samum

Вот и я об этом! Шайтан какой-то) За совет спс! Только ху из ЧЯ?

Доброго времени суток! Машина 21051 82 г.в. Очень быстро садится АКБ. Днём проблем нет: заряд на АКБ отличный, завод двигателя с пол тычка (стартер крутит отлично). В темное время суток при включенных потребителях (свет фар, вентилятор печки, т.д.) начинается концерт: заряд на АКБ идёт паршиво порядка 10-11В (при перегазовке резко увеличивается до 14-15В), при этом (буквально вчера началось) наблюдаются скачки от 8В до 13-14В, т.е. стрелка вольтметра попросту резко ложится в левое нижнее положение (8В), а через короткое время опятьже резко возвращается к нормальному положению (на оборотах - 13-14В). Как вы понимаете, после этого завести машину со стартера не реально. Что делал: проверен, в том числе на стенде, гена - всё норм, контакты зачищены, щетки новые, ремень натянут (всё делал электрик), заменена шоколадка (хотя это и не дало положительных результатов), АКБ заряжал буквально вчера (12-ть часов стоял на зарядке, малова-то конечно, но всё же), уровень жидкости в АКБ в порядке. Вот ещё что! Только вчера появилось: двигатель заведен, обороты на холостых, заряд на вольтметре 12-13В; включаю габариты (стрелка вольтметра чуточку сдвинулась - вроде бы как и положено), включаю ближний свет - и вот вам! - стрелка вльтметра резко в красной зоне! Пару раз повторяю - теперь уже даже при включении габаритов (только габаритов!) стрелка убегает в красную зону. Еще через пару включений/выключений габаритов стрелка ушла в красную зону и не вернулась. Через минут 5-10-ть стрелка сама по себе вернулась в нормальное положение, т.е. заряд на АКБ стал в норме 13-14В. Еще интересный момент: на 9-ом предохранителе нет напряжения. Короче говоря, капец какой-то. Подскажите плиз, где искать проблему? Заранее благодарен!

Вопреки всем скептикам, считаю, что парктроник - вещь нужная. Работаю таксистом, так вот бывает куча случаев, когда этот гаджет вовсе бы не помешал (три хари на заднем, сильный дождь, ночь, наши долбаные дворы, в которых жильцы очень любят преграждать проезды столбиками и прочей дрянью , т.д. т.п.) Не всегда всё увидишь по зеркалам! Выходить из авто и осматриваться, как советуют некоторые, не выход (сори за тафтологию :rolleyes: ). Очень захочется выходить осмотреться в сильный дождь??? Моё мнение - ставить нужно тем, кто часто сталкивается со сложными ситуациями. Ну а если по теме, то методом тыка автор всегда найдёт куда провести пучок проводов)))

Контактную группу на замке зажигания давно смотрели? Если давно, то взгляните (замените). Если даже недавно смотрели, то все равно проверьте (то, что сейчас выпускают - пардон гавно , плавятся моментально). ЗЫ А у Вас масса на двиг прямо от аккумулятора??? Вроде от аккумулятора должна идти на кузов, а с кузова через коробку на двиг.

Если греется - менять на новый ИМХО. Доехать можно обмотав мокрой тряпкой, проверенно на собств опыте ЗЫ сколько я их не менял (плунжерные, французские, китайские - пох!) летят все одинаково и без объявления войны. Потому на дальняк езжу только с запасным

Мужики, посоветуйте парктроник на 2105 (что бы цена = качество) + кудой его установить (датчики), бампер пятерошный)) Заранее благодарен!

Проблема устранена. Всё было до обидного просто - отсоединился штекер подрулевого переключателя.

Всем привет! Нужен совет. Проблему постараюсь изложить в виде хронологии событий. Итак: Все началось с того, что пропал ближ. свет (дальний - норм.), проверил предохранители и реле - всё норм. Решил перебросить провода на лампах с ближнего на дальний (ну и наоборот соответственно). Сначала всё было норм, но уже спустя минут 20-30 ближний свет невозможно было выключить(!!!), т.е. он работал и при выключенном подрулевом, и при выключенной кнопке включения световых приборов! Ещё через минут 20-30 ближний свет вроде бы пришел в норму, но через 10 мин. он опять перестал включаться (дальний также не горел). Плюс ко всему перестали работать указ. поворотов и аварийная сигнализация. Подскажите плз, в чем может быть проблема? Сначала грешил на подрулевой, но при как же аварийка (???), ведь она должна работать независимо от подрулевого. Либо это злое стечение обстоятельств? Просто и свет, и повороты пропали практически одновременно! Заранее благодарен!!! ЗЫ 2105

Как это в салон? И при чем тут вакуумник?

Не взлетишь)))

Доброго времени суток! Нужен совет) Авто - ВАЗ2106, старенькая 80-го года. Около недели назад появился стук в двигателе, предположительно в районе клапанов. Стук появляется при достижении 1500-2000 об/мин (на всех передачах), на нейтралке появляется при прогреве двигателя (т.е. на холодном), реже "на горячую". + на малых оборотах (800-1000) часть выхлопных газов попадает под крышку клапанов, при оборотах >1000 сие явление исчезает. Грешу на распред. вал. А что Вы скажете? Заранее благодарен.