Heo4em

И так с машиной я разобрался. А было вот чего. Обороты плавали из за того что было немного неправильно настроено зажигание + не настроен карбюратор. А холостые не держались из за того, что были забиты каналы холостого хода. Для устранения этих причин специально купил стробоскоп, с зажиганием я справился довольно таки быстро, но вот карб все не хотел настраиваться. пришлось его снять, полностью разобрать, вплоть до замены всех мембран, и прочистить, лежал в растворители 2 дня. Затем, пришлось везти его на на работу и продувать все каналы. Грязи я Вам скажу было очень много, затем был куплен рем. комплект для карбюратора, поменяны все прокладки продуты все жиклеры. И в итоге был карб поставлен на место и регулировка прошла как по маслу) + еще ко всему заменил трамблер (т.к он что то мозг иногда пудрил) и был заменен шланг от тормозного ваакумника к впускному коллектору. И на всякий случай поменял главный тормозной цилиндр ( т.к протекала жидкость между ваакумником и ГТЦ) . Сейчас машина заводится хорошо, обороты держит прекрасно, правда осталось прокачать тормоза :) , но это уже не сложно :) . Всем спасибо за подсказки :) !

больше 3х

все правильно на больших оборотах гнет. полностью согласен.

заменил еще ГТЦ , тормозуха подтекала между ГТЦ и ваакумником. На неделе привезут стробоскоп попробую настроить зажигание и карб.

?

если не ошибаюсь тосол синий или светло красного цвета, а антифриз зеленый. Но лучше слей всю ОЖ и залей либо антифриза, либо тосола, и сам уверен будешь и с машиной ничего не произойдет) p.s антифриз и тосол не рекомендуется смешивать.

одной проблемой меньше стало шланг действительно перебитый был на ваакумнике тормозов. шланг новый перезаделал, машина начала работать лучше, вибрация пропала, большие обороты держит, на холостых правда не ровно работает. И когда я надевал шланг на ваакумник ( пластмассовый штуцер) из под него немного шипело, должно ли шипеть?

намека не было перед обрывом, свечи NGK стоят новые совсем, ВВ менял 1.5 месяца назад, трамблер менял 2 дня назад, карб с лета стоит, ваакумник менял месяц назад, вот и я грешу на шланг ваакумника, может лопнул он, я как все посмотрю обязательно отпишусь, пошел в гараж.

попробовал переставить на зуб вперед и на зуб назад заводится так же но работает по другому, вся чихает, поставил еще раз как все было, и попробовал, как Вы говорили отверткой в 1 цилиндре, цилиндр находится в ВМТ. Машина осталась работать как и работала. Не пойму что случилось с машиной. на следующей неделе привезут страбоскоп, попытаюсь настроить зажигание. Просто дело в том что зажигание я не трогал совсем, только менял трамблер. В ВМТ бегунок стоит на 1 свече.

по часовой стрелки крутишь увеличиваются обороты но так же с перебоями, против часовой уменьшаются. И еще сейчас заметил, что медленно повышаю обороты педалью акселератора, из карбюратора начинает вылетать воздух 9 как будьто карб чихает) .

реагирует, но очень слабо, жаль нет стробоскопа (((

еще раз проверил метки, все сходятся, машину завел прогрел, даже на больших оборотах машина странно себы ведет, обороты плавают, и немного почихивает в глушителе, холостых нет совсем, ЭПХХ чистый, обороты плавают и послушал глушитель, оброты скачут не ретмично. может дело действительно в зажигании?

я так понимаю отказывает какой то цилиндр , при заводке машина работает отлично примерно 5-7 секунд и начинаются перебои. сейчас пойду посмотрю еще разок на выставленные метки.

проверил все несколько раз метки все на месте, снова ослабил ролик выставил ремень, натянул ролик крутнул насколько кругов по меткам и все мески сходятся компрессию сегодня померил 12,12,11.7 12 , раз 5 метки проверял, и все метки на родных местах)

Здравствуйте форумчане, у меня возникла вот такая проблема, приехал с работы домой, пошел закрывать гаражные ворота и тут слышу хлопок и машина заглохла. Не сразу понял в чем дело. И с утра по раньше вышел в гараж, открыл капот, крутнул стартером и понял что оборвало грм ремень. Ну замена ГРм ремня это дело не хитрое, пошел в авто магазин упил bosch ремень и натяжной ролик. Поставил все как полагается. Завелась с 1 раза. 5 секунд проработала нормально и начались ужасные перебои, аж трясет ее всю Оо. я уже не знаю что делать, заменил трамблер на новый, коммутатор, катушку, прочистил карб и все бес толку, я просто в замешательстве, теперь прошу помощи у Вас дорогие форумчане, может кто сталкивался с такой проблемой?