Leon23rus

Сразу после покупки машина загонялась на замену ролика с ремнем ГРМ, масел, фильтров и свечей. Морозец есть, но максимум -10. Дистанционки пока нет-прогревается с ключа. Наверное все-таки скажу тестю, чтобы отогнал к инжекторщику...

Добрый день. Проблема такова-тесть купил Калину 8 клапанник. Я у него сегодня взял машину, так как моя на приколе, и офигел-средний расход 14,5л (показания на приборке). Педаль каза жеская и чтобы тронуться надо перегазовывать иначе глохнет. При переключении передачи отрывают тапочку от педали газа, а обороты опускаются очень медленно! Т.е при переключении скоростей в режиме города обороты и не падают нихрена. Ну насчет этого-залью троси ВДшкой-может поможет. А вот что с расходом? При езде по городу в выходной (пробок почти нет) расход меньше 14,4л/100км не опускался...Ехать к инжекторщику??? Бенз 95.

Нет, машина на ручнике не стоит, да и мороза у нас нет до сих пор-мы же ЮГ... :) А подушки посмотрю, хотя только недавно капиталку сделал движка и подушки менялись...Может брак попался?

Добрый день, автолюбители и автопрофесионалы! Помогите разобраться-есть несколько вопросов по ходовой: 1) Утром прогреваю машину, включаю первую (или заднюю) трогаюсь и раздается удар в ходовой... И такая ерунда только по утрам при первом трогание. Что может быть? 2) При езде появилось ощущение езды на колесах-восьмеркой, т.е в пробке например качусь на нейтралке и чуствую как машинка вприпрыжку катится и чувствуется каждая неровность и шероховатость дороги. Вот не знаю-может резина уже ушаталась, а может Аммо в ауте... Ну и чтобы не создавать новой темы вопрос про кулису: 3) При наборе и сбросе скорости рычаг танцует румбу, на холостых несного вибрирует. Стоит кулиса короткоходка, подтягивал-результата нет. Ремкомплект крепления ручки КПП купить или в кулисе дело? Когда сбрасываю скорость с включеной передачей без выжатого сцепления (т.е торможу двигателем) машина начинает дергаться-это коробка или сцепа выпендривается? Вот, вроде все выложил... Вот такой наш автопром-под ним полжизни мы живем...

Пардон,фильтр до бензонасоса. Каб проверили весь-ездил к хорошему мастеру-в итоге поменяна была диафрагма холодного запуска и эффекта не дало. то Глок: то то и оно что например в 8 утра не заводится, а в 9 может завестись...Мастер говорит, что дело не в карбе...Куда теперь смотреть -не знаю...

В том то и вопрос, что уровень топлива в норме-с карбюраторщиком проверяли. А накачивать бензанасосом некуда-фильтр и так всегда под завязку забит.

Добрый день, любители ВаЗиков и те, кто ездит на них из жалости. Недавно обсуждал на данном форуме проблему о том, что моя машинка (ВАЗ 21099, карб) по утрам не заводится, а днем и вечером с пол-тычка. Пересмотрел все по вашим советам и даже отогнал карбюраторщику. Тот недоуменно перепроверил все узлы под капотом (при нем она заводилась запросто). В итоге воткнули новомодную топливную иглу. После этого машина просто летала и заводилась (правда раза с пятого) по утрам. И вот сегодня этот отечественный пылесос негабаритных размеров вновь отказался просыпаться с утра пораньше-схватывает и тут же глохнет. И чего я только не делал-и с подсосом, и без, и с прокачкой газом, и мататами ее крыл-эффекта ноль. За сим хочу вновь поднять эту тему в расчете на вашу помощь!

Ну там ведь не пар пошел,а именно вонючий и едкий дым... Спасибо за пояснения-буду продавать. Хотел к концу лета машинку поменять-да видно не судьба подождать...

