Машину смотрели мы вместе с мастером. Пришли к выводу, что нужно поступить так: капиталку делать с где-то выравниванием, где-то шпаклеванием, где-то завариванием или заменой деталей кузова и, естественно, красили после всего этого. При этом делать капиталку салона и поменять торпеду + все приборы на ней (спидометр, печка, предохранители, ручка замка капота), обшивку и начинку дверей, обивку салона и корпус рулевой колонки и замка зажигания. После всего этого трещин и царапин не появлялось, за исключением затёртого места (ветка сухая попала по двери).