кряк

Благодарю. Надо почесать репу над этим предложением с ув.

Приехал только что с дачи, сейчас снова ждать когда машина сдохнет....а какие то предупредительные меры можно сделать? с ув.

А вот её , что с "мозгами" эта беда не может быть связана? Они у меня года 3 назад были заменены родные "мозги" антифриз из печки залил , пришлось переносить под журнальную полку ,а года 1.5 назад замок зажигания приказа долго жить , пришлось менять

Добре утро На место главного реле поставил такое же заведомо исправное ( у соседа взял )

Ссылка на статью вот: ( http://wiki.zr.ru/49-2_Диагностика_Kalina ) Подробно: Поехали по делам с женой в соседний городок , оставили машину на стоянке...дела сделали решили ехать домой....в машину сели повернул ключ в первое положение - индикация включилась...поворачиваю во второе положение - все ( все.... это и магнитола и свет и габариты и аварийка и стеклоподъемники и замки на дверях и сигнал..... сигнализации у меня нет , короче умерла , на поворот ключа не реагирует. ) Проходит часа 3 ... внезапно ( ключ лежал это время в кармане ) включилась магнитола ..вставил ключ ....завел машину ну и естественно домой ( благо 50 км по асфальту ) минут 15 - 20 , по пути заехали на дачу....пробыли там минут 20....собрались ехать домой.....сели в машину.....повернул ключ....ситуация повторилась , машина умерла....прошли сутки , машину на галстуке приволокли домой . Начал шарить по инету , с вопросом про то, что машина заглохла наглухо....вылезла эта статья ... ну по ней и начал действовать. (Повторяюсь - такие же ситуации были и не раз , но машина стояла мертвой ну пару часов , ну ночь , потом так же включалась и можно было ездить без проблем) 0. Проверил АКБ - напряжение , затяжку клемм, заодно провода массы на кузове перед АКБ и на двигателе - норма. 1. Подсоединил провод тестера на (-) АКБ..... (+) на контакт втягивающего реле, напряжение в норме, затем замкнул отверткой на втягивающем реле контакты - движок крутится но не схватывает. 2. Открыл монтажный блок проверил визуально все предохранители - вроде все норме. 3. Выдернул реле стартера и заменил его на реле стекло подъемников оно аналогичное стоит рядом, завожу - ноль эмоций. 4. Достал реле вставил перемычку из проволочки между 30 и 87 гнездами контактов , завожу - бесполезно. 5. Проверил тестером напряжение между 30 и 87 гнездами контактов ....ноль 6. Затем (+) тестера вставил в гнездо 30, а (-) на ограничитель двери, при поворачивании ключа тестер показал от 0,04v до 0,06v. 7. Проверил главное реле...внизу перед тоннелем - исправное но напруги в гнездах нет. Потом обратился на форум... ну вроде все.

Хорошо , но сейчас сейчас все работает , съездил к любимой теще вернулся без проблем , давай я заархивирую статью с инета которой я руководствовался а завтра сфотографирую и пошлю , просто на улице уже сумерки боюсь что фотки не очень хорошие выйдут с ув. Как проверить стартер автомобиля Лада Калина.rar

А где вообще эти контакты ненадежные и откуда до куда идет цепь питания с ув.

Вот какая ситуация - пока я открыл капот, пока в машину садился,...причем нигде ничего не подсоединял - сначала машина запикала при открытой двери , тут же магнитола заработала , и вся индикация заработала , повернул ключ машину завести - не заводится , заменил реле стартера на реле подъема стекол....завелась.....проверил напряжение на гнезде реле и на массе машины , напряжение есть....но его же не было....т.е было но 0.04 v.....что случилось фиг знает ...где гарантия что машина завтра колом не встанет ? Может еще где что поискать с ув.

