кряк

Благодарю. Надо почесать репу над этим предложением с ув.

Приехал только что с дачи, сейчас снова ждать когда машина сдохнет....а какие то предупредительные меры можно сделать? с ув.

А вот её , что с "мозгами" эта беда не может быть связана? Они у меня года 3 назад были заменены родные "мозги" антифриз из печки залил , пришлось переносить под журнальную полку ,а года 1.5 назад замок зажигания приказа долго жить , пришлось менять

Добре утро На место главного реле поставил такое же заведомо исправное ( у соседа взял )

Ссылка на статью вот: ( http://wiki.zr.ru/49-2_Диагностика_Kalina ) Подробно: Поехали по делам с женой в соседний городок , оставили машину на стоянке...дела сделали решили ехать домой....в машину сели повернул ключ в первое положение - индикация включилась...поворачиваю во второе положение - все ( все.... это и магнитола и свет и габариты и аварийка и стеклоподъемники и замки на дверях и сигнал..... сигнализации у меня нет , короче умерла , на поворот ключа не реагирует. ) Проходит часа 3 ... внезапно ( ключ лежал это время в кармане ) включилась магнитола ..вставил ключ ....завел машину ну и естественно домой ( благо 50 км по асфальту ) минут 15 - 20 , по пути заехали на дачу....пробыли там минут 20....собрались ехать домой.....сели в машину.....повернул ключ....ситуация повторилась , машина умерла....прошли сутки , машину на галстуке приволокли домой . Начал шарить по инету , с вопросом про то, что машина заглохла наглухо....вылезла эта статья ... ну по ней и начал действовать. (Повторяюсь - такие же ситуации были и не раз , но машина стояла мертвой ну пару часов , ну ночь , потом так же включалась и можно было ездить без проблем) 0. Проверил АКБ - напряжение , затяжку клемм, заодно провода массы на кузове перед АКБ и на двигателе - норма. 1. Подсоединил провод тестера на (-) АКБ..... (+) на контакт втягивающего реле, напряжение в норме, затем замкнул отверткой на втягивающем реле контакты - движок крутится но не схватывает. 2. Открыл монтажный блок проверил визуально все предохранители - вроде все норме. 3. Выдернул реле стартера и заменил его на реле стекло подъемников оно аналогичное стоит рядом, завожу - ноль эмоций. 4. Достал реле вставил перемычку из проволочки между 30 и 87 гнездами контактов , завожу - бесполезно. 5. Проверил тестером напряжение между 30 и 87 гнездами контактов ....ноль 6. Затем (+) тестера вставил в гнездо 30, а (-) на ограничитель двери, при поворачивании ключа тестер показал от 0,04v до 0,06v. 7. Проверил главное реле...внизу перед тоннелем - исправное но напруги в гнездах нет. Потом обратился на форум... ну вроде все.

Хорошо , но сейчас сейчас все работает , съездил к любимой теще вернулся без проблем , давай я заархивирую статью с инета которой я руководствовался а завтра сфотографирую и пошлю , просто на улице уже сумерки боюсь что фотки не очень хорошие выйдут с ув. Как проверить стартер автомобиля Лада Калина.rar

А где вообще эти контакты ненадежные и откуда до куда идет цепь питания с ув.

Вот какая ситуация - пока я открыл капот, пока в машину садился,...причем нигде ничего не подсоединял - сначала машина запикала при открытой двери , тут же магнитола заработала , и вся индикация заработала , повернул ключ машину завести - не заводится , заменил реле стартера на реле подъема стекол....завелась.....проверил напряжение на гнезде реле и на массе машины , напряжение есть....но его же не было....т.е было но 0.04 v.....что случилось фиг знает ...где гарантия что машина завтра колом не встанет ? Может еще где что поискать с ув.

