nem4ik

спасибо за советы пойду пробовать..

Подскажите как снять крышку клапанную на 16в, рес. снял, болты открутил и не снимается зараза, герметик очень плотно держит. Использовать ударные методы очкую вроде металл там мягкий, пробовал лезвием хотябы проткнуть герметик не получилось зазор маленький. Может есть какие-нибудь приспособы? Вообщем выручайте,...

Есть ли разница между форсами на 8v и 16v?

Ребята HELP! При торможении уводит вправо, это появилось после того как поменял пердние тормозные цилиндры (цилиндры новые, но разных производителей). До этого заменены: колодки все, барабаны, тормозные диски, резина новая, диски ровные, кузов тоже, развал делал неделю назад, тормоза прокачали. Уже весь мозг себе вынес не могу понять что с ней происходит. Может ли это быть из-за разных производителей цилиндров.

Всем привет! Принимайте в стройные ряды десятководов. Что имеем: Ваз 21103 02г. 1,5 16в цвет синий металик (красивый зараза) кондер, а также кучу мелких болячек от предыдущего хозяина.

После замены сцепления появился непонятный стук при полностью выжатой педали сцепления. Мастер сказал, что у коленвала люфт типа полукольцам коленвала пушной зверек приснился, никогда с этим не сталкивался. Насколько проблематичный ремонт? Надо ли весь двиг разбирать или можно обойтись снятием картера?

резинки все новые, а вот нас счет кпп даже не задумывался....озадачен. а диагностика сателитов наверное только при полном разборе?

Всем Привет! Помогите советом. При трогании с места наблюдается ощутимый удар по кузову, тоже самое когда еду под тягой и резко отпускаю газ. Такое ощущение как будто двигатель вообще не прикручен к кузову. Поменял левую, правую и нижнюю (гитару) опоры двигателя, шаровые вроде удар стал не такой сильный, но хочется его вообще убрать. Мастер говорит что это семейная болезнь у всех 16V. У кого какие мысли по этому поводу, может что-то еще надо посмотреть? Решит ли проблему установка доп. опорпы? P.S. авто-2110, 1.5, 16В.