Maxer

До 112 была карбюраторная девятка - когда сел в новый авто, разницу почувствовал значительную. на дальней трассе ничего не скрипит, не стучит, шумоизоляция прекрасная, разгон прекрасный с 16V - но это все зависит от того, как попадется. Год уже пробегал на двенашке - никаких претензий к машине.

Без гравицапы пипелаз не полетит :D

На 2500 оборотов из-под капота раздается странный металлический звук - такое ощущение, что две какие-то детали друг от друга шлифуются.Что это может быть?Поскольку время темное было, так и не нашел по звуку эти детали. Именно на 2500 об., независимо от передачи. Больше-меньше 2500 об звук пропадает. Пробег 5400 км, машина - ноябрь 2005 г.

Собираюсь покупать новое авто (до этого была девятка). Подскажите, что будет менее напряжным в эксплуатации в течение ближайших двух лет: 2112 или 2110? Какая из моделей более обкатана уже по дорогам и в какой из них меньше глюков? Или же вообще стоит взять 2114? Стоит покупать Ладу спецсборки в Ладе-Фаворит?