.... А ВСЕ.....ПО ЦВЕТАМ ПРОВОДА НА КОЛОДКЕ ЗАМКА РАЗОБРАЛСЯ....БРОСИЛ ВРЕМЯНКУ...ТАК НИЧЕГО И НЕ РАБОТАЕТ.....РАНЬШЕ ТАКАЯ ФИГНЯ УЖЕ БЫЛА...ПАРУ РАЗ.....ОДИН РАЗ МАШИНА ПРОСТОЯЛА ЧАСА 4.....И ВСЕ САМО СОБОЙ ПОЯВИЛОСЬ....ДРУГОЙ РАЗ НОЧЬ ПРОСТОЯЛА...УТРОМ ВСЕ ЗАРАБОТАЛО...СЕЙЧАС УЖЕ ВТОРЫЕ СУТКИ БЕЗ МАШИНЫ .... ПОНЯТНО ЧТО К ЭЛЕКТРИКУ ОБРАТИТЬСЯ.....НО ЗНАКОМЫЙ ХОРОШИЙ ЭЛЕКТРИК УЕХАЛ В КОМАНДИРОВКУ БУДЕТ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВЫХОДНЫХ...ВОТ СИЖУ У РАЗБИТОГО КОРЫТА

ПОПРОБУЮ БРОСИТЬ НОВЫЙ ПРОВОД НУ НА ГЕНЕРАТОРЕ ПОНЯТНО КУДА ПОДСОЕДИНЯТЬ А НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ НА КОНТАКТ "30" - ЭТО КОТОРЫЙ ОДИН ИЛИ ВЕРХНИЙ ИЗ 2-Х ( ЧЕСТНО ГОВОРЯ Я В ЭЛЕКТРОСХЕМАХ НЕ ОЧЕНЬ РАЗБИРАЮСЬ ) С УВ.

Спасибо за ответ По Вашей подсказке проверил на генераторе все 3 провода контролькой ....контролька горит....что дальше делать с УВ.

Здравствуйте Объясняю суть - при заводке Калины все тухнет.... нет ничего.... ни значков на панели приборов.... ни сигналки...ни бензонасос не работает... ну вобще машина как мертвая ..... начал проверять с АКБ ( нормальная 12.8 v ).....стартер при замыкании напрямую ... крутит...( но не заводится машина )...... дошел до генератора .... ( на контакте напряжение 12.8 v ....дошел до замка зажигания рассоединил колодку .....вот здесь то и нет напруги.....проверил реле стартера ...нормальное....в гнездах реле померял напругу....нет напруги...поставил в гнездо реле перемычку ...бесполезно....проверил главное реле....нормальное....что делать ума не приложу....помогите чем можете с ув.

Здравствуйте все помогите разобраться с проблемой поясняю: имею калину столкнулся с такой проблемой при поворачивании ключа в замке зажигания напрочь все вырубилось... комбинация приборов не горит...стартер не крутит...насос и реле не включаются...и понятно что на веревке не заводится...проверил все предохранители (целые)...намертво затянул через медные пластинки клеммы на АКБ...в общем все бесполезно... оставил машину ночевать до утра на даче...утром приехал..к машине подошел...и удивился...магнитола включена...вставил ключ ...завелась...благополучно доехал до дома...пока езжу...ничего...и такая хрень у меня 2 или 3 раз...что то надо делать...посоветуйте с. ув.

Привет ..... объясни подробнее термин.....потенциалы относительно массы двух гнёзд прикуривателя предохранитель проверил омметром на работе - в норме ....в блок пока не лазил....на работе сутки зависал...надо отоспаться....завтра с утра поеду ковыряться с ув.

Замерял в гнезде прикуривателя (+ плюсовую иголку вольтметра прижимал к центру гнезда прикуривателя…… - иголку минус прижал к боку гнезда прикуривателя…показания вольтметра на нуле. Снял предохранитель идущий на прикуриватель (исправный ) измерял напряжение в гнезде предохранителя….все нормально…показывает 12 v. Отсоединил от прикуривателя разъём …..идут черный провод (масса)….белый провод (+плюсовой….. подсветка прикуривателя) и красно-белый ( + плюсовой… на центр гнезда прикуривателя ) . в итоге ….напряжение на подсветку прикуривателя есть…и подсветка работает….напряжение на прикуриватель в разъёме – ноль. Отступил я от гнезда см.20 по проводу и проколол иголкой красно – белый провод засунул в прокол иголку вторую иголку на минус ..тоже ноль. Напряжения. Напрашивается результат. Нет напряжения + на прикуриватель после предохранителя прикуривателя…до разъёма Что делать и куда лезти дальше не знаю Помогайте с ув.

