dnk_lite

если имеешь ввиду кулачек, то на опилки в масло, а про последний пост, то наверно не так поняли, см фото.

Спасибо за советы. сегдня купил распредвал для двигателя 2111 (как у меня) но у вала справа (противоположном от зубчатого колеса) имеется сточенная грань и оттуда торчит шпилька, чего нет на моем. Разбор головы придется отложить до ближайших выходных.

да, это непременно. вот дилемма только: снимать ли говловку и я решил посмотреть все таки на нее изнутри. можно обезжиривать и вообще чистить средством для очистки карбюратора?

вот читаю инструкции в нете и не понятно, надо сливать жидкости (масло и тосол)? чтоб заранее купить. Еще, что можно прикупить (расходники) на всякий случай?

Много ли гемору снять голову и нужен ли специнструмент для разборки?

Первичное измерение компрессии показал 10 12 13 12, что еще заставило меня задуматься и взяться за дело. Зазоры все выдержаны в норме. после сборки снова измерил компрессию, после чего первый цилиндр показал резустат почти 12. Теперь не знаю что и думать, может реально просто заменить распред вал?

Доброго времени суток, коллеги. Сегодня дошли руки посмотреть распределительный вал своей чететырки, после снятия крышки обнаружил следущее (см фото) Предосылки разбора: стук в левой части двигателя, неровный ХХ (после замены всех датчиков и регялторов), субъективно повышенный расход топлива (13 по питеру). обнаруженное заставило меня задуматься. Скажите, стоит ли мне лезть дальше в двигатель и износ кулачка мог ли послужить дальнейшим разрушениям двигателя? Сейчас думаю заменить распред вал. ps машина 2006 г и пробег по приборам 105 ткм

как и говорил, проверил расход по ночному городу без пробок. поулчилось порядка 15 литров. свечи снова черные (все одинаковые). один раз был косяк: газанул, а обороты не сбросились и повисли на 1500. При нагрузке на низких оборотах подозреваю детонацию (слышен звон) ошибки не выдает. что посоветуйте, господа?

вопрос на засыпку: если постучать по болту ДД на работающем двигателе, вылезет ошибка детонации?

Вот тоже сделанная чуть ранее, все характеристики подобные . насколько я помню, время впрыска для 1.5л должен быть порядка 1.4 мс на хх. поправте меня если не так и нормальна ли УОЗ?

Я вот посмотрел и тоже удивился, всегда был 0 точно помню. а в этот раз почему-то процент появился.

добрый день, поменял ВВ провода (tesla) и свечи (denso). позже будет известен расход. ниже файл с параметрами двигателя, кто может сказать что плохого? лично мне не нравятся время впрыска топлива и УОЗ. спс.

Да, я ВВ есстественно заменю, но вот как быть с отсутствием Хх? я как понимаю мне надо смотреть в сторону РХХ?

добрый день всем! в последнее время заметил нестабильную работу моей 14, да и все время пока езжу (более года) большой расход топлива (1.5л) 13л/100км в городе и 7 л на трассе. решил проверить свечи (менял 3 мес назад), оказались сильно закопченные. симптомы были такие: 1) иногда (при сильном морозе) не держит ХХ, те глохнет. 2) нестабильнотсь ХХ - скачет, иногда газует до 3000 оборотов. 3) ночью видно искрение ВВ проводов. иногда плохо заводится (даже на горячий) надо крутить стартером до 5 сек. после чего загорается чек. ДРМВ показывает 8-9 кг на хх и напряжение на АЦП 1.02. те тут все хорошо вроде. уважаемые форумчане! в какую сторону мне двигаться, на что обратить внимание в первую очередь?