Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Оо'.
Найдено 1 результат
-
Имеется авто: ваз 21099 8кл. ИНЖ. Дело было так. Машина начала троить. Решили снять головку и посмотреть, в итоге оказалось что 1 клапан первого цилиндра "сгорел". Пошли в магазин купили все что нужно, заодно поменяли масло-колпачки. Собрали и пошли ставить головку на двигатель. Собрали полностью, решили завезти. Она завелась, работала очень криво, троила очень сильно. Но подумали что это из - за не отрегулированных клапанов. Проходит минута и ВДРУГ! рвется ремень ГРМ. Хм.... задумались.... Попытались покрутить кол.вал а он вообще не крутится. Потом оказалось что против часовой он крутиться начал (ключом). А потом заметили что если болт на 19 который стоит на кол.вале закрутить полностью, то он перестает крутиться вовсе... :( И отсюда логика: что когда машина завелась, ремень гениратора натянул этот самый болт и двигатель заклинило именно в тот момент когда болт затянул кол.вал. Что посоветуете? С чего начинать? На что смотреть? И в чём расстраиваться?