.....подсветка то вокруг прикуривателя при включении фар горит

1. в гнезде прикуривателя нет напряжения..... 2. проверял.так......в гнезде прикуривателя .... плюсовой провод от вольтметра подцеплял на центр гнезда прикуривателя.... а минусовой провод вольтметра на бока гнезда прикуривателя.....напряжения не показало

Здравствуйте. Извините что встреваю со своими проблемами Проблема такая …… поставил новый прикуриватель подсветка горит ( понятно ..она и будет гореть так как запитана отдельно .. ) а прикуриватель ни в какую работать не хочет… я соответственно первым делом предохранитель посмотрел….он целый … но на всякий случай заменил. Потом вольтметром замерял напряжение в гнезде предохранителя ….с напряжением там все нормально…12 v ….. потом начал измерять напряжение в прикуривателе …. Соответственно + в центр гнезда или на боковые лепестки…..а минус на бока гнезда прикуривателя …..вот тут то и загвоздка…..напругу не показало…..появляется извечный вопрос что делать и кто виноват С ув.

То что нужен диагност.... ПОНЯТНО....иммо активен

Хочу обратиться к знающим людям со своей проблемой Суть такова : Ехал я с работы остановился у автомобильного магазина масло взять для замены в движок. Ну, все свои дела сделал, сажусь, …завожу….машина глохнет….снова завожу, … включаю 1 передачу…трогаюсь….машина глохнет…ну и так раз 5-6….вышел из машины скинул с аккума клемму ( чтобы стереть ошибки ) машину завел…удалось развернуться….снова заглохла…притащили домой на галстуке ….самое поразительное…что когда машина глохнет включаются ВСЕ приборы и даже свет в салоне. Не знаю что и делать …посоветуйте кто что мыслит ( понятно что совет типа…на диагностику съездить надо – понятен…но тут есть нюанс…городок у нас очень небольшой … и на весь городок три диагноста…и к ним очередь как в былые времена в Мавзолей…..сегодня позвонил говорят позвони в среду может запишем…вот такие дела) P.S. Забыл написать что похожие проблемы у меня были года 2 назад ….в первом случае я добрался до диагноста и он поставил диагноз что сгорел датчик фаз…я его заменил….. ( машина вела себя ОК ) через ГОД эта проблема повторилась….но там антифриз из радиатора печки залил МОЗГИ….купил новый ЭБУ… перенес его под журнальную полку…..снова все ОК машина резво ездит без проблем. Вот теперь новая напасть……что делать ????? Ездить то надо Заранее благодарю за ответы С ув.

благодарю за ответ .. согласен с Вами с ув.

ЗДРАВСТВУЙТЕ проблема с реле дворников началась давненько ....стояло реле (условно назовем его реле 1 ) 526.3747-03 перестало работать в 1 положении (т.е пару взмахов делает останавливается потом все повторяется ) приходилось переключать сразу во 2 положение когда щетки перед глазами мелькают....не говорю уж про третье положение когда летают как угорелые...это довольно неудобно.... по случаю мне подогнали такое же реле бесплатно (назовем его реле 2)....поставил я его....все нормально работает....но неделю назад случилась та же самая беда в 1 положении не работает во 2 и 3 работает. ну в общем снял я реле 2 .... достал реле 1 из бардачка и отдал знакомому электрику на работе что бы проверил ....оказалось... что на реле 1 сгорел резистор (перепаяли на новый)....на реле 2 отпал проводок (припаяли )....ну и что в итоге ? поставил реле 1....... в первом положении - молчание...второе третье работают...выдернул его поставил реле 2....... в 1 положении что то цокает в реле но дворники на месте во 2 и 3 положении работают как положено что за проблема может быть ? Заранее спасибо. с ув. P.S. просьба не пишите про регулируемые реле типа 723.3777-01....411.3777.....или 54.3777....про них я читал....или же перепайкой резистора от 50 до 70 кОм ...про это тоже читал (просто где гарантия что будет работать ? ) ещё раз с ув.

спасибо за ответ электрошок завтра после работы буду разбираться

спасибо за ответ не могу найти реле ближнего света фарв монтажном блоке ... реле дальнего света есть К-7....

Здравствуйте Вчера неожиданно пропал ближний свет фар...при чем и в левой и правой фарах... горят одни габариты ...сегодня снял с левой лампочки контакты проверил их во включенном состоянии вольтметром НЕТ НАПРУГИ ....проверил 12 и 13 предохранители....ЦЕЛЫЕ....в чем дело...не могу понять ... обращаюсь ко всем знающим людям ... с ув