ВАЗ-21083 2001 г.в., ДВС 2111 1.5 8 кл. Контроллер Январь 5.1. Проблема в бешеном расходе (по городу иногда свыше 20 литров на сотню, и это без прогревов). А началось всё так: по осени (после покупки) были заменены все датчики (в первую очередь ДМРВ), высоковольтные провода, свечи и так далее. Так же была загнана хорошая прошивочка от местного мастера с хорошей динамикой и умеренным расходом. Уже зимой вдруг начал расти расход (причём сразу до тех цифр). Был проверен ДМРВ и диагноз "он умер" слегка напряг. Поставил новый ДМРВ, всё стало отлично. Проездил пару дней, всё вернулось на круги своя. ДМРВ по показаниям был опять "мёртвым". Взял полуживой, но всё же живой дмрв у другого диагноста, опять поездил довольный несколько дней и картина повторилась. Новый диагноз гласил "надо перепрошивать". Что и было сделано. Зашили заводскую прошивку, поставили новый ДМРВ и - о, чудо! - ничего не изменилось. Тогда осенила мысль - проверить все свои "мёртвые" датчики на батиной одиннадцатой с абсолютно идентичным агрегатом под капотом. Тестер указывал на то, что все они были вполне даже живыми и работоспособными (от 0.99В до 1.02В), в то время как на моей ласточке проверка тем же тестером показывала напряжение 1.06-1.08 В. На прошлой неделе один хитро*пый диагност, пытавшийся развести меня на перепрошивку, что-то сделал с моей ласточкой. и всё стало хорошо. но опять ненадолго. после чего опять же была зашита та самая "злополучная" осенняя прошивка (на которой, надо сказать, осенью я отъездил 2-3 месяца без каких-либо проблем). И опять всё отлично. и опять на пару дней. жрёт на холостых, жрёт при езде, отзывается на нажатие педали газа с трудом, любой ДМРВ, что не сунь в неё, уже "мёртв". на повестке дня электрика, но хотелось бы выслушать авторитетное мнение. Выручайте, господа!