Всем привет! Прочитал на несколько раз первые и последние 20 страниц, середину не осилил, ибо уверен что одно и тоже)) Проблема такая, машинка ваз 21093 карб, гена сток 55А, до сегодняшнего дня стоял трехуровневый РН. Стоят два аккума, под капотом и в багажнике, соответственно 55а и 90а(не пинайте за то, что большая такая разность, да и гена слаб для такого...). С месяц назад где то, напруга на конденсаторе(банка для автозвука) упала, да и чет свет стал тускнее и всё остальное хреново работать! Думал что дело в минусе у этой "банки", руки не доходили поправить, а тут не давно попровлял- ничего путного не вышло, как было 13.6В на заведенном, холостых без нагрузок, так и осталось! Сегодня друг заглох, решили перекинуть один мой аккум(подкапотный)-ему, завестись он не смог, т.к. еле еле крутило- итог севший(при чем наверное давно) аккум под моим капотом. Далее я попытался его подкурить, накинули провода, дали не много подзарядиться, и... не крутит нифига! так на банке показывает что 12в напряжение, т.е. вообще не заряжается!!! Тут я подумал что банка с ума сошла, но тестер который был под рукой, опроверг это, и показал на клеймах под капотом 12.1В... Подумал РЗ сдохло, сгонял в магазин, не помню какой, но купил, поставил, напряжение на клеймах стало 12.8 на хх, и на средних 13.7-13.9 без нагрузки, хх у меня 1100 где то=) Вечером у друга взял его РЗ трехуровневое - вообще ничего не выдает.... Такого раньше не было, было 14.7-14.9 на средних и под нагрузкой 14.3(всё было включено что можно, кроме 1квт музыки))) Вечером такая трабла стала, по тахометру 750об, лампа аккума ярко горит, 900-тускло, 1000-гаснет, и так всё время повторяется. Просто если раньше газанул до 1500об то всё пропало и заряд будет идти хоть на 500об и лампа не загориться... а сейчас вот такое вот... У кого какие соображения?!) В субботу буду разбирать, чистить и было бы хорошо если это просто диодный мост))