой АКБ, проблем не-было.
Bokser Опубликовано: 26 января 2008 Жалоба Опубликовано: 26 января 2008 Вот это лучше вообще нигде неделать, а на инжекторе нелательно и прикуривать кого то при заведенном двигателе тоже.эт не правда :) , приходилось заводить(прикуривать) коллег на волге и газельке и не раз, ни БК ни инжектор не глючил ни разу... ЗЫ: Нельзя бросать товарища в беде, особенно в наши сибирские морозы <_<
Сергей Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 эт не правда :) , приходилось заводить(прикуривать) коллег на волге и газельке и не раз, ни БК ни инжектор не глючил ни разу...Это тебе повезло :) ЗЫ: Нельзя бросать товарища в беде, особенно в наши сибирские морозы <_<Это и не надо, просто нужно заглушить свое авто и пусчай товаристч заводиться.
}{oTТaБbI4 Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 Давал прикуривать, мозги слетели, если даешь прикуривать то лучше сними массу, меньше гемора будет. Сам прикуривал все в норме.
Сергей Ч. Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 ВАЗ 21154До этого была классика, посему столкнулся с вопросами.Можно ли: - заводить машину с толкача?- быстро поменять аккумулятор при работающем двигателе? Не полетят ли мозги?Zbugz чертовски прав. Если можно, то нельзя. Ну тока если вопрос жизни и смерти. Я вам больше скажу: если надо что-то делать в машине при снятой клемме АКБ, то лучше после выключения зажигания подождать несколько минут до сбрасывания клеммы. Комп есть комп. Случаи умирания мозгов при манипуляциях с АКБ известны, хотя и немногочисленны.
Озорник Опубликовано: 12 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2008 Случаи умирания мозгов при манипуляциях с АКБ известны, хотя и немногочисленны. А если летят мозги, то как это проявляется и накладно ли ремонтировать или достаточно перепрошить? Еще вопрос: какие мозги ставить на 21154 для повышения приемистости?
Сергей Опубликовано: 12 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2008 А если летят мозги, то как это проявляется и накладно ли ремонтировать или достаточно перепрошить? Еще вопрос: какие мозги ставить на 21154 для повышения приемистости?Если летят, то обычно меняют контроллер, перепрошивка может не помочь. А вот для гонок просто прошивку спортивную заливаешь и убиваешь двигатель :)
Сергей Ч. Опубликовано: 12 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2008 Если летят, то обычно меняют контроллер, перепрошивка может не помочь. А вот для гонок просто прошивку спортивную заливаешь и убиваешь двигатель :)Но если двигло уже убитое, то можно смело лить спорт Хуже уще не будитт, зато пару месяцев покатаешься круче чем на ино
Озорник Опубликовано: 12 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2008 Но если двигло уже убитое, то можно смело лить спорт Хуже уще не будитт, зато пару месяцев покатаешься круче чем на ино Блин, губите энтузиазм на корню :))) А какая прошивка тогда оптимальна для активной езды по городу? Ну чтоб тачка не тупила просто, а выдавала свои пиковые _нормальные_ характеристики. ps: авто 8 месяцев (22т.км), конечно двигло убивать не охота.
Сергей Опубликовано: 13 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2008 Блин, губите энтузиазм на корню :))) А какая прошивка тогда оптимальна для активной езды по городу? Ну чтоб тачка не тупила просто, а выдавала свои пиковые _нормальные_ характеристики. ps: авто 8 месяцев (22т.км), конечно двигло убивать не охота.Последняя от Автоваза к твоему контроллеру :) Остальное тюнинх нах :)
Озорник Опубликовано: 13 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2008 Последняя от Автоваза к твоему контроллеру :) Остальное тюнинх нах :)А как определить тип контроллера? Я ведь приеду на станцию (не дилерскую, конечно), и мне там прошьют, сказав: Это супер!
Сергей Опубликовано: 14 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2008 А как определить тип контроллера? Я ведь приеду на станцию (не дилерскую, конечно), и мне там прошьют, сказав: Это супер!Ну во первых на нем написанно, хто ето, во вторых тебе зачипуют то что нужно, у них прошивок километр под все контролерры.
Сергей Ч. Опубликовано: 14 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2008 Блин, губите энтузиазм на корню :))) А какая прошивка тогда оптимальна для активной езды по городу? Ну чтоб тачка не тупила просто, а выдавала свои пиковые _нормальные_ характеристики. ps: авто 8 месяцев (22т.км), конечно двигло убивать не охота.Отвинти правый экран консоли и прочти этикетку на корпусе контроллера. Расшифровку штрих-кодов я кидал где-то на этом форуме. Если у тя Январь 7.2, то он прошит 3-й версией программы (самая лучшая, как сказал Легионер13). Я сам на ней отъездил 55 тыков (1,5 года) и только в прошлом месяце перепрошил. Причины были следующие: 800 ХХ нонрмально для нового двигла, но маловато для зрелого (плюс изношенные опоры, трансмиссия). Паша мне сделал 900 с более медленным падением - сразу пропала трясучка. Плюс он отключил ДК - на зрелом движке он только усиливает нестабильность ее работы, т.к. в отработанных газах колебания концентрации ДК выше, чем на новом (ИМХО эту проблему можно решить и путем увеличения времени интегрирования сигнала ДК, но это уже сложнее). Еще один плюс именно от Пашиной прошивки - она подогнана оптимально именно под мою машину и мой стиль вождения - всё делалось в режиме on-line. Машина стала заметно приемистей, более отзывчивая на газ, с лучшей динамикой. Если я еду один и без груза - можно влегкую "делать" на светофорах все ВАЗы (кроме прошитых) и многие ИНО. И все мои пожелания были учтены. Минусы: возросший на 0,5 л расход бензина, необходимость более частых замен катализатора (либо ваще его выкинуть). Паша еще предупреждал о возможных проблемах холодного запуска, но я пока ничего такого не почувствовал.
witalik Опубликовано: 22 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2009 Ребят, а есть вариант заливки новой прошивки, чтоб сделать работу двигателя оптимальней БЕЗ увеличения расхода топлива. И будет ли смысл в таких изменениях???
havoc Опубликовано: 28 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 июля 2009 Ребят, а есть вариант заливки новой прошивки, чтоб сделать работу двигателя оптимальней БЕЗ увеличения расхода топлива. И будет ли смысл в таких изменениях???здравый смысл говорит что нет. а с чего ты взял что у тебя двигатель наботает НЕ оптимально?АвтоВАЗ конечно не самый лучший в мире производитель автомобилей, но даже там делается куча всяки тестов с регулировками прежде чем прошивка попадает в массы.если хочеш экономить топливо - разгоняйся/тормози как можно плавнее и, без необходимости, некрути двигатель выше 3-3,5 тысяч.по моим собсвенный измерениям, при агрессивной езде по городу топлива сгорает почти на треть больше, чем при спокойной. и врятли обновление прошивки поможет сущесвенно уменьшить этот показатель при улучшении ездовых качеств авто. разве что, до обновления, стояла заведомо глюченная прошивка
