Mihail-N

Слышал, что тонировка там запрещена вообще, но если на машине RUS, то не трогают.

Сейчас получается не нужно отправлять квитанцию об оплате штрафа. А как они узнают, что я оплатил? Может лучше все-таки отправить? Отвезти не получает - нарушение было в 200 км от дома.

Всем спасибо за ответы! Проблема была в выжимном.

А не могло там уже что-нибудь отвалиться? Ведь стук время от времени появляется (то похожий как будто проехали по пластиковой бутылке, то металлический лязг)? Пытаюсь понять что произошло, т.к. в сервис поеду в понедельник вечером. И не могу решить, можно ли в в понедельник пользоваться машиной. На метро ездить неохота, но и оказаться в ситуации когда машина не будет ехать тоже не хочется. :-)

А с этим если я еще пару дней буду ездить это опасно? Что может произойти?

А из-за чего мог появиться запах паленого?

1. Дней 10 назад появился гул при нажатии на педаль сцепления. Постепенно гул увеличивался. Никаких проблем при трогании, переключении передач и движении не возникло. Только этот гул. Я предположил, что это сцепление. 2. Сегодня стоял в небольшой пробке, когда трогался машину сильно тряхонуло (почти уверен, что это была не моя ошибка при начале движения). И гул пропал. Но когда нажимаю педаль сцепления стал проскакивать металлический скрежет. И появился сильный запах в салоне горелого. Потом запах пропал. 3. Я продолжал ехать и несколько раз раздвались громкие звуки: - первый звук похожий, как будто бы я проехал по пластиковой бутылке. - другой звук громкий металлический щелчек. Никаких проблем при движении не возникало. Но один раз я заглох при начале движения (опять предполагаю, что это не моя ошибка). И когда приехал домой опять обнаружил запах, источник которого мне показалось, что под днищем.

ДТП было рассмотрено без меня. Я был признан виновным. Штраф 100р. Грузовик не пострадал, естественно. :) Решил, что проще будет заплатить штраф, чем доказывать что-либо. Насколько я понимаю, даже если я докажу, что грузовик стоят, я все равно буду признан виновным.

Это одна из проблем - я в этот момент буду к коммандировке, что сообщил гаишникам, когда они назначали дату. Они проигнорировали это. Отказаться от коммандировки - я не могу! Сегодня буду звонить в группу разбора (вроде так называется).

Со мной в машине была девушка. Она может подтвердить, что грузовик стоял.

А что изменилось бы, если бы удар пришелся бы на задний угол? У меня была мысль попытаться рвануть вперед, но решил, что будет еще хуже. Т.е. факт того, что он стоял никак не повлияет на решение гаишников?

:( А могу разбор без меня произвести?

Вчера произошла сдедующая ситуация. Выезжал из двора на дорогу. Перед выездом приостановился. На дороге была небольшая пробка (машины стояли). У меня была свободное пространство примерно 3 метра по ширине. Т.е. я мог свободно выехать на дорогу. После этого свободного пространства СТОЯЛ (именно СТОЯЛ) грузовик. Я поехал, выехал большей частью на дорогу, внезапно грузовик поехал. Я уже ничего не успевал сделать. Грузовик врезался в передний левый бок и меня проволокло около 1,5 метров поперек дороги и закинуло на тротуар. Водитель был кавказец (не москвич). Предполгаю, что он предвидя ДТП пошел на эти действия специально. Т.к. первые его действия при осмотре своей и моей машины была ухмылка со словами, что я уже у него второй за неделю. Приехали гаишники. Даже не выходя из машины сказали, что я виновник ДТП. Слушать меня, что грузовик стоял, они не стали. Их ответ был "что грузовик резко тронуться не может". Со мной в машине была девушку, ее слушать также не стали. Водитель грузовика был один. Моя машина (21053) пострадала, грузовик не пострадал. Стоит ли в данной ситуации мне пытаться доказать, что грузовик стоял? Будет ли он в этом случае признан виновным? Будет ли доказательством мои слова и слова моего пассажира? И второй вопрос. Группу разбора назначили на среду. В этот момент я буду в коммандировке (о чем предупредил гаишников, когда они назначали дату). Может ли разбор состояться без меня?

