UnsinkableOscar

Отчитываюсь. В общем - нет повести печальнее на свете...))) С утра, пока не было дождика решил проскочить на работу, чтоб по светлому времени опробовать совет KoSTbIL,а.Запасся керосином, шприцами, тряпками. Пока машина грелась, полез под капот, посмотреть может раскрутилась гайка на кривошипе и вал моторедуктора проворачивается издавая тот самый непонятный треск. Включил дворники (само собой за ночь ничего не отремонтировалось самостоятельно они не сдвинулись и снова треск) полез под капот. Открываю и чуствую запах паленого пластика,видимо сгорел моторчик окончательно, рванул выключать дворники и обратил внимание на горящую лампочку отсутствия зарадки с генератора. На компе показание напряжения 12 вольт...Притом что когда заводил смотрел, напруга нормальная, без потребителей 14,4 (как писал выше стоит 3х диапазонный РН в зимнем положении). Поддал оборотов, напруга пришла в норму и держалась на холостых в пределах 14,5 в. Подумал что нечего заниматься самодеятельностью и позвонил электрику, тот услышав про запах паленой пластмассы порекомендовал сразу ехать в магазин и покупать моторедуктор. Оказалось найти его в близлежащих автомагазинах не так просто, отдельная песня как я пробирался по магазинам, в поисках оного, а потом до электрика сквозь "вовремя" начавшиеся дождики а потом и снежные заряды.Моторчик обошелся в 950 рублев. В общем поменяли моторедуктор, все пришло в норму, трапеция ходила нормально, дворники заработали на ура. Пожаловался на утренне падение напряжения, решили посмотреть генератор. Разобрали и почувствовали уже знакомый утрешний запах горелого пластика. Походу попытки запустить заклиненный моторчик вывали перегрузку... На двух выводах диодного моста здорово оплавился пластик, да так что текстолитовые шайбы прикипели к клеммам, и отковырять одну из них удалось только поломав текстолитовую шайбу..А еще одну когда выкручивали винты крепления диодного моста электрик утратил обычным "военно-морским" способом)))К слову, эти шайбы оказывается страшная редкость, когда поехал покупать новый диодный мост (тоже не часто встречающийся - 4х выводной(8 диодный)), в конторе по ремонту генераторов мне пожаловались что у них самих их недостаток и предложили изготовить по 100 рублев за штуку, но после выполнения другого срочного заказа... В общем нашли старый генератор, сняли с него шайбы, прикрутили диодный мост, зачистили клеммы выводов с обмоток генератора, облудили, поставили диодный мост на место, подключили РН, завели машину - БОЛТ... Напруги нет... Сняли РН 3-х диапазонный, поставили обычный. Завели машину - снова БОЛТ... Сняли мост, прозвонили - порядок... Пришли к выводу, что из за облужения клеммы выводов с обмоток неплотно прилегают к клеммам диодного моста Но т.к. время уже было полдевятого отложили на завтра.. Пришлось добираться домой на общественном транспорте - непривычные ощущения!)))Остается надеяться что проблемму удасться решить малой кровью, и не придется покупать гену в сборе.Но это уже в тему "Электрика" наверное... Итого: моторедуктор - 950 р., диодный мост - 450р., работа еще не завершенная - ориентировочно 1200-1300 руб. Зато дворники работают как часы! Спасибо всем кто помог советом! P.S. Прошу прощения у модераторов за небольшой оффтоп по поводу электрики, но раз завел тему в кузовных работах и обещал отчитаться, показалось нужным изложить всю историю.Может кому-нибудь поможет)))

Нет, все нормально было. Произошло неожиданно, единственное что сделал необычного - включил дальний свет и тут началось. У меня стоит 3х диапазонный РН, выставлен на 15 В...Но мне кажется эт не связано...

Спасибо за совет. Завтра постараюсь опробовать - по результатам отпишу. Но смущает то, что проблема возникла на работающих дворниках. Т.е. к моменту неисправности они минут 20 нормально работали на разных скоростях.На мой взгляд, еслиб закисла трапеция они б сразу не включились?

Добрый вечер, помогите советом. Дворники застряли в среднем положении, от электромотора треск напоминающий работу перфоратора. Релюха работает, если отвести дворник от стекла, можно вернуть в исходное положение, но дальше на всех скоростях без движения...Т.к. гаража нет, а ковыряться темными и "теплыми" ноябрьскими вечерами во дворе дело дохлое, поеду к электрику. Есть подозрение что выкрошились зубья в редукторе, но сначала хотелось бы поинтересоваться мнением участников форума. UPD: Если поднять щетки, крутит нормально на всех положениях переключателя.Опускаю - чуть сдвинулись и снова треск.

Уважаемые участники форума! Интересно, будет ли возможность "добровольно" пройти ТО в период моратория (например, в декабре 2011г)? Я, видимо, один из немногих, кого данное постановление не порадовало. Срок ТО истекает в январе 2012, но мало того, в след году машинке 7 лет(((... Ранее планировал пройти ТО в декабре 2011 и получить талон на 2 года, теперь ВВП "попутал мне все карты")))... Какие есть мнения?