platon947

да читал я по поводу 20 грамм в инете, и делал так, изменений по компрессии фактически нет, +- погрешность.

ладно всем спасибо! наверно тема закрыта, вскрытие покажит :)

ммм.. менял я его пару раз взял в разных магазах 2 штуки благо дешевые, картина не меняется :( а кто нибудь ставил что то типо борт компа на карбюратор, в магазах есть самый навороченый 2300 руб, но наверно много переделок надо и еще кучу датчиков, кто делал такое ?

сколько езжу ( пробег 90 тыс сейчас ) я проехал около 40 тыс на ней, двигатель не трогал ни разу, не регулировал ни че вообще вот , потому как едит нормально и пох (ехала нормально). сейчас еще и провалы появились где то с 2000 до 2500 тыс ,блин самый важный диапозон, как раз при переключении на него попадаю. карбюратор новый отрегулирован хорошим мастером . это из за двигла ?

:mellow: до 100 градусов машина не нагревалась никогда ,максимум 90 ,и то не всегда ,стоит датчик вкл карлсона от классики и вкл на 85-86 где то так , не кипит никогда , при температуре ОЖ приближающейся к 90 все патрубки горячие и радиатор равномерно горячий , датчик температуры ож есть который завернут в башку под трамблером ,от него идут провода куда то в приборку , а какая картина там ? тоже есть какой еще датчик или ваще че там будет ?

машина ездила вседа на shell helix'e минералке и полу синтетике, вроде не самое плохое ,покупал только в проверенных местах , топливо только NESTE 92 всегда , в питере это наверное одно из лучших . а возможо ли там что то вроде залегания клапанов или прогара их же ?

найти исправную приборку на время 100% не удастся :( панель высокая машина карбюратор. может все таки с помпой чего то ? :)

народ ! а из за чего так резко, ну где то за год, могла упасть так компрессия в двух цилиндрах с 12 до 8 ,наиболее частые случае какие ? :huh:

ммм... вкрывать громко сказано , а как там вообще все устроино у меня книжка не очень подробная ,если кто вкратце на пальцах обьяснит буду очень признателен (в книжке только схема электрики и все про приборку ничего :( )

всем спасибо будем вскрывать :)

здравствуйте товарищи!! :) проблема значит следующая : авто ваз 21099 карб 1.5 , что то не то с температурой ОЖ , она какая то очень маленькая до 90 доходит только в пробках . к примеру при стабильной скорости 100 на 4 передаче 3000 оборотов температура где то 60-65-70 градусов. прогрев после ночной стоянки до 50 занимает минут 6-7. и вообще после допустим после пробки где температура была 90 она очень быстро падает до 60-70 буквально если проехать без остановок с нормальной скоростью минуты 3-6 .так же двигатель вообще очень быстро остывает . термостат менял 2 раза на заведомо исправный , менял датчик охлаждающей жидкости вот. что может быть еще ???? тосол не уходит печка дует нормально. вообще какая нормальная рабочая температура двигателя ? у меня допустим при скорость 140 и 4000 тысячах на пятой при стабильном движении по трассе температура 60-65 :) подскажите что нибудь , возможно ли что то с помпой ? она не шумит вроде ?

всем привет !!! ситуация следующая : авто ваз 21099 карбюратор 1.5 литра 98 года , жутко трясет двиг , помутили с карбом все отлично , опоры двига норм , замерили компрессию - ахтунг вообще в 1 ом и 2 ом 12 атм , а в 3 и 4 вообще жесть 8 и 8.5 . масло не ест вообще, тосол не уходит, пробег 90 тысяч . ? чего делать вскрывать гбц ? и ваще сколько можно проехать с такой фигней ? кто чего посоветует ? заранее спасибо :)