В марте сдал на права. Праздник жизни просто! Учился на Opel Vectra, самый популярной, уже старенькой модели, но очень ухоженной. Как новая. Не сказал бы, что я был в диком восторге, скорей наоборот, меня что-то в этой машине раздражало. Обзорность, особенно заднее наклонное стекло, через которое ничего не видно ввиду его большого наклона,-это раз. Ноги все время цеплялись за резиновые коврики, прибитые над педалями. В итоге: зима, сдаем площадку. Параллельная парковка. по контуру места, огороженного конусами сугробчики высотой в 5-8 см. Инструкторша меня "ездить задом" так: "только сцепление, газ ни в коем случае не трогаешь!!!" Вобщем я заезжаю, машина уперлась колесом в сугробчик и откатывается. Я плавно приотпускаю сцепление побольше, чтобы через него "перепрыгнуть". Нога цепляется за этот несчастный коврик(кромкой подошвы на носу ботинка). Я пытаюсь отцепить ногу, нога соскакивает (мокро-снег). Машина, соответственно, что? Да, глохнет... Через 5 минут я узнаю, что нужно оказывается, представляете, газом пользоваться!!! Она раньше не могла сказать?? =)) Вот, теперь по топику. В качестве первых кандидатур рассматривал: Lada 110 ~ 6000$ Lada 112 ~ 6000$ VW Golf 2 ~ 4000$ ВАЗ-21099(i) ~ 4000$ Все б/у. В итоге от знакомого поступило предложение: Lada 111, 2000 г.в. , 1,5 л, 60000км пробег, 120000 руб. Машина идеально ухоженная. Все неисправности устранены, ибо они возникают обычно до 60000км пробега. Детали заменены на импортные аналоги. Да и кузов большой мне очень кстати! Как вам? Мне тут намекнули на Logan... И пара советов по выбору машины по объявлению в интернете: Добросовестный владелец всегда постарается сообщить потенциальному покупателю максимум информации. - Объявление должно быть с фото. Первым делом надо оценить экстерьер авто, проверить на явные деффекты. Это избавит от бесчисленных "осмотров" заведомо поганых машин. Обратите внимание: если фотографии сделаны со множества ракурсов, при нормальном освещении, в приличном качестве, то владельцу нечего скрывать. Если фото сделаны ночью, с определенной стороны, размыты(фотошоп?), то есть вероятность, что владелец пытается спрятать какой-то деффект кузова. -Информацию вроде пробега надо воспринимать одним глазом. Это не показатель- пробег можно элементарно скрутить. -Хорошие объявления висят на сайтах порядка 1-4 дней. Если появляется чтото стоящее, то это что-то обычно отхватывают с руками. И у Вас есть шанс, но для этого будьте готовы вести активный мониторинг сайтов с объявлениями. -Если есть возможность множество деталей можно уточнить по телефону, еще до личного осмотра авто, дабы уберечь и себя и продавца от лишней беготни. Этой информации великое множество: ремонты, чем заправляется, сколько хозяев, каким способом продавать будет, перекрашивалась ли, восстанавливалась ли и т.д. Так же стоит узнать, согласен ли продавец на прохождение сервисной диагностики. Некоторые продавцы умудряются отказаться при встрече от диагностики и впарить психологическим давлением машину. Отсюда совет, на осмотры все-таки лучше ехать с кем-нибудь. Пара советов при осмотре: -если продавец спешит и "давит на мозги" - есть какая-то подлянка. Не обращайте внимания, или плюйте и уходите. В конце концов выбор машины это не покупка трусов. -Проверьте кузов на наличие жучков(сколов краски)-в будущем они станут очагами коррозии и ржавления. Обратите внимание на то, что зазаоры между фарами и капотом, дверями и крышей и т.д. должны быть одинаковыми. Неровности- признак наруженной геометрии кузова. Все лечится в сервисе, кроме кривого кузова. -Проведите простейший тест: зимой -проедте прямо по цельному снегу, летом-выедте по прямой из лужи на сухой асфальт. Следа от колес должно быть 2, а не 4! Если не 2-геометрия нарушена, дело дрянь. -Машина должна нормально заводится. Это не новая машина, но и ведро нам не нужно, так что с двух тыков желательно. -Соглашайтесь только на покупку с полным переоформлением документов-никаких ген доверенностей! Если у машины есть еще другой хозяин, помимо продавца, то он может отнять Вашу машину на вполне законных основаниях. Подробнее тут и вот тут.