Fantas305

Всем спасибо откликнувшим Буду ковырять,потом отпишу.

Из-за компресии есть проблемы с запуском? да,нет? щупал-холодные,термостат рабочий проверяли примерно 20 января когда меняли радиатор печки,с пробкой сложнее но за последние 2 месяца система заливалась тосолом в декабре и потом антифризом в январе...тут уж думаю недолжно быть...

1.В общем в 100-ый раз тема избита, НО . Машина 2000г 21099i утопленица-Канава вдоль дороги (капиталки небыло)пробег порядка 200т км,Масло Esso10w40,свечи-Bosh,антифриз,Стартер новый с редуктором,аккум новый,свечам,проводам на свечи всему 1 мес.тащят меня 2 мин завожу с 3-й работает 2мин,глушу завожу сам как налегке,При старте если отпустить сцепление Бывает падают обороты но это из-за выжимного,наверно замерз(сцепление новое)Нажимаеш тормоз тоже падают обороты..но не глохнет,бензин 95-й,в -10 есче заведется но больше t невкакую.Меня терзают сомнения что компрессия у меня упала,почти заводит но ему чего-то нехватает. МОжет быть из-за компрессии? куда лезть?что смотреть? 2.непрогревает двигатель при езде по трассе,70-80градусов и все(картоном закрыт радиатор целиком),стоиш прогревает до 95-100 рабочих,но несразу.бросал утеплитель под капот на всю площадь + картон в итоге по мкаду 100-110 едеш и температура такаяже 100-110 снял утеплитель тк начинала закипать при плотном движении в городе,печь негреет,заменен радиатор отопителя,лутше, но нет рабочей температуры двигателя,еле теплый воздух из центральной консоли,обдув боковой и лобовой есче холоднее чем центральный на прилично,заслонки все открыты.Термостат рабочий.ЧТо смотреть дальше?