teacher

Подозрение было, что это подшипник, так и оказалось. Сдох подшипник помпы. Сейчас вспоминаю что иногда на холодном двигателе слабо было слышно такое повизгивание металла об металл, которое довольно быстро исчезало. Короче поменял я родную помпу на zollex производства Словения. Не знаю, но Словения почему-то вызывает доверие.Посмотрим. Всем спасибо за участие.

Когда-то у меня обрывало успокоитель. А обрыву предшествовало лязганье цепи. Тогда я был в дальней дороге, да и не знал что это звук ненатянутой цепи. Думал приеду к цели посмотрю. Доехал с оборванным успокоителем:) Так вот, этот шум вроде не похож на лязганье цепи. Хотя впрочем спасибо за ответ, завтра сниму крышку и проверю.

Что-то шумит, стучит в движке. Будьте добы, кто в курсе дела, поясните что это может быть. http://youtu.be/GSY-G6QGRbI

17 просмтров без комментариев - тоже результат. Сел я с этим несчастным замком и колупался до обеда, пока не понял что куда. Еще не клеил, но уже собрал, обмотал изолентой. Сейчас поеду в гараж проводить испытания - ведь в замке только защелка. Надеюсь что все будет в порядке. Как говорится - дело мастера боится!

Лет 10 назад двигая переднее сиденье назад расщепил узел переднего замка ремня безопасности. Детали рассыпались, но помню собрал все детали в коробочку и довольно быстро сообразил что к чему, собрал замок и заклеил 88 клеем. По дурости не связал замки между собой резинкой, чтобы в случае "наезда" передним сиденьем ситуация не повторилась. Ну и вот имеем то же что и было 10 лет назад.Единственно, я ни хрена не помню устройство замка и потому никак не могу его собрать, чтобы заклеить по новой. По гуглю нашел только схему нового замка - а там он устроен не так. Може кто в курсе дела и где-то есть заветный рисуночек что там и куда становится(в замке)? Буду очень благодарен.

Так бензонасос новый только поставил...? :)

Интересно то, что когда я утром беру машину, то никаких рывков нет. Появляются они позже - после того как машина покатается.

Спасибо... :)

Здравствуйте! На повышеных оборотах, ну например когда я переключаюсь на четвертую передачу машина вдруг начинает двигаться рывками. Такое впечатление что не хватает бензина. Я сначала было подумал что засорился фильтр тонкой очистки - поменял , но проблема осталась. Проблема появилась, я так думаю, после профилактики карбюратора. Вообще менялись жиклеры, игла, был заменен бензонасос, поставлен фильтр тонкой очистки. Не связано ли проблема с уровнем бензина в поплавковой камере? Если да, что необходимо предпринять? :)

Хотелось чтобы было действительно так :)

Пробег 40 000 (машине 15 лет - больше стояла). Сейчас залило Сastrol полусинтетика, стоит фильтр Mann. Снимася картер, проверялся масляный насос. Насос в отличном состоянии. На холодном на 1500 об/мин давление масла около 3. На разогретом на тех же оборотах на нуле (лампа не горит).На 3500 оборотах еле дотягивает до 1,5. В чем проблема?

Не думаю, что по этим двум критериям определяется нормальное давление масла в двигателе :)

r898ny, похоже что только мы с тобой колесим. Остальные отдыхают.... :)

Хорошо, зададим вопрос по другому! У кого какое давление масла на хорошо прогретом двигателе скажем на 1000, 2000, 3000 оборотах?

Спасибо, только что купил ключ. Сегодня попробую подтянуть. А то сейчас как раз время такое что машина нужна постоянно. Еще раз спасибо. Всех благ.

Спасибо за ответ. Действительно, затягивал рожковым и не сильно, боясь сорвать резьбу. Но вроде как затянул плотно. А что за ключ такой специальный?

Поставил новый главный тормозной цилиндр, закрутил трубки, одел шланги. Вроде бы все нормально собрал. Но заметил, что происходит подтекание через резьбовое соединение крепления трубок к главному тормозному цилиндру. У той трубки что отдельно подтекания вроде нет, а утех что в месте жидкость подтекеает. Не могу понять в чем дело. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой или знает почему происходит подтекание? Вробе бы плотно закрутил крепления трубок. Машина выпуска 1990 г. Главный тормозной не менялся. Новый главный тормозной называется "базальт", производства г. Миасса Челябинской области. Могу ошибиться в названии города, но первые три буквы точно Миа.

Вообще-то после ночи давление в тормозном отличное, а падает при езде. Может я не учел какие-то особенности при сборке тормозного цилиндра? Ведь до этого я не имел таких проблем. Кстати , состояние деталей отличное, зеркала чистые. Да, сейчас вспомнил, когда снимал тормозной то не было пыльника, а в ремкомплекте он был и я его поставил. Может быть эта хрень создала проблему? А насчет задних тормозных, конечно проверил - снимал барабаны, там сухо.

Короче, потек у меня глаМный тормозной цилиндр. Ну взял я ремкомп и поменял резиновые манжеты. Вроде бы и прокачал тормоза, сначала было чудно, чуть нажал и тормоз. Но недолго я ехдил, педаль стала проваливаться. Ну думаю дело такое - просто выходит воздух. Нагрузил задок, еще раз прокачал. Ан нет - опять проваливается. Короче еще не раз прокачал, но толку никакого. Нигде не течет, самое главное жидкость не убывает. И еще интересно что с утра пока не ездил вроде ниче, педаль довольно туго ходит. Но стоит проехать 15 км и педаль на полу. Что за ерунда? У кого какие мысли на сей счет.