Да вот я тоже теперь подумал,что надо было раньше об этом думать-но проклятый русский "авось" и "потом"... У меня еще вопрос в связи с присказкой "беда не приходит одна"-заметил,что тосол с расширительного убегает, а подтеков нигде нет и в салоне вроде сухо... В связи с чем вопрос-каковы симптомы, что тосол попадает в двигло?

Сделал просто-встал на трассе в тенек на разогретой машине, увидел как дымит-выключил движок-дым перестал. Следовательно это выхлоп а не пар. Затем завел, открыл капот и увидел, что шланг от трубки картерных газов на крышке движка оторвался (я его давно уже вниз вывел, а не в карб) и из него идет выхлоп. Так вот вопрос-это движку хара-раньше ведь такого не было... Или что это может быть???

Диски вечером гляну как буду домой ехать. Нет, стекло не мыл... Ну дым горелым вроде не пахнет, значит не масло,да и на штанах были бы подтеки видны. Вроде бы если бы это были диски-пахло бы соответственно от них горелым? Или нет? Не пар-систему охлаждения тоже посмотрел...

пощупаю, но разве могут они так дымится??? И сразу оба?

Добрый день. Уже несколько дней не могу найти причину появления дыма из под капота и в районе колесных арок (хорошо видно когда в пробке стою). Останавливаюсь, открываю капот-и куда все делось? Не могу найти откуда дымит-штаны вроде не дырявае, отведена трубка картерных газов,но она и раньше была отведена и не дымила. Все прокладки вроде целые...Подскажите, куда смотреть???

Так у меня машина и так 99 года (специально под марку авто год искал :) ) , но вот какого исполнения петли-не знаю. Как их распознать? А про торсионы спасибо-поменяю!

Добрый день. Такая проблема-после мойки машины обнаружил,что весь багажник залит водой (благо резиновый коврик есть-все в него собралось). Судя по следам вода залетала в месте соприкосновения крышки багажника и резинки в районе заднего стекла. Как то можно прижать плотнее крышку багажника к резинке?Я не нашел, каким образом это можно сделать... И второй вопрос-при открытии крышки багажника она так и норовит опустится обратно (почти до половины опускается). Я так понял что проблема в усталости поперечных прутьев в самой крышке. Как можно это исправить? Заранее спасибо!

Вчера после работы деловито открыл капот и усиленно подергал все ВВП. Бензонасос работает отлично. Ночью капал дождик-утром завелся с полпинка...Полтергей,блин. Пока езжу. Может обижается, что я до сих пор зимку не снял... :) Ну за советы спасибо-если будет подобная ситуевина еще (тьфу, тьфу,тьфу)-буду ковырять подробнее! Удачи!!! :)

Короче выход идеальный один-менять пока не заведется... ВВП я полюбому поменяю (давненько стоят) да и свечи тоже заменю... а трамблер просмотрю как следует, спасибо!

Да я его уже менять собрался... Ну если настаиваешь-посмотрю, как качает! :)

С отстойником. Лады-попробую поменять.

Так а разница есть, когда эту манипуляцию проводит-утром или днем. Потому что днем насос прекрасно качает и бенз в фильтре есть и днем и утром...

т.е в ручную качает, а при заводе не качает??? Так чтоли?

Лады, вечерком гляну... Еще вариантики-что уже сразу все просмотреть...

Добрый день. Недавно столкнулся с такой проблемой: карбюраторная машинка-утром отказывается заводится (с подсосом, без, с утопленным акселератором), а днем заводится без проблем. Фильтр бензиновый поменян, бензонасос работает, все вроде в порядке, но вот почему поутру не заводится-не пойму. Вроде и температура плюсовая. Заправлялся на постоянной заправке, правда доливал масло перед тем, как эта ерундень началась. Жду ваших советов!

Вот встрял, блин. У меня среребристый металлик (мираж). А стереть ее уже никак нельзя, только полировать?

Спасибо, посмотрю!