Hyppno Опубликовано: 4 октября 2005 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2005 После 2-недельного простоя на карбюраторной 8ке появилась следующая проблема. Заводится нормально, холостые держит нормально. Далее. Когда машина холодная, всё вроде бы ничего, рывков почти нет и едет более менее нормально, но как только нагревается до 90 и чуть более, начинаются рывки, удары, стрелка тахометра начинает прыгать и машина глохнет прямо на ходу. После этого завести её не получается, пока она не остынет где-нибудь до 80 градусов. (При 90 не пускается). После этого движок заводится, машина едет нормально пока не достигнет той же самой температуры, после чего опять начинается дергаться и глохнет. Удержать двигатель работающим при включенной передаче почти невозможно, но холостые вроде бы держит. Менял свечи, провод ВВ, почистил карб. Не помогло. Подскажите кто знает с чем это может быть связано. Спасибо.
Hyppno Опубликовано: 7 октября 2005 Автор Жалоба Опубликовано: 7 октября 2005 Замена бензонасоса и более тщательная чисточка карба результатов не дали. Есть мысль, что это датчик Холла или коммутатор. И ещё, а не может быть, что где-то в карбе подсасывается воздуха и на большой температуре образуется пар и машина глохнет? причём пар образуется только в динамике. На холостом машина нормально работает, система охлаждения в порядке. Но если даже на холостом начать газовать, то начинается какая-то дерготня на тахометре, стрелка скачет от 0 до 8000 (причём сами обороты так конечно не скачут) и машина глохнет. Наверное не очень правильно сказал, не на холостом, а на нейтралке если стоит машинато свои 900 об держит. Но если на той же нейтралке начать газовать тысяч до 3, то машина после прогрева до температуры в 95-100 заглохнет. До 90 градусов - хоть обгазуйся...
Гитарист Опубликовано: 19 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2009 Замена бензонасоса и более тщательная чисточка карба результатов не дали. Есть мысль, что это датчик Холла или коммутатор. И ещё, а не может быть, что где-то в карбе подсасывается воздуха и на большой температуре образуется пар и машина глохнет? причём пар образуется только в динамике. На холостом машина нормально работает, система охлаждения в порядке. Но если даже на холостом начать газовать, то начинается какая-то дерготня на тахометре, стрелка скачет от 0 до 8000 (причём сами обороты так конечно не скачут) и машина глохнет. Наверное не очень правильно сказал, не на холостом, а на нейтралке если стоит машинато свои 900 об держит. Но если на той же нейтралке начать газовать тысяч до 3, то машина после прогрева до температуры в 95-100 заглохнет. До 90 градусов - хоть обгазуйся...Если бензонасос заведомо исправен,то вероятно,это датчик хола глючит,трамблёр ведь тоже греется от движка.Можно посоветовать купить в магазине запчастей такую фишку,называется "аварийное зажигание",используется вместо датчика хола и для проверки коммутатора.Стоит недорого,меньше 100 р,переключить её пару секунд.Как начнёт машина капризничать,снять штекер с трамблёра,подключить АЗ.Если заведётся- всё понятно будет. А само АЗ возить с собой всё время,мне уже один раз пригодилось в дороге.
