ALL

А я месяц назад наткнулся на описаловку в электронном виде. Первая это сборка разборка панелей и узлов автомобиля (лады приоры), а вторая книжка это электрика приоры. Т.е. электрические схемы с их размещением.

Блин и что же тебя тянет на форум лады приоры когда сам ездишь на ланосе.

Разгонялся до 180 мк/ч но просто поехал за маздой 6окой по трассе, самому впереди всех неохота лететь. Да и вообще луче 100-120 ехать из соображений безопасности(ну каждый сам решает для себя). В педальке газа еще был небольшой запас, думаю до 190-195 вполне реально при попутном ветре. По управляемоти на данной скорости могу сказать до 170 супер, на 180 уже шумновато и не комфортно ехать.

Мне ТО обошлось в 2000р + 500 р за смену масла вкоробе(но это по собственному желанию)+ стоимость масел 1800 в коробку и двигатель. Если в коробке не менять, то в 3000 в целом точно уложишься. А статью в zr тоже прочитал. Если почитать внимательный то там написано, что в эту сумму по сути входят запасные комплектующие которые они положили в багажник. Только спрашивается зачем.

По ентому поводу тоже знаю.

Ну а зачем уже так сравнивать? Это значит, что кованный 14 будет легче кованного 15" разве не так?

По дискам у меня к сожалению примера нет. Но есть пример когда человек взял заменил на 12ой исправные заводские стойки, на стойки монро с меньшим ходом, результат он уже в машину вложил из-за поломок примерно 100т.р. Часть поломок конечно может быть не связана с о сменой стоек, но думаю, что больше 50% сваязаны. Да, а по дискам еще один ньюанс есть чем больше диск, тем прилагаются большие усилия на тормозную систему. И проявляться это будет в основном при экстренном торможении. Как говориться решать вам, что для вас лучше понты или безопасность с надежостью.

Цитата(ALL @ Aug 27 2007, 02:44 PM) С дисками по поводу подойдут или неа. Все просто есть руководство пользователя в котором написано, что на приору можно ставить только:185/65R14 82H 5,5J-14H2 и допускается ставить 185/60R14 82H 5,0J-14H2 ; 6,0J-14H. Больше на приору ничего ставить нельзя. Т.к. при установке тех же самых 15ых дисков может увеличиться и расход топлива, измениться динамические нагрузки и еще много чего, итог мастерство кулибина приведет к убийству автомобиля В руководстве много чего понаписано. И не вы один его читаете. уверяю вас. А что разве руководство глупые люди пишут и зря? Вы себе представляете все процессы происходящие с машиной в момент движения и на что рассчитаны определенные узлы? Это нужно не представлять, а точно знать! А завод по крайней мере проводит все испытания и задает возможные рамки. А нужно не просто представлять, а знать наверняка! Да поставить наверное можно и 16"е диски. Только в итоге магшинка отбегает значительно меньше. ВОт и вся разница!

У меня с момента покупки иммобилайзер ни разу не глючил. Приора у меня месяц. А по поводу его кудрявости как многие трещат, у меня один знакомый разбирался с устройством его программы(человек разработчик довольно высокого уровня), закачал файлы из контроллера. Остался очень доволен. Сам он создает очень серъезные устройства(такие как микроэлектронные устройства управления электровозом), сам тоже являюсь разработчиком, но пока начального уровня может чуть выше и тоэже кое-что в этом понимаю. С ним я соглашаюсь полностью.

С дисками по поводу подойдут или неа. Все просто есть руководство пользователя в котором написано, что на приору можно ставить только:185/65R14 82H 5,5J-14H2 и допускается ставить 185/60R14 82H 5,0J-14H2 ; 6,0J-14H. Больше на приору ничего ставить нельзя. Т.к. при установке тех же самых 15ых дисков может увеличиться и расход топлива, измениться динамические нагрузки и еще много чего, итог мастерство кулибина приведет к убийству автомобиля

Здравствуйте! Месяц назад в Екатеринбурге купил ладу приору. Наездил уже 3500 км. По поводу иммобилайзера, его изначально не делают включенным так как некоторые ухари хотят поставить сигналку с автозапуском в результате чего он вырезается. Я при покупке попросил его активировать, что мне в течении 5 минут и сделали. Машинка ведет себя вполне достойно. Из неисправностей была одна: я поехал устанавливать музыку в автосалон(где покупал машину) когда приехал, то мотор-вентилятор при выключении зажигания не выключался. Заменили твердотельное реле по гарантии. Шума в салоне нет, как многие пишут. Первое ТО стоило 2500р(без масла), хотя в эту сумму еще вошла смена масла в коробке, просто решил сразу поменять, т.к. не верю, что заводское выдержит зиму. Движок действительно тяговит. Ездил по трассе от Екатеринбурга чуть дальше Тюмени. Доволен. Сравнивать машину с другитми особо не могу, т.к. хоть и ездил на 10ке, но немного, хотя могу сказать, что все же это разные машины, даже по шумке в салоне, да и подвеска более жесткая у приоры. Т.е на мелкой скорости все кочки в попу, зато управляемость выше, а на скорости в 70 и выше мелкие кочи уже не чувствуются. Фотки выложу чуть попозжа. Салон у приоры мне намного приятнее чем в 10ом семействе. По внешности авто у всех вкусы свои, поэтому своих навязывать не буду. Считаю, что не прогадал с покупкой. Многие друзья тоже говорят, что автоваз гавно, но когда поездили со мной, то сказали, пока очень даж не уровне.