.... А ВСЕ.....ПО ЦВЕТАМ ПРОВОДА НА КОЛОДКЕ ЗАМКА РАЗОБРАЛСЯ....БРОСИЛ ВРЕМЯНКУ...ТАК НИЧЕГО И НЕ РАБОТАЕТ.....РАНЬШЕ ТАКАЯ ФИГНЯ УЖЕ БЫЛА...ПАРУ РАЗ.....ОДИН РАЗ МАШИНА ПРОСТОЯЛА ЧАСА 4.....И ВСЕ САМО СОБОЙ ПОЯВИЛОСЬ....ДРУГОЙ РАЗ НОЧЬ ПРОСТОЯЛА...УТРОМ ВСЕ ЗАРАБОТАЛО...СЕЙЧАС УЖЕ ВТОРЫЕ СУТКИ БЕЗ МАШИНЫ .... ПОНЯТНО ЧТО К ЭЛЕКТРИКУ ОБРАТИТЬСЯ.....НО ЗНАКОМЫЙ ХОРОШИЙ ЭЛЕКТРИК УЕХАЛ В КОМАНДИРОВКУ БУДЕТ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВЫХОДНЫХ...ВОТ СИЖУ У РАЗБИТОГО КОРЫТА

ПОПРОБУЮ БРОСИТЬ НОВЫЙ ПРОВОД НУ НА ГЕНЕРАТОРЕ ПОНЯТНО КУДА ПОДСОЕДИНЯТЬ А НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ НА КОНТАКТ "30" - ЭТО КОТОРЫЙ ОДИН ИЛИ ВЕРХНИЙ ИЗ 2-Х ( ЧЕСТНО ГОВОРЯ Я В ЭЛЕКТРОСХЕМАХ НЕ ОЧЕНЬ РАЗБИРАЮСЬ ) С УВ.

Спасибо за ответ По Вашей подсказке проверил на генераторе все 3 провода контролькой ....контролька горит....что дальше делать с УВ.

Здравствуйте Объясняю суть - при заводке Калины все тухнет.... нет ничего.... ни значков на панели приборов.... ни сигналки...ни бензонасос не работает... ну вобще машина как мертвая ..... начал проверять с АКБ ( нормальная 12.8 v ).....стартер при замыкании напрямую ... крутит...( но не заводится машина )...... дошел до генератора .... ( на контакте напряжение 12.8 v ....дошел до замка зажигания рассоединил колодку .....вот здесь то и нет напруги.....проверил реле стартера ...нормальное....в гнездах реле померял напругу....нет напруги...поставил в гнездо реле перемычку ...бесполезно....проверил главное реле....нормальное....что делать ума не приложу....помогите чем можете с ув.

Здравствуйте все помогите разобраться с проблемой поясняю: имею калину столкнулся с такой проблемой при поворачивании ключа в замке зажигания напрочь все вырубилось... комбинация приборов не горит...стартер не крутит...насос и реле не включаются...и понятно что на веревке не заводится...проверил все предохранители (целые)...намертво затянул через медные пластинки клеммы на АКБ...в общем все бесполезно... оставил машину ночевать до утра на даче...утром приехал..к машине подошел...и удивился...магнитола включена...вставил ключ ...завелась...благополучно доехал до дома...пока езжу...ничего...и такая хрень у меня 2 или 3 раз...что то надо делать...посоветуйте с. ув.

Привет ..... объясни подробнее термин.....потенциалы относительно массы двух гнёзд прикуривателя предохранитель проверил омметром на работе - в норме ....в блок пока не лазил....на работе сутки зависал...надо отоспаться....завтра с утра поеду ковыряться с ув.

Замерял в гнезде прикуривателя (+ плюсовую иголку вольтметра прижимал к центру гнезда прикуривателя…… - иголку минус прижал к боку гнезда прикуривателя…показания вольтметра на нуле. Снял предохранитель идущий на прикуриватель (исправный ) измерял напряжение в гнезде предохранителя….все нормально…показывает 12 v. Отсоединил от прикуривателя разъём …..идут черный провод (масса)….белый провод (+плюсовой….. подсветка прикуривателя) и красно-белый ( + плюсовой… на центр гнезда прикуривателя ) . в итоге ….напряжение на подсветку прикуривателя есть…и подсветка работает….напряжение на прикуриватель в разъёме – ноль. Отступил я от гнезда см.20 по проводу и проколол иголкой красно – белый провод засунул в прокол иголку вторую иголку на минус ..тоже ноль. Напряжения. Напрашивается результат. Нет напряжения + на прикуриватель после предохранителя прикуривателя…до разъёма Что делать и куда лезти дальше не знаю Помогайте с ув.