Всем спасибо за помощь! Проблема вроде как решена. :-) Оказалось, что это накрылся радиатор отопителя. Почему был дым (или пар) в сервисе объяснить не смогли.

Не понял последнее предложение. Это опечатка. :-) Или фраза "вентилятор печки накрыл СО".

Уменьшился немного (примерно на один см), проверял до этого дней 5-7 назад.

Печка не была включена. Как отключить кран отопителя я не знаю. Все рычажки управления печкой (3 штуки) были примерно посередине. Вентилятор охлаждения двигателя время от времени включался (ехал до этого минут 20-25). Дым шел и раньше (в течение этой недели) значительно в меньших объемах в течение 1-2 минут. Я продолжал ехать, и дым прекращался. Сегодня, когда пошел дым, я заглушил машину дым сразу прекратил идти. Как только завел - он пошел опять, я проехал до еще минут 7 (остаток пути до работы) и количество поступающего дыма уменьшилось.

Кстати, а с этим ехать-то можно (до дома доехать минут 30)?

Запаха паленой проводки не было, наверно это радиатор. В смысле перекрыть краник печки? Когда шел дым, печка была выключена. И запаха не было никакого.

Здравствуйте! Не знаю в какой раздел лучше отнести этот вопрос. Машина ВАЗ 21053. Из сопел печки на приборной панели иногда идет дым, запаха практически нет. Началось неделю назад, обычно было 2-3 минуты небольшой дымок и проходило. Я не обращал внимание. Сегодня повалил дым такой сильный, что в салоне почти не было видно. Причем, если машину заглушить дым моментально прекращает идти. Посоветуйте, что это может быть и как избавиться!

Кстати, а какие свечи лучше взять? БОШ - кто-то хвалит, кто-то ругает (вроде как одни подделки идут). Цена свечей - не вопрос. :) Главное, чтобы машина ездила нормально.

Да, тогда двигатель троит. В этом случае нужно делать ремонт, промывку карбюратора? Такой вопрос, а может оказаться, что карбюратор уже не отремонтировать, а лучше менять? Машина 2004 года (я купил ее в марте 2007 года, чтобы было с ней до этого не знаю). Предполагаю, что карбюратор родной стоит. Карбюратор ОЗОН семерошный (хотя машина 21053). И еще вопрос, стоит ли связываться с фургончиком, на котором написано "карбюраторы" (часто встречаются по Москве). Или лучше ехать в сервис?

Карбюратор чистили в апреле этого года. Я не знаю как определить троит двигатель или нет. Когда утром еду машину очень сильно дергает (первые 15 минут, хотя двигатель прогрет) - возможно двигатель троит в этот момент. После этого машина едете нормально. Двигатель работает ровно, никаких рывков и пр. нет. Вторая проблема (падают обороты, машина начинает глохнуть) появляется, когда стою на светофоре.

Здравствуйте! Посоветуйте, что может быть с ВАЗ 21053. На прошлой неделе ехал минут 30, машина ехала отлично. Никаких проблем. Стал притормаживать на светофоре, машину вдруг сильно задергало (дергалась секунд 15) и заглохла. Температура двигателя была нормальная, лампа давления масла тоже не мигала до этого. Стал ее заводить, зажигание работало, но машина не заводилась. Стал газовать. Через пару минут машина завелась, стала трястись, опять заглохла. Через минуту опять завелась, минут 5 потрясло ее, но не глохла. После поехала нормально. Больше проблема не повторялась. После этого машину стало трясти на светофорах. Чтобы не заглохла необходимо газовать. Через 2 дня поехал, поменял бензонасос (Пекар, до этого тоже был Пекар), свечи (Беру). Проблема осталась. Еще через пару дней появилась еще одна. Утром, когда завожу прогреваю машину 3-5 минут. Когда трогаюсь машину жутко трясет. Очень плохо тянет (плохой разгон). Проходит проблема, если немного проехать на скорости (70-90 км). После этого машина едет идеально (за исключением, того, что глохнет на светофорах). Когда в сервисе (и гараже) объяснял проблему, мне предложили оставить машину заведенной, хотели посмотреть, как она заглохнет. Но машина не глохла оба раза. Мне также сказали, что у меня нормально работает двигатель. P.S. Карбюратор ремонтировали в апреле этого года.