gaver4

Когда такие проблемы возникают , проще поставить такой комплект, силиконовые патрубки печки Ваз 2108-09-99 , и не парится проблемами, цена вопроса 750 р.

Согласен специальные хомуты

Что касается автомобилей иностранного производства , то я и не утверждал что они прямо с завода комплектуются силиконовыми патрубками, это делается как тюнинг, То есть улучшение. В автомобилях Формула 1 в системе охлаждения и турбонаддува стоят тоже силиконовые патрубки. Соответственно если этот шланги ставятся на автомобили в которых двигатель испытывает существенные нагрузки, то при установки на ваз 2110 при нормальных условиях эксплуатации проходят ну очень долго.

Летом они как раз таки и трескаются. Дело в том что резина через 2-3 года эксплуатации имеет свойства Дубеть, то есть становится не эластичной при эксплуатации автомобиля лето многие стоят в пробках закипают и т.д В любом случае в системе преобладает высокое давление, если сомневаетесь можете попробовать сжимать патрубок верхний или нижний в момент включения вентилятора, разумеется не откручивая пробку, и сами все поймете. Так вот патрубок со временем дубеет а на него всегда действует давление , а патрубок не может уже расширятся и сжиматся в зависимости от давления , и соответственно получается трещины , с последующим вытеканием тасола и т.д.

По нашему менталитету мы всегда покупаем отечественные запчасти боясь переплатить лишнюю копейку , потом сами пожинаем плоды , когда то термостат не работает, то тормозной цилиндр потек, то стойка потекла, все мы знаем качество наших запчастей. И вот есть возможность купить качественную запчасть которую устанавливают отнюдь не в дешевые иномарки, и которые действительно себя зарекомендовали, у некоторых просыпается внутренние подсознание которое говорит им-( НЕЕЕЕТ ПОКУПАЙ ТОЛЬКО ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ХЛААААМ )

Цена комплекта верхний нижний и 2 патрубка коротких к термостату обходятся в 950 р, и 350 доставка. Впринцепи по деньгам не такая уж астрономическая сума.

Добрый день всем, автомобиль у меня Ваз 2110 карбюратор. Вопрос у меня начался с того , что за эту зиму я 2 раза менял патрубки радиатора , причем всегда ставил родные Балаковские, и 1 раз менял шланг печки. Потрубки просто становились каменные от мороза и местами трескались. Мне все это дело надоело учитывая что впереди лето и перегревы в пробках станут обыденным делом , решил заказать силиконовые так сказать из германии, обойдется все удовольствие 1200-1300 р это типа вместе с пересылом. Так вот мой вопрос , Стоит ли эти патрубки этих денег , может кто пробовал ставить?????????