686

вопрос решился, вроде как, подождите пока закрывать тему. если что напишу сюда еще) в общем поменял я предохранитель, как оказалось зря, ибо предыдущий оказался исправным. Вот, сперва не подавался "+" с вентилятора .... Позже, после того как я повозился с машиной, точно сказать какие манипуляции я производил не могу, ибо пробовал почти все) переключал предохранители, включал/ выключал зажигание, прогревал... и так далее. потом вентилятор при замыкании завертелся... без подключения на датчик. Может быть влага при прогреве высохла... и ... все получилось? довел температуру до максимальных значений (ждал когда же включится вентилятор).. довел примерно до 110* выключил, дал остыть немного и поменял датчик, благо купил новый уже. и вот чудо при 95* вентилятор закрутился. вот_ всем большое спасибо! очень признателен всем! спасибо! :rolleyes: почти освоил систему охлаждения ВАЗ 2109) СПС :grin:

а где это реле? вроде бы там кроме предохранителя нет ничего. Кстати, на монтажном блоке написано 3722, а по виду он как 2114–3722010–60. что с пробкой бака может быть не то?

нет, карбюратор :rolleyes:

простите_ ВАЗ 2109 2001 год выпуска. стоит газовое оборудование. :rolleyes:

НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР. Насколько я понял, проблема в электрике. Поэтому и создал тему тут. Значит вытащил я предохранитель, посмотрел на него, вроде бы целый. Поставил обратно, замкнул контакты при включенном зажигании и...ЭВРИКА ! ...вентилятор закрутился. Вот думаю повезло, но на этом история не закончилась. Прогрел я машину до рабочей темп (оба патрубка горячие, радиатор тоже весь горячий), а вентилятор не крутится. Ну думаю, значит датчик менять нужно. Однако, после того как я заглушил машину, и затем почти сразу включил зажигание, и опять перемкнул провода вентилятора он НЕ ЗАРАБОТАЛ, зараза. В чем причина? Вентилятор отказывается крутить на горячую ? Сдох предохранитель?.... или может на линии обрыв какой ? ну и датчик дохлый, а правильно понимаю? спасибо. Жду ваших советов)

Не нашел в книге, зато нашел в инете. Значит вытащил я предохранитель, посмотрел на него, вроде бы целый. Поставил обратно, замкнул контакты при включенном зажигании и...ЭВРИКА ! ...вентилятор закрутился. Вот думаю повезло, но на этом история не закончилась. Прогрел я машину до рабочей темп (оба патрубка горячие, радиатор тоже весь горячий), а вентилятор не крутится. Ну думаю, значит датчик менять нужно. Однако, после того как я заглушил машину, и затем почти сразу включил зажигание, и опять перемкнул провода вентилятора он НЕ ЗАРАБОТАЛ, зараза. В чем причина? Вентилятор отказывается крутить на горячую ? Сдох предохранитель?.... или может на линии обрыв какой ? ну и датчик дохлый, а правильно понимаю? спасибо. Жду ваших советов)

Друзья, а где в машине ВАЗ 2109 2001 года выпуска реле/ предохранитель отвечающий за включение вентилятора? спасибо. Смотрел в книге, не нашел. Спасибо.

да, такой уж у меня автомобиль. Нет, пока еще ничего не делал. Сделаю, отпишусь. Хорошо, зачищу и смажу. Термостат не проверял, а как? :blush2: :rolleyes:

недавно сливал и заливал новую. :rolleyes:

как и обещал, выкладываю фотографии :rolleyes: фото № 1 - вот таким образом присоединен провод от датчика температуры (как мне объяснили, так сделал мастер, когда чинил машину после аварии) :unsure: фото № 2 Датчик температуры и провода приходящие на него фото № 3, 4, 6 клемы датчика температуры фото №5 - термостат, хомуты откуда при прогреве идет пар.

Значит датчик замыкает массу на электродвигатель вентилятора. Просто я не знал :blush2: Всмысле ? :rolleyes: учту, спасибо рекомендуете заменить или просто затянуть хомуты, крепления?

то есть это нормально что из- под хомутов валит пар (дым)? видимо я просто неправильно написал :blush2: sorry хомуты термостата вы имеете ввиду? спасибо

я же говорю, что при случае все сделаю правильно :rolleyes: термостат на самом деле дымит :unsure: я и пытаюсь понять что да как. Да, не все получается, но все же. Лучше чем сидеть и ничего не делать

1) прогрел, но не до 90 градусов, а где-то до 85. Просто времени было мало. 2) При такой температуре низ термостата был горячий, как мне по крайней мере показалось. ps. Кстати, во время прогревания двигателя термостат достаточно сильно дымит. Насколько я смог разглядеть дым (или пар) валит из- под хомутов... и мест креплений. Позже сделаю фото термостат и выложу. 3) При 85 градусах низ термостата и радиатор были горячими, может быть конечно не слишком, но погреть руки о них можно было запросто в) при 69 градусах из печки шел теплый воздух. Это ведь значит, что пробки нет, так ведь? Это действительно не так. Тарантас я заглушил, остудил немного. Повернул ключ зажигания (1 раз, не заводя двигатель), подумал, если что вентилятор точно будет крутить. Отсоединил клемы. Сами клемы оказались достаточно сильно загажены какой-то грязью. Насколько смог почистил, однако сами понимаете, дело было вечером и я вполне мог что-то пропустить. Меня смутило вот что, 1 из проводов уходит на...смотри на черный круг на фотографии. Трамблер что-ли. Второй провод скрывался в дебрях под радиатором. вот. Замкнул контакты, не знаю получилось у меня или нет (было темного и холодно). Вентилятор не захотел крутиться, зараза. Получается что причина поломки в вентиляторе или датчике? спасибо. Позже еще напишу. :unsure: заранее благодарен :yes:

посмотрел сколько успел, чуть позже отпишусь. Более основательный ответ напишу к выходным. вот