MfeaR

Ёпт... послушал на свою голову... Теперь я так понимаю без замены масла поменять не получиться?

Недавно менял масло, при покупке встретил дядьку в магазине, тот смог уверить меня что лучше поставить длинный фильтр (как на карбюраторной семерке), лучше и дольше очищать будет, размер фильтрующего элемента все таки больше. Как думаете, есть ли смысл в покупке и установке более длинного фильтра?

Так проблем в том что 1 ваще неработает, ни при каких обстаятельствах, хотя по идеи это возможно этим и вызвано. А вот 2 по очереди с 4, есле подключен 4 значит 2 не работает, а есле отключить 4, то начнет работать 2. Дурдом какой-то 1 не работает никогда, 3 постоянно, а 2 с 4 поочреди :( Лано надо сходить проверить твою теорию, потом отпишусь.

Про вупуск приоры могу сказать только одно, ВАЗ развиваеться, и это не может не радовать. За короткий срок было выпушено 2 новых модели, это Калина и Приора. Конечно можно сказать что они очень похожи и это очередная десятка, только в новой обертке, но с другой стороны конкуренция в этой ценовой категории растет и заставляет ваз выпускать не просто клонировать машины, а хотя бы пытаться создать что-то новое. Пока конечно это не очень хорошо получаеться, но постепенно ситуация будет улучшаться, и возможно уже совсем скоро новые авто ВАЗа по качеству, характеристека и дизайну выравняються с другими авто в той же ценовой категории. А потом возможно и превзойдут, только и цена на них конечно превзойдет. А что касаеться того, что у нас умеют делать только военную технику, то наверное скоро научаться хорошо делать и легковую. Путин сказал что бы наши машины были не хуже немецких, а раз сказано главой государства, значит будет сделано. Будем надеяться, что будет сделано :)

Последний вопрос, есле не в этом дело, тогда мы уже не знаем в чем. Производимые действия: Сняли крышку с трамблера, после вытащили с крышки провод идущий на бабину, и поднесли его к бегунку на трамблере. После было включено зажигание и разомкнуты контакты на трамблере. Так вот при размыкании контактов через бегунок (пласмассовую его часть) пробилась на провод бабины очень слабая искра. Поэтому вопрос: такое возможно или в этом и заключаеться проблема? Купили новуй бегунок, поставили, то же самое.

Провода стоят правильно, это точно, тем более до этого автомобиль исправно работал, пока не заменили распредвал. (ставили старый, не помогло). Меняли и трамблер и крышку, вчера заменили бабину. Не помогло. На бабине искра сильная.

Свечки меняли с работуещего на неработующий. Искру тоже проверяли, везде отличная искра, Провода тоже меняли с работуещего на неработующий, Провод с катушки сдергивали, проверяли, все нормально, меняли 3 крышки на трамблере, с ней тоже все в порядке. Провода подключены правильно, пробовали менять местами не помогло. Даже до карбюратора уже добрались, с ним все в порядке. Да свечка мокрая на 1 цилиндре. Причем на работающем двигателе когда 4 цилиндр отключен, есле его подключить, то моторгде секунде на 2 начинает набирать обароты, но потом отключаеться 2 и мотор начинает глохнуть. Трамблер до этого исправно работал, поставили другой (не новый, а старый), то же самое, но сегодня вечером еще раз посмотрим, хотя с искрами при работе все нормально. Даже пробовали с включеным зажиганием проворачивать мотор(со свечей все было снято) под метку, искра создаеться в нужный момент.

Со шлангом все нормально, тока что пменяли полность все свечи на новые, тоже не помогло. Неможем никак понять почему есле подсеединить 4 цилиндр, то перестает работать 2, а есле снова отсоеденить, то 2 начинает работать.

Модель неплохая, текстуры тоже, тока вот рендер внешнего вида не очень получился, видна местами матовасть, надо было через Vray рендерить :)

Мой конек компьютеры, а не машины, поэтому не удевляйтесь есле что-то написано не так. Недавно поменяли (с отцом) распредвал. Отригулировали клапана, заводим, а двигатель троит. Проверили свечки, все нормально, все равно троит. Потом вообще перестал работать первый цилиндр. Постоянно работает только 3, Причем образовалась интересная тинденция, работает 3 и 4 цилиндры, есле нять провод со свечи 4 цилиндра, то начинает работать 2, есле снова надеть, то 2 перестает работать. Меры которые были придпринеты для починки авто: Ставили назад старый распредвал, непомогло. Перекидывали епь на 1 зуб вперед и назад, непомогло. Меняли трамблер. Штуку, которая распределяет ток между свечами (я просто мог неправильно назвать) Проверяли все свечи Карбюратор новый и до этого исправно работал, но на всякий случай проверили фильтровую сетку в карбюраторе, чистая. Меняли провода на свечах (другие ставили). 3 раза заново регулировали клапана. Но ничего не помогало, что касаеться неправильного регулирования клапанов и зажигания, то это исключено, у нас этот автомобиль уже 7 лет, и эта опреация проводилась неоднократно + в прошлом году переберали мотор, так что проблема точно не в этом. Вообщем машина стоит разобранная уже 5 день и мы не знаем, че с ней делать, все меры который были описаны выше неоднократно повторялись, но все без успешно, надеюсь кто-нить сможет сказать в чем может быть проблема.