hash

Ни кто ни чего не может сказать?

Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. Автомобиль 21103 1.5л 16v. Началось все банально, порвался ремень ГРМ, соответственно погнуло 6 клапанов. В сервис решили не обращаться и делать все сами. Сняли головку заменили клапана, чтобы такое не повторялось заменили поршни на проточенные, вкладыши конечно тоже заменили. Но при сборке не склеили головку анаэробным герметиком, а поставили так. И тут началось... На прогретом двигателе при холостом ходе загорелось аварийное давление масла, после нескольких дней эксплуатации давление стало еще меньше. Заменили фильтр, почистили маслоприемник (было много грязи), но результата не было. Разобрали головку шейки распредвалов к тому времени уже порядком износились, в масле были видны частицы металлической пыли (видимо от распредвалов). Заменили распредвалы (проверили биение в постели, норма), заклеили головку анаэробным герметиком, поставили механический манометр. На холодную давление 4, при нагреве до 70 градусов падает до 1 и начинают стучать гидрокомпенсаторы. Заменили масляный насос, не помогло. Вытащили двигатель, 2 масляные форсунки оказались залипшие, поменяли форсунки. Не помогло. На холодную давление 4 при прогреве падает ниже 1. Уже на 2 атмосферах слышен стук гидрокомпенсаторов. Уже не знаю что делать дальше. Подскажите пожалуйста, что нужно еще проверить?

форсунка масляная забилась.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. Автомобиль 21103 1.5л 16v. Началось все банально, порвался ремень ГРМ, соответственно погнуло 6 клапанов. В сервис решили не обращаться и делать все сами. Сняли головку заменили клапана, чтобы такое не повторялось заменили поршни на проточенные, вкладыши конечно тоже заменили. Но при сборке не склеили головку анаэробным герметиком, а поставили так. И тут началось... На прогретом двигателе при холостом ходе загорелось аварийное давление масла, после нескольких дней эксплуатации давление стало еще меньше. Заменили фильтр, почистили маслоприемник (было много грязи), но результата не было. Разобрали головку шейки распредвалов к тому времени уже порядком износились, в масле были видны частицы металлической пыли (видимо от распредвалов). Заменили распредвалы (проверили биение в постели, норма), заклеили головку анаэробным герметиком, поставили механический манометр. На холодную давление 4, при нагреве до 70 градусов падает до 1 и начинают стучать гидрокомпенсаторы. Заменили масляный насос, не помогло. Вытащили двигатель, 2 масляные форсунки оказались залипшие, поменяли форсунки. Не помогло. На холодную давление 4 при прогреве падает ниже 1. Уже на 2 атмосферах слышен стук гидрокомпенсаторов. Уже не знаю что делать дальше. Подскажите пожалуйста, что нужно еще проверить?