Fewald

Господа, а за белые поворотники гайцы на ТО как?

Спасибо, полезно.

Спасибо за ссылку и информацию. Стало гораздо понятнее. Вопросы: Золотистые и голубые покрытия - смысл только в эстетике? В способах управления помимо ручного и электропривода это тросовая регулировка. Что за зверь? Под ручным ведь понимается рычажок внутри салона, а не тыканье пальцем в зеркальным элемент? :grin:

Хорошая инициатива :)

Добрый день, уважаемые участники. У меня девятка с высокой панелью. Стоит магнитола . В штатные места спереди и сзади установлены динамики. Какие, какого размера, не смотрел. Знакомый отдал довольно большие саабовские динамики овальной формы. В штатные места назад они явно не встанут, т.е. чтоб установить придется дорабатывать крепления. По степени "увлеченности" автозвуком я "новичок". Улучшить качество приятно, но не принцип и не болезнь. Шумоизоляции нет, только в планах. Машина своя, но отдавать часть объема багажника под саббуфер или строить фальшбортов не буду. Вопросы: Я слышал, что просто вынести передние динамики из штатных креплений на подиумы в двери даст ощутимый эффект. Так ли это? Если имеет смысл установить три пары динамиков, то как их подсоединить к этой "голове"? Согласно , есть выходы только rear и front. Можно ли подключить три пары динамиков и имеет ли это смысл? Предполагается "новые" овальные пойдут назад, бывшие задние в передние дверные подиумы, передние в штатных останутся где были. Я слышал что динамики различаются по типам и по ролям. Всякие rear'ы, мид-басы, высокочастотники, пищалки и т.д. Что можно почитать в качестве ликбеза на эту тему? Спасибо.

У меня стоит обычный передний, крепление чуть выгнуто дугой чтоб чистил в правильном месте. Это позволяет поставить полноразмерную щетку, что приятно. На внешний вид не заморачиваюсь. На фото, думаю, установлен от какой-то другой машины. Поспрашивайте в автомагазинах дворники от десяток, калин, приор. Возможно что-то встает в штатное крепление.

Вопрос больше к пользователям, чем к представителю: Есть эффект от этих боковых зеркал по сравнению со стандартными? Помимо внешнего вида. У меня стоит панорама, общего обзора хватает. Увеличить обзор в боковых, особенно правом было бы приятнее. Я так понял из описаний, что зеркальные элементы покрыты анти-бликовым покрытием. Значит ли это, что ночью слепить меньше будет? По поводу сферических/асферических элементов - я так понял это "выгнутость" стекла наружу и внутрь соответственно. Польза есть?

1080р за несколько маленьких пластмассок? Если очень нравится такой стиль, в разы дешевле купить пленку и обклеить стандартные детали. Эффект будет не намного хуже и куда адекватнее по цене.

Не видел удачных реализаций салона "под дерево" на девятку. Моё мнение: либо стандартный пластик, либо перетяжка кожзамом (для ВП под вопросом, уж больно формы трудные), либо "мохнатые" варианты карпет/велюр/флок разной степени колхозности. Встречал ещё покраску торпедо специальным покрытием софт-тач, превращающим жесткий скрипящий пластик в мягкий хороший. Но краска очень редкая, а человек, который делал имел доступ к покрасочной мастерской.

Сам примеряюсь к этому делу. Анализ материалов в сети, показал, что при наличии времени лучше сделать самому. Что нужно: знать как разобрать и собрать салон. народ советует закупиться пистонами для крепления обшивки. Дескать одноразовые. сколько и каких материалов будешь клеить. Тут нужно изучить что вообще есть, что продается в округе, сколько готов выложить. Основной пункт расходов. По многим источникам материалы на весь салон будут стоить порядка 10 тысяч руб. Но можно делать шумку по частям. Это позволит разнести расходы и потренироваться на небольших элементах. Где целесообразно: двери потолок торпедо и под ней пол багажник все пластиковые детали все трущиеся скрипящие соединения Шумка капота, говорят, заметной разницы не дает, хотя в готовых наборах элементы для капота есть. Да, бывают готовые наборы под шумоизоляцию, уже вырезанные по форме. По отзывам - ерунда, лучше на эти деньги купить отдельно материалов. Итоговый результат зависит от типов, качества и количества примененных материалов, аккуратности и качественности поклейки. Кто-то делает в один слой, кто-то в четыре. Нужно учитывать, что масса увеличивается, в зависимости от объемов, на 20-40 кг. Процесс долгий, если делать всё сразу, может занять с неделю. Учитывая разбор салона, нужно быть готовым остаться на какой-то срок без авто или ездить "нагишом". Более менее основательные отчёты: http://ch.pp.ru/09-misc/noise1.htm http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=156772&postdays=0&postorder=asc&start=30 http://afti.ru/man/vaz/page10_1.html http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/shumoizolyaciya-svoimi-rukami/ В Москве мест где хорошо сделают за нормальные деньги, не знаю, может они и есть. Скорее всего сдерут выше крыши, прилепят неизвестно что, неизвестно как. Есть подозрение что сдерут выше крыши, прилепят неизвестно что, неизвестно как.