netcs

Темку закрыли, хотя подобной проблемы не нашел, повторюсь: Авто ВАЗ-21099, Инжектор. В последнее время при езде с включенным ближним светом стал наблюдать что аккумулятор стал садиться. Садится постепенно, не сразу. Машина эксплуатируется не ежедневно, примерно раз в неделю. Заменили аккумулятор на новый, поменяли генератор, все по-прежнему. Стал замечать что генератор сильно греется (при прикосновении "рука не терпит") - нормально ли это (раньше на этот аспект не обращал внимания) Создается впечатление что идет недозаряд АКБ. Причем такое явление наблюдаю не всегда, но часто. С включенным ближним - практически постоянно. Лампа сигнализации разряда АКБ не горит и не мерцает, все работает в штатном режиме. Приходится после поездки минут 20-30 дозаряжать АКБ зарядным устройством. Напряжение в бортовой сети после запуска двигателя 13,8 В , при включении фар (Дальний свет), печки, магнитолы, стоп-сигнала, обогрева заднего стекла 13.2 В. Однако спустя некоторое время (15-20 минут) напряжение падает до 13.2 В с выключенными потребителями. Лампы в фарах стоят еще родные (не менялись) никаких дополнительных изменений в электропроводку не вносилось (только установлен радиоприемник)

По идее стартеру нужны всего два провода: силовой (толстый идет сразу с плюсовой клеммы АКБ) и запитывающий само втягивающее реле. Провод питания втягивающего идет на реле стартера (закреплено в моторном отсеке) а с него уже на контакты замка зажигания. Провод если память не изменяет розовый

Был случай когда у меня в колдуне под резиновым чехлом перегнил привод (колдун при этом оказался в закрытом положении), лопнул передний тормозной шланг и я остался совсем без тормозов. Тогда я был молод и глуп и не знал что такой КОЛДУН вообще есть в машине. Но стук привода колдуна я долго сбивал меня с толку (перетряхнул всю заднюю подвеску) а болтание самого привода не замечал. Часто бывает (сам прошел через такое) при поднятии задка (просели пружины и подложил подкладки под них) колдун так же оказуется в "ненормальном" положении что значительно ухудшает управляемость. Мое мнение - менять а не выкидывать, живу в горах, у нас с тормозами не шутят

Авто ВАЗ-21099, Инжектор. В последнее время при езде с включенным ближним светом стал наблюдать что аккумулятор стал садиться. Садится постепенно, не сразу. Машина эксплуатируется не ежедневно, примерно раз в неделю. Заменили аккумулятор на новый, поменяли генератор, все по-прежнему. Стал замечать что генератор сильно греется (при прикосновении "рука не терпит") - нормально ли это (раньше на этот аспект не обращал внимания) Создается впечатление что идет недозаряд АКБ. Причем такое явление наблюдаю не всегда, но часто. С включенным ближним - практически постоянно. Лампа сигнализации разряда АКБ не горит и не мерцает, все работает в штатном режиме. Приходится после поездки минут 20-30 дозаряжать АКБ зарядным устройством.