Stuka87

Я всё таки прихожу к выводу ,что всё зависит не от так называемого хачсервиса или навороченной ремзоны, а от мастерства ,добросовестности и растущих из нужного места рук мастера. Отвез машину на диагностику.Меня клятвенно заверили что всё промыли ,отстроили ,выставили зажигание и .тд.Деньги заплачены. А обороты как болтаются, как им хочется так и болтаются. То 2000 на холостом на светофоре ,то 1500 ,то опять 2000 и т.д. Мне самому уже стало немного понятно что что то не в порядке с приводом дроссельной заслонки(заедает она что ли?) , но я не мастер и всех тонкостей не знаю. Все денег мерзавцы хотят , а что то сделать по хорошему ума не хватает и руки не дают.

Свечи новые.Штатные. Стали в районе 2200 - это значит что до поездки к карбюраторщику при пуске на холодную было 1300 максимум 1500 оборотов и в этом режиме двигатель прогревался пока обороты не снижались до 800-900.Теперь при холодном пуске обороты 2000-2200.

1999 г. 2110 1,5 карбюратор . Добрый день всем.Машина глохла на холостых.Отогнал к карбюраторщику.После некоего ремонта, холостые при холодном пуске стали в районе 2200 были 1300-1500 (max) , стала жрать около 12,5-13 на сотню,хотя перестала глохнуть и холостые на ходу 800-900. Убавил винтом количества, стала опять глохнуть на холостых при прогретом.Свечи проверил все чернющие.Подскажите битте нормальные ли это обороты 2000-2200 на прогреве и какие ещё можно моменты проверить. Danke.