OLDIGOD

Ilia. Точно посмотрел хорошо? Там именно место где шпонка нужно смотреть, скорее всего, что бы его увидеть, нужно болт крепления шкива откручивать, так как шпонка и её посадочное место прикрыто шайбой Да я к знакомому в сервис ездил там расскручивали смотрели, все нормально стоит. После того как заменил модуль неделю езжу нормально, диагностика ни каких ошибок не показывает.А в душе то каждую минуту жду что опять такое может произойти.Вот эта неопределенность меня и бесит.

Сегодня смотрели крепление шкива,всё нормально и метки стоят ровно.А может модуль выйти из строя если его плохо закрутить?

Показывает именно температуру тосола. Я тоже уже разочаровался в сервисах, и считаю что сам своими руками и для себя любимого сделаешь гораздо лучше чем в сервисе.Потом отпишусь.

Спасибо за совет. Завтра поеду в сервис, заодно и проверю. И из-за этого может выходить из строя модуль зажигания?

Всё началось с того, что провернуло ремень ГРМ, дотощили до сервиса. Долго конечно искали причину, нашли сказали что очень сильно повезло что клапана не загнуло. Поставили ремень обратно, сказали срочно менять с роликами. Доехал до дома нормально, это была пятница.В субботу решил доехать до магазина купить все и поменять, доехал нормально купил ремень и ролики, сажусь в машину не заводиться. Раза с двадцатого завелась, но обороты не держались, машину всю дергает не тянет как будто сзади камаз на прицепе, кое как доехал до дома.Вечером договорился в сервисе, завожу машину всё нормально прогрел, поехал через 5 км. опять горит чек всю трясет обороты не держит, переключаешь на нейтраль обороты резко падают до 500 потом потом захлёбываясь возвращаются где то до 1200. Кое как доехал до сервиса оставил машину. На следующий день говорят забирай все нормально , заменили ремень ролики, всё. Забрал вроде все нормально прокатился, опять остановился у магазина и такая же фигня! Кое-как завел, доехал до дома. Потом решил съездить на диагностику. Там определили, что проблема была в модуле зажигания. Заменил его, проездил день, и опять то же самое. Приехал снова туда, где делали диагностику, сказали бракованный модуль. Заменил снова, неделю ездил без проблем. Бортовой компьютер стал показывать температуру двигателя -40. Короче, через неделю опять то же самое! Подумал, что дело в датчике температуры ОЖ. Заменил. Без изменений. Заменил свечи. Заводится легко, но все остальное то же самое. Вот и думаю, в чем тут дело. Похоже, дело в модуле зажигания, но что-то выводит его из строя. Вчера ездил на диагностику к мужику которого очень нахваливали. Он посмотрел на ноутбуке протестил сказал модуль, пришлось покупать новый. Поставил уже третий по счету так-то накладно покупать каждую неделю новый.Неужели так много бракованных продают? Еще мужичок подправил расход горючего, было 11л на 100км теперь 7.

Не понятно что с ВАЗ 21103 Всё началось с того, что провернуло ремень ГРМ, дотощили до сервиса. Долго конечно искали причину, нашли сказали что очень сильно повезло что клапана не загнуло. Поставили ремень обратно, сказали срочно менять с роликами. Доехал до дома нормально, это была пятница.В субботу решил доехать до магазина купить все и поменять, доехал нормально купил ремень и ролики, сажусь в машину не заводиться. Раза с двадцатого завелась, но обороты не держались, машину всю дергает не тянет как будто сзади камаз на прицепе, кое как доехал до дома.Вечером договорился в сервисе, завожу машину всё нормально прогрел, поехал через 5 км. опять горит чек всю трясет обороты не держит, переключаешь на нейтраль обороты резко падают до 500 потом потом захлёбываясь возвращаются где то до 1200. Кое как доехал до сервиса оставил машину. На следующий день говорят забирай все нормально , заменили ремень ролики, всё. Забрал вроде все нормально прокатился, опять остановился у магазина и такая же фигня! Кое-как завел, доехал до дома. Потом решил съездить на диагностику. Там определили, что проблема была в модуле зажигания. Заменил его, проездил день, и опять то же самое. Приехал снова туда, где делали диагностику, сказали бракованный модуль. Заменил снова, неделю ездил без проблем. Бортовой компьютер стал показывать температуру двигателя -40. Короче, через неделю опять то же самое! Подумал, что дело в датчике температуры ОЖ. Заменил. Без изменений. Заменил свечи. Заводится легко, но все остальное то же самое. Вот и думаю, в чем тут дело. Похоже, дело в модуле зажигания, но что-то выводит его из строя.