xelster

см. выше, платить 500-800р. за диагностику и узнавать чо там за код - совсем нет никакого желания. вообщем сутки погорело и само погасло.. привыкала наверное:)) можно закрывать тему.

ну в данном случае - связь прямая. есть провод на датчике - горит, снимаешь провод - не горит.

дошли руки поменять сломаный (физически отломлен кусок выходящий наружу был) датчик уровня масла в картере. поменял, подключил - теперь через пару-тройку минут работы двигателя загорается Check Engine и не гаснет. раньше, когда провод к датчику был не подсоединен - ничо не горело. чего там чекать-то стоит? а то платить 500-800р. за диагностику инжектора не хочется совсем, если бы был низкий уровень, он как я понимаю соответствующую лампочку бы зажег. сам по себе глючный датчик? в магазе не меняют. говорят, что "ну раньше у вас был неисправный датчик - ничо и не горело, теперь горит значит датчик работает, а почему горит - смотрите езжайте на диагностику". ваз 21102, двигатель 2111, 8 кл.