crazy74

А про турбокомпрессоры вы зря так. http://auto-turbo.ru/"]ТЫЦ'> И 0,3-0,5 атм это совсем не мало. И движку разжимать не приходится. Понятно что если бюджет позволяет...

Люди добрые, помогите пожалуйста с решением проблемы. Машина Ваз 21140, 1,5 8кл. Пробег 120. Симптомов несколько, но думаю проблема в одном: 1) В холодную (ниже -15 градусов) погоду не заводится сама, то есть без нажатия на педаль газа. Причём если заглушить сразу после того как завелась и попробовать снова - так-же приходиться нажимать на педаль, чтобы завелась. А вот уже секунд через 20 работы заведется сама. При - 10 заводиться, но с трудом: схватывает и с 250-300 оборотов плавно, в течение 3-4секунд, поднимается до 1200-1300. Могут быть форсунки, т.к. на авто установлено ГБО 4 поколения, и на бензине только заводиться и при оборотах >4000. 2) Во время разгона ощущается провал в диапазоне 3100 - 3500. Педаль в неизменном положении, а тяга пропадет, секунда, снова появляется. Причём эффект есть что на газу, что на бензине. (Насос, фильтра меняны, давление в рампе в норме) 3) Во время активного разгона (тапка в пол) при переключении с первой (5500-6000об\мин) на вторую с резким бросанием сцепления (3200-3600) двигатель как будто задыхается и: а)либо потупив 1-2 секунды начинает разгон; б)начинает безбожно троить, загорается лампа CE (пропуски зажигания). Проходит выключением и включением зажигания (даже передачу не выключаю, т.е. на ходу). Свечи меняны, провода меняны, на очереди смена МЗ (нужно ли?). Датчики ДПДЗ, РХХ, ДТОЖ меняны. ДУ чистил с разборкой. (не особо грязно то и было, но было) Дело в том, что машина на ГБО 4 поколения, где помимио штатных 4 форсунок имеются ещё 4 газовых, которые управляются Своими мозгами, на основе сигналов от ЭСУД авто. Переключения на газ происходит при прогреве, а на бензин переключателем, либо при выходе за 4000 об\мин. Пункт 2) и 3) на газу чувствуется сильнее чем на бензине. Пункт 1) - заводитьс только на бензине. Поэтому круг резко сужается. Что ещё может быть? ДМРВ?

Если сцепление при переключении не так резко отпускать, то едет... То есть, как я понял, этот эффект зависит от резкого снижения оборотов двигателя. Ну а Мз, да, на очереди.

Всем привет! Помогите пожалуйста с решением проблемы. Машина Ваз 21140, 1,5 8кл. Пробег 120. Симптомов несколько, но думаю проблема в одном: 1) В холодную (ниже -15 градусов) погоду не заводится сама, то есть без нажатия на педаль газа. Причём если заглушить сразу после того как завелась и попробовать снова - так-же приходиться нажимать на педаль, чтобы завелась. А вот уже секунд через 20 работы заведется сама. При - 10 заводиться, но с трудом: схватывает и с 250-300 оборотов плавно, в течение 3-4секунд, поднимается до 1200-1300. Могут быть форсунки, т.к. на авто установлено ГБО 4 поколения, и на бензине только заводиться и при оборотах >4000. 2) Во время разгона ощущается провал в диапазоне 3100 - 3500. Педаль в неизменном положении, а тяга пропадет, секунда, снова появляется. Причём эффект есть что на газу, что на бензине. (Насос, фильтра меняны, давление в рампе в норме) 3) Во время активного разгона (тапка в пол) при переключении с первой (5500-6000об\мин) на вторую с резким бросанием сцепления (3200-3600) двигатель как будто задыхается и: а)либо потупив 1-2 секунды начинает разгон; б)начинает безбожно троить, загорается лампа CE (пропуски зажигания). Проходит выключением и включением зажигания (даже передачу не выключаю, т.е. на ходу). Свечи меняны, провода меняны, на очереди смена МЗ (нужно ли?). Датчики ДПДЗ, РХХ, ДТОЖ меняны. ДУ чистил с разборкой. (не особо грязно то и было, но было) Дело в том, что машина на ГБО 4 поколения, где помимио штатных 4 форсунок имеются ещё 4 газовых, которые управляются Своими мозгами, на основе сигналов от ЭСУД авто. Переключения на газ происходит при прогреве, а на бензин переключателем, либо при выходе за 4000 об\мин. Пункт 2) и 3) на газу чувствуется сильнее чем на бензине. Пункт 1) - заводитьс только на бензине. Поэтому круг резко сужается. Что ещё может быть? ДМРВ?